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作者：張久英

因?yàn)樾膽褖?mèng)想，所以向往遠(yuǎn)方！2021年9月20日，“尋夢(mèng)中國(guó)——首達(dá)新國(guó)標(biāo)挑戰(zhàn)極限之旅”從首達(dá)汽車蒙陰生產(chǎn)基地榮耀啟程，四款首達(dá)新國(guó)標(biāo)掛車產(chǎn)品率先駛上前往青藏高原的公路，在接下來的二十余天將完成約1萬(wàn)多公里的極限挑戰(zhàn)。

規(guī)劃路線從蒙陰出發(fā)后，取道陜西西安，翻越秦嶺，經(jīng)過四川成都，繼而由昆明到普洱、大理，通過芒康縣318國(guó)道進(jìn)藏，再走青藏線到青海西寧，然后返回臨沂。全程基本覆蓋了包括平原、丘陵、盆地、山地、高原（凍土帶）等典型地貌。

山東首達(dá)汽車制造有限公司（簡(jiǎn)稱：首達(dá)掛車）成立于2018年6月，是一家集科研、開發(fā)、生產(chǎn)、銷售于一體的專用車生產(chǎn)企業(yè)，主要從事倉(cāng)柵式運(yùn)輸、集裝箱運(yùn)輸、平板后翻、側(cè)翻自卸等各類半掛車及特種車的生產(chǎn)改裝，現(xiàn)已通過國(guó)家3c認(rèn)證、ISO9001質(zhì)量管理體系認(rèn)證，取得了國(guó)家工信部公告資質(zhì)。

鵝頸分體花欄

此次出征挑戰(zhàn)極限之旅的包括鵝頸分體花欄、鵝頸對(duì)開門半掛車和子母掛車，均為新國(guó)標(biāo)產(chǎn)品。根據(jù)GB7258-2017《機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件》規(guī)定， 2020年1月1日起，所有新生產(chǎn)的三軸欄板、倉(cāng)柵式半掛車必須標(biāo)配盤式制動(dòng)器和空氣懸架。對(duì)于半掛車行業(yè)而言，特別是生產(chǎn)制造企業(yè)，“新國(guó)標(biāo)”不僅對(duì)技術(shù)升級(jí)提出要求，對(duì)生產(chǎn)制造工藝、產(chǎn)品性能和質(zhì)量控制也提出更高要求。

鵝頸對(duì)開門倉(cāng)柵半掛車

出征車輛中，鵝頸分體花欄配備前橋提升裝置；鵝頸對(duì)開門倉(cāng)柵半掛車在大梁鵝頸處，也是承載最薄弱的地方裝載了一個(gè)29.61噸鋼卷，主要檢測(cè)承載性能；子母掛車聚焦煤炭運(yùn)輸。

擔(dān)任挑戰(zhàn)極限之旅車輛的三位主駕卡友分別是王海龍、張立國(guó)、王清然，均為經(jīng)驗(yàn)豐富技能高超的老司機(jī)，對(duì)首達(dá)掛車性能和品質(zhì)充滿信心。

作為“行業(yè)新軍”，首達(dá)掛車研發(fā)方向和產(chǎn)品定位非常明確，那就是聚焦“新國(guó)標(biāo)”。

對(duì)于傳統(tǒng)掛車生產(chǎn)企業(yè)來說，面對(duì)“新國(guó)標(biāo)”升級(jí)要求當(dāng)務(wù)之急要解決好新舊產(chǎn)品的銜接，而首達(dá)掛車則憑借后發(fā)優(yōu)勢(shì)輕裝上陣?！皬?018年7月首達(dá)第一臺(tái)掛車成功下線并交付用戶以來，首達(dá)掛車新國(guó)標(biāo)產(chǎn)品已經(jīng)升級(jí)到‘第三代’，我們始終關(guān)注產(chǎn)品性能，關(guān)注用戶需求，堅(jiān)持將品質(zhì)做優(yōu)做好。”董事長(zhǎng)高峰創(chuàng)辦首達(dá)汽車之前已經(jīng)在行業(yè)內(nèi)深耕10余年，見證了半掛車行業(yè)發(fā)展高潮，也經(jīng)歷過市場(chǎng)的跌宕。在他看來，要做好半掛車，既要保證產(chǎn)品具備競(jìng)爭(zhēng)力，又要充分滿足用戶實(shí)際需求。

山東首達(dá)汽車制造有限公司董事長(zhǎng)高峰

“做產(chǎn)品和做人是一個(gè)道理，做人要立足誠(chéng)信，做產(chǎn)品要立足質(zhì)量，守于信、達(dá)于行，我們?nèi)∑渲兄猓瑢⒐久麨椤走_(dá)’，我們希望所有的首達(dá)人都能自誠(chéng)自信，成就客戶，合作共享?！?/p>

正是基于對(duì)客戶需求的理解，對(duì)客戶訴求的尊重，首達(dá)掛車積極進(jìn)行產(chǎn)線升級(jí)，引進(jìn)意大利超大幅面光纖激光切割機(jī)、縱梁門式自動(dòng)焊、雙槍瓦楞板自動(dòng)焊接機(jī)、輥道式拋丸機(jī)、瑞士ABB邊梁孔自動(dòng)切割機(jī)械手、四軸擰緊機(jī)等實(shí)現(xiàn)下料切割、激光焊接等關(guān)鍵工序智能化和數(shù)字化轉(zhuǎn)型。

