一直以來(lái)，日系車(chē)都以經(jīng)濟(jì)耐用、保值率高為主要賣(mài)點(diǎn)，可近幾年來(lái)，日系車(chē)不僅質(zhì)量大不如前，而且還高價(jià)低配，完全喪失了優(yōu)勢(shì)。不僅如此，日系車(chē)甚至還跟德系、美系硬剛，在價(jià)格戰(zhàn)上大打出手，優(yōu)惠力度更是創(chuàng)下歷史新高。不禁讓人感慨，日系車(chē)保值率高的神話可能要被改寫(xiě)了。

或許日系車(chē)也意識(shí)到了問(wèn)題的嚴(yán)重性，于是準(zhǔn)備亡羊補(bǔ)牢。今年下旬，本田上市的幾款新車(chē)，在配置方面都顯露出了巨大的誠(chéng)意，以此來(lái)提升性?xún)r(jià)比。不信你看這幾款：

新款CR-V

全系CR-V的售價(jià)區(qū)間為18.59萬(wàn)一24.99萬(wàn)元，作為一款緊湊級(jí)SUV，雖然價(jià)格比同級(jí)別車(chē)型略高，但是優(yōu)惠也不少。本田似乎是跟大眾學(xué)了一手，先將價(jià)格拉上去，再靠?jī)?yōu)惠降下來(lái)，讓消費(fèi)者感覺(jué)得了便宜。

至于產(chǎn)品本身，新款CR-V的車(chē)身尺寸進(jìn)一步加長(zhǎng)，車(chē)長(zhǎng)超過(guò)4米7，軸距達(dá)2701毫米，它甚至還提供2+3+2的七座版本。如此一來(lái)，它對(duì)標(biāo)的車(chē)型鐵定就是途觀L了，而兩款車(chē)的乘坐空間確實(shí)相差不大。這么來(lái)看，新款CR-V的價(jià)格倒也不顯得貴了。

動(dòng)力方面，新款CR-V目前只提供燃油版車(chē)型，全系搭載一臺(tái)代號(hào)為L(zhǎng)15BZ的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率193匹馬力，峰值扭矩243牛米，匹配一臺(tái)CVT變速箱。都說(shuō)本田是買(mǎi)發(fā)動(dòng)機(jī)送車(chē)，老款CR-V似乎只有動(dòng)力總成值得吹捧，其它方面確實(shí)比不上豐田和日產(chǎn)。可是新款CR-V就不同了，無(wú)論是配置、靜謐性，還是安全性方面都做的不錯(cuò)，相比以前要厚道許多。

新款皓影

皓影是CR-V的姊妹車(chē)型，兩款車(chē)除了外觀不同外，其它方面幾乎都一模一樣。它的售價(jià)區(qū)間為18.59萬(wàn)一24.99萬(wàn)元，同樣提供七座版本，并且在配置、舒適性和安全性等方面全面升級(jí)，除了皓影這個(gè)名字外，似乎和老款車(chē)型沒(méi)有任何聯(lián)系了。

ZR-V致在

ZR-V致在的售價(jià)區(qū)間為15.99萬(wàn)一19.59萬(wàn)元，定位于一款緊湊級(jí)SUV，它的長(zhǎng)寬高分別為4568x1840x1611毫米，軸距達(dá)到了2655毫米。不難看出，它對(duì)標(biāo)的正是大眾途岳，雖然途岳優(yōu)惠力度大，但是ZR-V致在的產(chǎn)品力卻更強(qiáng)。無(wú)論是配置還是空間，途岳都明顯處于下風(fēng)，況且ZR-V致在還搭載了本田L(fēng)15C系列的發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配高強(qiáng)度鋼帶的CVT變速箱，整體性能明顯高于途岳。對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，ZR-V致在只是外觀比較個(gè)性而已，而選擇途岳的大多都是上了年紀(jì)的人，年輕人肯定更喜歡ZR-V致在的。

思域e:HEV

思域e:HEV售價(jià)15.99萬(wàn)一18.79萬(wàn)元，剛上市不久便出現(xiàn)了1萬(wàn)元以上的優(yōu)惠。作為一款混動(dòng)家轎，它對(duì)標(biāo)的正是比亞迪秦PLUS DM-i。眾所周知，本田i-MMD和比亞迪DM-i的混動(dòng)架構(gòu)如出一轍，都是以電為主。理論上說(shuō)，思域混動(dòng)完全可以用1.5L的阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)，但是面對(duì)秦PLUS DM-i的插電式混動(dòng)，思域混動(dòng)還是用了2.0L阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)。本田很清楚，比亞迪的電池、電機(jī)和電控都處于行業(yè)領(lǐng)先地位，不拿出看家本領(lǐng)根本贏不了。因此，思域e:HEV搭載了本田第四代i-MMD，尤其是那臺(tái)2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)，更是有著非常卓越的性能。然而正如本田料想的那樣，思域e:HEV無(wú)論是操控性還是舒適性都能力壓秦PLUS DM-i，同價(jià)位里再無(wú)對(duì)手。

總體來(lái)看，本田算上看清了形式，正在彌補(bǔ)自身的不足。這都是市場(chǎng)良性競(jìng)爭(zhēng)的效果，不把它們逼上絕路，它們永遠(yuǎn)不會(huì)把最好的給你。