要說國人最偏愛什么車型，SUV自然當(dāng)仁不讓的排在第一位。7月11日，有3款熱門SUV同時(shí)選擇在這一天上市，其中包括SUV市場中熱度很高且非常熱銷的東風(fēng)本田-本田XR-V；還有合資小型SUV圈中的元老車型別克昂科拉與大一號的昂科拉GX；以及領(lǐng)國人驕傲的比亞迪-宋Pro車型。它們的價(jià)格都在10-15萬左右這一區(qū)間中，可謂是十分親民。

作為銷量排行榜上的常客，月銷量輕松過萬輛的東風(fēng)本田XR-V一直是這一級別中的標(biāo)桿產(chǎn)品。尤其是空間表現(xiàn)上，更是優(yōu)于同級別競爭對手。如今，它又通過中期改款的方式來提升自己的產(chǎn)品競爭力，以捍衛(wèi)小型SUV銷量霸主的位置。

這次中期改款后的新款XR-V在外觀上變化不大，主要是對前臉造型進(jìn)行了一定調(diào)整。前格柵上的飾條變?yōu)榱藰驙睿瞧街钡倪B接兩個(gè)大燈。下包圍也進(jìn)行了小幅修改，其中融入了與格柵飾條造型相呼應(yīng)的啞光銀色條帶，讓它看上去更為年輕動感。車尾雙邊共兩出的排氣布局，也大大提升了車尾的視覺運(yùn)動感。

雖然車內(nèi)造型變化不大，但其內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格也不顯得過時(shí)。相比來看，新車在配置有著一定的提升。其中在8英寸中控屏、胎壓監(jiān)測、多功能方向盤、自動駐車、側(cè)氣囊、倒車影像等均為全系標(biāo)配項(xiàng)目。在頂配車型上，還裝配了本田的Honda SENSING安全超感系統(tǒng)、Honda CONNECT智能互聯(lián)系統(tǒng)等高科技配置。

動力方面是此次升級最大的變化，用1.5T發(fā)動機(jī)代替了現(xiàn)款的1.8L發(fā)動機(jī)，低配車型的1.5L發(fā)動機(jī)也有保留。其中，1.5T發(fā)動機(jī)的最大功率為177馬力，峰值扭矩為220牛·米。

從動力與配置上看，更推薦220 TURBO CVT豪華版車型(指導(dǎo)價(jià)：15.89萬元)。首先，1.5T發(fā)動機(jī)能帶來更為出色的動力表現(xiàn)，且價(jià)格相比1.5L自然吸氣發(fā)動機(jī)的同配置車型僅貴了1萬多元，其次，在配置方面，頂配車型的確在科技配置上更為豐富，但價(jià)格也要比這臺中配車型高出了1.7萬元，性價(jià)比相對一般。而低一配置的車型少了前/后排頭部氣簾、LED光源的大燈、可開啟的全景天窗、無鑰匙進(jìn)入與無鑰匙啟動、自動大燈等，座椅也為織物座椅，而擁有這些只需8000元，還算物有所值。

昂科拉可謂是國內(nèi)小型SUV市場的開辟者之一。當(dāng)年，它憑借著別克的品牌口碑以及其輕奢大氣的設(shè)計(jì)，有著非常不錯(cuò)的銷量表現(xiàn)。如今，市場競爭愈發(fā)激烈，昂科拉已然有種“廉頗老矣”的感覺，為了能在市場站穩(wěn)腳跟，別克也帶了了昂科拉改款換代后的產(chǎn)品。

相比老款，全新一代昂科拉的外觀設(shè)計(jì)年輕動感了很多，運(yùn)用了別克新一代家族式設(shè)計(jì)語言。前臉飛翼式前格柵的造型設(shè)計(jì)，很好地拉寬了車頭的橫向視覺效果。全LED大燈的造型也是十分系犀利。懸浮式車頂、立體感十足的車身腰線，以及凹凸有致的車尾造型，都非常吸引年輕人的眼球。

車內(nèi)依舊采用了別克家族的環(huán)抱式設(shè)計(jì)理念，中控臺上懸浮式中控屏也讓內(nèi)飾看上去更具動感。做工用料上雖然只是這一級別的平均水平，但其輕奢的設(shè)計(jì)氛圍是很多對手學(xué)不來的。坐進(jìn)車內(nèi)，你看不會覺得這是一款十幾萬的合資SUV。

動力上相比老款車型也有著非常大的變化，因?yàn)槿掳嚎评钶d了1.0T/1.3T兩款三缸發(fā)動機(jī)，其中1.0T發(fā)動機(jī)的最大功率為125馬力，最大扭矩為180?！っ?，與之匹配的是6擋手自一體變速箱；1.3T發(fā)動機(jī)的最大功率為165馬力，最大扭矩為240?！っ祝c之匹配的是CVT變速箱。

