“我們都是陰溝里的蟲子，但總還是得有人仰望星空。”——《三體》

車展外的門票售價一度超過了往年的行情，車展內(nèi)的看客熱情依舊不減。十點剛過，一位頭頂漸露、身著灰西裝配牛仔褲的中年男士健步走向展臺，對面是熙熙攘攘的人群和各式各樣的相機(jī)。

“今天，中國家轎的標(biāo)準(zhǔn)不能再被合資品牌定義。把新標(biāo)準(zhǔn)制定的權(quán)利要交給用戶，是中國汽車的使命。期待所有中國汽車品牌一起努力，開啟‘用戶定義汽車標(biāo)準(zhǔn)’的顛覆時代！”

一番言辭，將發(fā)布會現(xiàn)場的熱情點燃，而后安聰慧滿帶笑容的將目光引導(dǎo)至身旁兩側(cè)——顏色不同的星瑞——這是這位吉利汽車總裁、CEO剛剛講演內(nèi)容中的主角。

星瑞，代號preface，是吉利汽車最新亮相的一款A(yù)級轎車。安聰慧將其詡為“重新定義A級轎車的最高標(biāo)準(zhǔn)”，其是“科技吉利4.0”推出的首款CMA超級母體寬體轎車。

作為今年全球唯一一個5A級車展，2020北京國際車展的重要性對于各車企而言不言而喻。而在此會上，集集團(tuán)之力、耗時20分鐘大力宣傳的一款車，星瑞，是吉利打開全新4.0時代不可忽視、也不容小覷的一款車型。

首個全面OTA升級的燃油轎車，唯一搭載2.0TD發(fā)動機(jī)的A級家轎，全面配備健康環(huán)保VOC等級內(nèi)飾材料、AQS空氣質(zhì)量管理系統(tǒng)、負(fù)離子空氣凈化系統(tǒng)等...伴隨著安聰慧喊出的《家轎車顛覆者宣言》，星瑞，有能力為此擔(dān)當(dāng)。

“得A級車者得天下“，這從來不是一句玩笑話。翻看乘聯(lián)會總結(jié)出的歷月排行記錄，軒逸、朗逸、帝豪或是逸動等車型，平均售價在15萬元以下的A級轎車常年蟬聯(lián)轎車排行榜單，A級轎車的市占率也曾一度占超A級車市場的50%。

相比于豪華車市場的受追捧程度，A級車市場看似更像是一個默不作聲的守家人——你可以不要，但是它不能沒有。

較低的售價、過得去的的空間和配置，能夠滿足多數(shù)人對于經(jīng)濟(jì)型和代步工具相共生的需求。但略感遺憾的是，長久以來，合資品牌一直占據(jù)該市場主要份額，軒逸憑借良好表現(xiàn)位列上半年轎車銷量榜首，朗逸、寶來等車型也常年被大眾喜愛。

但星瑞的到來有望改變這一局面。這并不是一句空話，全新亮相的星瑞有著媲美B級車的軸距，在動力方面，其也是目前唯一一款搭載2.0TD發(fā)動機(jī)的A級家轎，不僅擁有最大功率達(dá)140kW?和最大扭矩達(dá)300N·m的超強(qiáng)動力，還具備1.5T的油耗；基于CMA超級母體技術(shù)打造的星瑞使其在智能網(wǎng)聯(lián)方面也有不錯表現(xiàn)，在穩(wěn)定已久的A級家轎市場，吉利，打響了自主發(fā)起反攻的重要一槍。

“顛覆”。這似乎是現(xiàn)場多數(shù)人內(nèi)心的想法。從今年6月安聰慧宣布吉利進(jìn)入4.0造車時代至今也僅有不足4月時間，首款基于CMA超級母體打造的新車便已正式亮相，且足夠給人以誠意和驚喜。

更令人驚嘆的是，在此之前，距離吉利子公司沃飛長空推出傲勢XC25無人機(jī)僅過去10天，距離吉利為高端新能源品牌舉行發(fā)布會——幾何C的上市僅有40余天，距離吉利宣布計劃發(fā)射兩顆自制衛(wèi)星不足半年，“all in”，吉利不僅提出了，也確實做到了。

如今的吉利已將業(yè)務(wù)延伸至各處。地上的，天上的，幾乎在各大關(guān)于出行或交通的領(lǐng)域，大眾均能望見這位國內(nèi)首個民營車企的身影。就在車展開幕前夕，同樣是安聰慧，同樣在一片絢爛燈光之中，SEA浩瀚智能進(jìn)化體驗架構(gòu)——被稱為“全球最高效智能電動汽車解決方案之一”的“浩瀚”架構(gòu)正式公布，這項耗時5年，投入超180億元的全新系統(tǒng)，為吉利在智能電動車領(lǐng)域邁出重要一步。

猶記《星際迷航》電影男主角馬修坐在一片玉米地前，左手拿著啤酒，眼中略透出迷茫講道：“我們都快忘了自己是誰，我們是開拓者，探索者，不是守護(hù)者?！碧剿鞔砦粗?，亦代表著機(jī)遇，當(dāng)一眾車企深陷于經(jīng)營泥潭無法自拔的時候，吉利已經(jīng)習(xí)慣于將目光凝至更遙遠(yuǎn)的未來，亦如毛姆所言一般，“滿地都是六便士，他卻抬頭看到了月亮。”