2月16日，美國海軍披露了1月24日“卡爾·文森”號航母（CVN 70）一架F-35C著陸事故的更多細節(jié)。

事故發(fā)生后一張F-35C在海面上漂浮的照片就出現(xiàn)在社交媒體上，然后是兩段關(guān)于這個事故的視頻出現(xiàn)在網(wǎng)絡(luò)上，讓“聯(lián)合攻擊戰(zhàn)斗機”的首次實戰(zhàn)部署蒙上了一層陰影。美國海軍目前正在調(diào)查這次事故的照片和視頻，是如何從實戰(zhàn)部署期間的航母上泄露出去的。不過，美國海軍方面表示，盡管這個事故看起來很戲劇化，但只有七名艦員受傷，僅僅導(dǎo)致了45分鐘的戰(zhàn)機起降中斷，可以看出這艘航母的損管和應(yīng)急措施非常有效。

本文為美國“The Drive”網(wǎng)站“戰(zhàn)爭地帶（War Zone）”專欄文章，作者Thomas Newdick，本人翻譯并編輯給大家分享。

美國國防部一名不愿透露姓名的官員向《防務(wù)新聞》的梅根·埃克斯坦（Megan Eckstein）解釋說，事故發(fā)生時，還有其他飛機在空中，則增加了整個航母團隊反應(yīng)的緊迫性。在撞到著陸區(qū)之后，這架F-35C撕斷了所有四條阻攔索，并在甲板上留下很多碎片。彈射器軌道上還有污垢，影響飛機的后續(xù)彈射起飛工作。

在這次事故中墜機的飛行員已經(jīng)受傷，由在空中巡視的直升機救援。隨后，這架直升機降落在航母的升降機上，避免影響飛行甲板的清理工作。

首先要讓飛行甲板準備好彈射一架執(zhí)行空中加油任務(wù)的F/A-18E/F“超級大黃蜂”，讓它可以為在空中等候著艦的戰(zhàn)機加油。與此同時，有數(shù)量不詳?shù)娜栽诟呖诊w行的戰(zhàn)機轉(zhuǎn)降到“亞伯拉罕·林肯”號航母（CVN 72）上。目前，尚不清楚有多少飛機在盤旋等候時進行了空中加油，或是轉(zhuǎn)降到其他航母上。

與此同時，“卡爾·文森”號的甲板工作人員進行了四五次異物碎片行走排查，檢查飛行甲板是否有殘留的殘骸和損壞情況，并更換了四根阻攔索。這名國防部的官員表示：“在30到45分鐘之內(nèi)，我們就準備好迎接戰(zhàn)機著艦。”

雖然艦員的受傷和F-35C的損失令人非常遺憾，但這個事故提供了一個很有價值壓力測試機會，可以了解航母艦員在艦載機損失的情況下的實際反應(yīng)情況。隨著對等國家沖突的可能性正在上升，戰(zhàn)時損失管制，以及如何迅速減輕損失并保持艦船的正常運行，已經(jīng)成為美國海軍的主要關(guān)注點。無論如何，“卡爾·文森”號航母的艦員做得非常出色，確保了一個糟糕的事故之后，不會讓情況變得更糟。

譯者按：

這件事就是美式的“喪事當(dāng)喜事辦”，一場災(zāi)難中總能找到亮點。不過，美軍在突然遭遇此次事故后，能夠迅速營救落水飛行員，清理彈射器，迅速起飛空中加油機，為盤旋戰(zhàn)機加油。然后又安排高空戰(zhàn)機備降到其他航母上，這樣的快速反應(yīng)能力實在值得學(xué)習(xí)。