“我們之所以巨資引進(jìn)國(guó)際先進(jìn)切割設(shè)備，就是為了保證高水準(zhǔn)品質(zhì)。”高峰介紹，相對(duì)于等離子切割，激光切割實(shí)現(xiàn)大梁切割一體成型，而且效果更優(yōu)：第一變形度非常低；第二沒有毛刺；第三切割面非常光滑，能夠很好地滿足空懸裝置對(duì)高平衡性的要求，最大程度保證高可靠性。

解決下料切割問題的同時(shí)，首達(dá)掛車還創(chuàng)新性地利用瑞士進(jìn)口的ABB邊梁孔自動(dòng)切割機(jī)械手對(duì)邊梁進(jìn)行獨(dú)立切割，將邊梁變形度降到最低。

在鋼材和配件方面，首達(dá)掛車堅(jiān)持選擇行業(yè)領(lǐng)先的“大牌”合作。例如，鋼材選擇寶鋼、太鋼；車橋選擇BPW、富華、鳳寶、天馳、特力等品牌產(chǎn)品；輪胎選擇金宇、卡之力等品牌產(chǎn)品；閥類選擇威伯科產(chǎn)品（ZF）。

“為保證產(chǎn)品的高品質(zhì)和高性能，我們堅(jiān)持配裝‘原廠總成’，這樣也提高了整車匹配性?！备叻褰榻B，在出征車輛中，鵝頸對(duì)開門半掛車配裝的天馳車橋采用美國(guó)康邁免維護(hù)輪端，這是首達(dá)掛車聯(lián)合天馳車橋和康邁共同開發(fā)的全新產(chǎn)品，針對(duì)性地滿足“新國(guó)標(biāo)”用戶對(duì)高安全、高經(jīng)濟(jì)、高可靠的需求。據(jù)悉，這也是康邁輪端在新國(guó)標(biāo)掛車上的創(chuàng)新應(yīng)用。

“近年來，為了使盤式制動(dòng)車軸與空氣懸掛系統(tǒng)滿足國(guó)內(nèi)新國(guó)標(biāo)半掛要求，富華分別在自有的國(guó)家級(jí)實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行模擬運(yùn)行超過150萬(wàn)公里的一系列臺(tái)架試驗(yàn)，并在安徽定遠(yuǎn)汽車試驗(yàn)場(chǎng)進(jìn)行了持續(xù)的行車試驗(yàn)?！备蝗A車橋企業(yè)代表表示，富華新一代技術(shù)的空懸和制動(dòng)器跟隨首達(dá)新國(guó)標(biāo)半掛車挑戰(zhàn)極限，運(yùn)輸不同貨物，穿越不同路況，經(jīng)歷長(zhǎng)下坡、青藏線等各種惡劣條件，相信有著首達(dá)掛車豐富制造經(jīng)驗(yàn)的加持，能給國(guó)內(nèi)新國(guó)標(biāo)半掛車發(fā)展帶來新的契機(jī)。

創(chuàng)新成就產(chǎn)品，更成就企業(yè)的發(fā)展！目前，首達(dá)掛車已經(jīng)建立了三十余人的技術(shù)人才梯隊(duì)，成功獲批國(guó)家高新技術(shù)企業(yè)，在業(yè)內(nèi)首次推出定制化理念，針對(duì)不同區(qū)域、不同用途量身定制做好車，先后研發(fā)出創(chuàng)新設(shè)計(jì)升級(jí)版翻邊加強(qiáng)蝶型孔，首創(chuàng)貫穿梁加扣板獨(dú)特設(shè)計(jì)，解決了輕量化掛車不能上叉車的技術(shù)難題。其中，蝶形孔設(shè)計(jì)通過增加折彎翻邊將異形孔進(jìn)行升級(jí)，兼具美觀實(shí)用性的同時(shí)，更好地起到釋放應(yīng)力作用。

“當(dāng)前，我們肯定把‘新國(guó)標(biāo)’作為主打產(chǎn)品用心去做，精工打造，在未來有余力的條件下豐富產(chǎn)品線，快步發(fā)展?！备叻鍙?qiáng)調(diào)，“尋夢(mèng)中國(guó)——首達(dá)新國(guó)標(biāo)挑戰(zhàn)極限之旅”的開啟不僅展現(xiàn)首達(dá)掛車的性能和品質(zhì)，還展現(xiàn)了首達(dá)掛車開放共贏的合作胸懷。

山東首達(dá)汽車制造有限公司常務(wù)副總經(jīng)理王晨霞

另?yè)?jù)山東首達(dá)汽車制造有限公司常務(wù)副總經(jīng)理王晨霞透露，“尋夢(mèng)中國(guó)——首達(dá)新國(guó)標(biāo)挑戰(zhàn)極限之旅”會(huì)不間斷地長(zhǎng)期進(jìn)行，期待全國(guó)廣大卡友參與挑戰(zhàn)活動(dòng)，攜手實(shí)現(xiàn)創(chuàng)富夢(mèng)、強(qiáng)國(guó)夢(mèng)。