卸扣作為起重吊裝作業(yè)中的連接件，人們最為關(guān)注的是它的強(qiáng)度，大部分人認(rèn)為高強(qiáng)度是確保起重吊裝作業(yè)安全進(jìn)行的唯一標(biāo)準(zhǔn)。其實(shí)真正決定卸扣使用安全的是安全系數(shù)，今天成華制造就來(lái)帶大家簡(jiǎn)單的分析一下卸扣的安全系數(shù)。

目前很多人存在這樣一個(gè)誤區(qū)，因?yàn)樾犊鄣牟馁|(zhì)不同，也就造成了它們的強(qiáng)度有所差異，而強(qiáng)度的差異也就讓很多人想當(dāng)然的認(rèn)為強(qiáng)度越低的卸扣安全系數(shù)也就越低，反之也就越高，這聽(tīng)上去似乎沒(méi)有什么問(wèn)題，但事實(shí)上這種說(shuō)法是不科學(xué)的，也是不嚴(yán)謹(jǐn)?shù)模犊鄣膹?qiáng)度不會(huì)直接影響到它的安全系數(shù)，因?yàn)檫€需要第三個(gè)條件的參與。

首先需要了解什么是卸扣的安全系數(shù)，一般來(lái)講，安全系數(shù)是指在設(shè)計(jì)和使用中，材料承受荷載時(shí)的強(qiáng)度與設(shè)計(jì)荷載之間的比值。其計(jì)算公式為：安全系數(shù)=材料的屈服強(qiáng)度/設(shè)計(jì)荷載。從此公式我們不難看出一點(diǎn)，的確存在強(qiáng)度越低安全系數(shù)也就越低的情況，但之所以說(shuō)不嚴(yán)謹(jǐn)，是因?yàn)楹雎粤艘粋€(gè)條件，那就是在設(shè)計(jì)荷載不變的前提下。

如果卸扣的強(qiáng)度降低了，而設(shè)計(jì)荷載也跟著降低，那么就有可能出現(xiàn)安全系數(shù)不變，甚至安全系數(shù)增加的情況。百噸級(jí)的卸扣強(qiáng)度明顯要高于幾噸負(fù)載的卸扣，那么前者一定是后者安全系數(shù)的數(shù)倍嗎？很顯然不是這樣的，卸扣的安全系數(shù)僅僅是一個(gè)大于1的常數(shù)，所以說(shuō)這種卸扣強(qiáng)度低，安全系數(shù)也就低的說(shuō)法并不成立。（成華制造）