在今年8月份，汽車圈最大的盛宴無疑是一年一度的成都車展。這是國內(nèi)最頂級(jí)的四大車展之一，屆時(shí)各大車企會(huì)齊聚一堂，并帶來多款重磅新車型，趕在金九銀十銷售旺季之前跟大家見面。而喵哥在網(wǎng)上也看到了有幾款新車型已經(jīng)明確表示將在成都車展亮相，包括智己LS6、起亞EV5等，現(xiàn)在我們提前來看看這些車型的表現(xiàn)。

智己LS6

參展?fàn)顟B(tài)：亮相

新車亮點(diǎn)：家族式語言、零百加速小于3.5秒

在汽車市場(chǎng)上，智己汽車的知名度并不算高，同時(shí)市場(chǎng)成績也不出眾，但是智己背靠上汽，企業(yè)實(shí)力和造車技術(shù)是相當(dāng)不錯(cuò)的，而智己汽車走的是高端路線，旗下的智己LS7、智己L7在產(chǎn)品質(zhì)感上有著不錯(cuò)的表現(xiàn)，如今帶來的智己LS6，盡管定位更低，但是整體設(shè)計(jì)也足夠亮眼。

智己LS6的造型就是用了家族式設(shè)計(jì)語言，并且通過細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)的調(diào)整，使得前臉看起來比智己LS7更加兇，并且前保險(xiǎn)杠兩側(cè)的開口也更大，是為了更好梳理空氣動(dòng)力學(xué)。然后在車頂位置可以看到這款車還有激光雷達(dá)，相信智能駕駛輔助系統(tǒng)將會(huì)有亮點(diǎn)。不過智己LS6依然用了全景天幕，夏天用車時(shí)會(huì)比較曬。而這車的尾部造型就是跟智己LS7很相似。

對(duì)于智己LS6來說，更大的看點(diǎn)在于搭載了全新高壓平臺(tái)。有了該平臺(tái)賦能，智己LS6在補(bǔ)能速度上有著出眾表現(xiàn)，5分鐘最快可以增加200km續(xù)航，10分鐘就可以充滿一半電量，這樣的速度已經(jīng)跟燃油車加油相接近了。而在車輛性能方面，智己LS6四驅(qū)版本搭載前后雙碳化硅電驅(qū)，峰值扭矩達(dá)到驚人的800N·m，零百加速時(shí)間小于3.5秒。整體產(chǎn)品實(shí)力是相當(dāng)出眾，但是在酒香也怕巷子深的年代，智己LS6也需要做好營銷，將品牌廣而告之。

遠(yuǎn)航Y6

參展?fàn)顟B(tài)：上市

新車亮點(diǎn)：超大尺寸屏幕、續(xù)航1000km

遠(yuǎn)航汽車對(duì)于很多人來說還是一個(gè)陌生的品牌，其實(shí)它是大運(yùn)集團(tuán)旗下的高端新能源品牌，推出的遠(yuǎn)航Y(jié)6將會(huì)走高端路線，早已經(jīng)在上海車展上公布了預(yù)售價(jià)為32.98-52.98萬元，如今計(jì)劃在成都車展上公布售價(jià)。

遠(yuǎn)航Y(jié)6的造型是動(dòng)感的，轎跑式的車身設(shè)計(jì)，加上隱藏式門把手、大尺寸輪圈等元素，時(shí)尚又運(yùn)動(dòng)。然后遠(yuǎn)航Y(jié)6的內(nèi)飾跟其它新勢(shì)力一樣走簡約路線，中間位置有一塊17.38英寸的大尺寸中控屏幕，集成了車輛幾乎所有功能，同時(shí)還有70英寸AR-HUD、沉浸式音響系統(tǒng)等配置，并且為了保證后排乘客的尊貴感，后排位置還用了雙座椅設(shè)計(jì)。

不過在智能駕駛配置上的信息，目前官方?jīng)]有公布。而遠(yuǎn)航Y(jié)6的續(xù)航則有800km和1000km兩種，并且還有800V超級(jí)快充功能，充電10分鐘增加300km續(xù)航里程，而零百加速為3.5秒。整體表現(xiàn)是可以的，但是鑒于遠(yuǎn)航Y(jié)6誕生的時(shí)間不長，并且品牌知名度不高，所以遠(yuǎn)航Y(jié)6能否在市場(chǎng)上站穩(wěn)腳跟也是未知數(shù)。

起亞EV5

參展?fàn)顟B(tài)：預(yù)售

新車亮點(diǎn)：造型霸氣、續(xù)航700km

再來看一款品牌知名度較高的車型——起亞EV5，這款車將在成都車展上開啟預(yù)售。而在3月份，起亞EV5的概念車版本也已經(jīng)亮相，看起來很像一款硬派SUV。

起亞EV5概念車的設(shè)計(jì)已經(jīng)很接近于量產(chǎn)車，用了起亞的Opposites United全新設(shè)計(jì)理念，加上封閉式前格柵，看起來個(gè)性、前衛(wèi)、動(dòng)感。而從側(cè)面可以看出起亞EV5概念車的尺寸不小，并且還通過平直的車身線條，增強(qiáng)整車的大氣感。至于尾部，新車則是用了類似雙J式尾燈組，進(jìn)一步提升辨識(shí)度。而喵哥猜測(cè)，這套外觀的設(shè)計(jì)語言或會(huì)很大程度地應(yīng)用于量產(chǎn)車上。

然后起亞EV概念車的車內(nèi)設(shè)計(jì)太科幻了，用了對(duì)開門設(shè)計(jì)，同時(shí)還有旋轉(zhuǎn)座椅等設(shè)計(jì)元素，考慮到這些設(shè)計(jì)元素大概率不會(huì)量產(chǎn)，喵哥不再展開說。而續(xù)航方面，新車還沒有公布具體參數(shù)，但是有消息稱長續(xù)航版本在CLTC工況下的續(xù)航達(dá)到700公里以上。未來，起亞EV5能否拯救起亞在華的銷量成績，定價(jià)很關(guān)鍵。

現(xiàn)代伊蘭特N

參展?fàn)顟B(tài)：預(yù)售

新車亮點(diǎn)：性能出眾、駕控出色

說到伊蘭特N，可能有些朋友會(huì)將其視為北京現(xiàn)代伊蘭特的衍生版本，實(shí)則不然，這是一款對(duì)標(biāo)思域Type R的進(jìn)口車型。是的，就是進(jìn)口性能車，所以這款車注定不會(huì)走量。不過，我們過過眼癮是可以的，要知道，伊蘭特N的駕控性能非常出色，可以說是市場(chǎng)上難得的一款三廂性能車。

伊蘭特N的造型看著就很低調(diào)，像是伊蘭特的改裝版本，然而如此簡單的外表，內(nèi)里確實(shí)猶如猛獸一樣的發(fā)動(dòng)機(jī)，配備的橫置4缸2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力參數(shù)能達(dá)到280Ps和392N·m，在N Grin Shift超增壓狀態(tài)下可以壓榨到290Ps，比FL5還要強(qiáng)，并且具備不到6秒的破百能力。

另外，伊蘭特N還搭載E-LSD電子限滑差速器、電控懸架、帶扭矩反饋式轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、19英寸高性能米其林PS4S定制寬胎等硬核配置，使得車輛具有靈活的過彎能力，是一款既能在賽道上馳騁，又可以在公開道路舒適代步的三廂轎車。

在性能車領(lǐng)域，伊蘭特N的產(chǎn)品力是難以挑剔的，未來就是看這款車的價(jià)格了，鑒于進(jìn)口車的身份，不排除伊蘭特N的價(jià)格向思域Type R看齊的可能性。

結(jié)語：

目前上述車型都已經(jīng)明確表示將于成都車展亮相。但是喵哥查資料也發(fā)現(xiàn)，很多車型都計(jì)劃在8月中下旬進(jìn)入市場(chǎng)，估計(jì)它們也會(huì)在車展上一展風(fēng)貌，比如奇瑞探索06、比亞迪海豹DM-i、方程豹豹5等熱門車型，所以這次的成都車展是相當(dāng)值得期待了，估計(jì)隨著車展開幕的時(shí)間臨近，將會(huì)有更多新車型的消息曝光，而關(guān)于更多成都車展的新車信息，喵哥也將持續(xù)為大家報(bào)道。