全新一代昂科拉總共僅推出了4款車型，個(gè)人更推薦采用了1.3T發(fā)動機(jī)的2020款 20T CVT精英型(指導(dǎo)價(jià)：14.59萬元)。首先，動力上會比1.0T+6AT來的更充沛也更平順。其次，它比低一配置的15T 自動舒適型貴了1萬元，但不僅動力有所提升，還多了前車距離提示、前方碰撞預(yù)警、行人檢測保護(hù)等主動安全配置，以及雙色輪圈等外觀裝飾件。其實(shí)，動力方面的提升就已經(jīng)值回票價(jià)，而它又多給了很多高科技的主動安全配置，性價(jià)比很高。

除了昂科拉外，這次別克還帶來了昂科拉GX車型。別看名字里有昂科拉，但它是一款全新車型，定位為一款緊湊型SUV，介于昂科拉與昂科威之間。它的到來也補(bǔ)齊了別克品牌在緊湊型SUV市場中的一個(gè)空白。

外觀也采用了別克家族式造型，車身線條簡潔有力，有著很高的品牌辨識度。LED大燈組和盾形前格柵相連，中間通過飛翼格式的鍍鉻飾條相連，前格柵內(nèi)還采用了全新的水波紋設(shè)計(jì)，看上去頗為精致。車尾造型較為簡潔，通過圓潤柔和的線條勾勒，讓車尾也有著不錯(cuò)的層次感。

內(nèi)飾也同樣是家族式設(shè)計(jì)，整體造型簡潔大氣。豐富的線條讓內(nèi)飾看上去層次感十足，而上黑下棕的雙色搭配也大大提升了內(nèi)飾的檔次感。

動力上，昂科拉GX同樣搭載的是一臺三缸的Ecotec 1.3T直噴渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率165馬力，峰值扭矩240?！っ?。在傳動方面，由于昂科拉GX提供一臺適時(shí)四驅(qū)版車型，其動力結(jié)構(gòu)導(dǎo)致它需要搭載一臺9速手自一體變速箱，而其他車型則均采用了CVT無級變速箱。

昂科拉GX全系目前也僅有4款車型可選，其中最推薦的是20T CVT兩驅(qū)豪華型(指導(dǎo)價(jià)：16.59萬元)。相比便宜了1萬元的舒適型，配置方面的提升主要集中在舒適型配置和安全配置方面。其中，安全配置方面增加了盲區(qū)監(jiān)測、車道變更輔助以及泊車預(yù)警系統(tǒng)。而舒適性配置則是多了自動空調(diào)和無鑰匙進(jìn)入以及一鍵啟動等日常常用的配置。

最后，我們再來聊聊同一天上市的中國品牌緊湊型SUV——比亞迪-宋Pro。繼全新一代唐以及秦Pro上市后，比亞迪的王朝系列中的宋也迎來了更新?lián)Q代。作為宋的全新一代車型，宋Pro同樣將提供汽油/DM雙?；靹?純電動共三種動力形式。

外觀上，宋Pro采用了比亞迪Dragon Face 2.0的設(shè)計(jì)語言，不僅讓前臉看上去很大氣，同時(shí)也很符合國人的審美口味。大燈內(nèi)部的LED燈組也融入了龍爪元素，看上去更具辨識度。而且宋Pro燃油/DM/EV版車型的前臉設(shè)計(jì)在細(xì)節(jié)之處也各有各的特色。車尾采用了造型非常出眾的貫穿式尾燈，橫向的燈帶搭配鍍飾條，讓它的車尾有著鮮明的層次感。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)也采用的是比亞迪最新的家族式風(fēng)格，簡潔的設(shè)計(jì)風(fēng)格讓人看上去非常舒服，可自適應(yīng)旋轉(zhuǎn)的中控大屏與全液晶儀表是它內(nèi)飾最大的亮點(diǎn)。中控大屏在提升內(nèi)飾科技感的同時(shí)，其內(nèi)置的DiLink2.0智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)除了有在線導(dǎo)航等功能外，還支持400萬以上的App應(yīng)用程序下載、以及OTA空中升級功能。

純?nèi)加?、插電混動、純電動，宋Pro提供了豐富的動力選擇，其中燃油版車型搭載1.5T直列四缸直噴發(fā)動機(jī)，最大功率160馬力，峰值扭矩245?！っ?，匹配6速濕式雙離合變速箱。

插電混動版的宋Pro DM車型有四驅(qū)性能版與四驅(qū)高能版兩種車型，其中四驅(qū)性能版搭載1.5T直噴發(fā)動機(jī)與后橋單電機(jī)組成的插電混動系統(tǒng)，其系統(tǒng)綜合最大功率為323馬力，峰值扭矩525?！っ?，匹配6速濕式雙離合變速箱，四驅(qū)高能版在此基礎(chǔ)上增加了一臺最大功率150馬力的前橋電機(jī)，綜合最大功率473馬力，峰值扭矩775?！っ祝ヅ?速干式雙離合變速箱，官方0-100km/h加速時(shí)間縮短至4.7秒。

宋Pro EV版車型也有兩種動力總成，分別是高功率版和高功率高續(xù)航版。二者均搭載了一臺前橋交流永磁同步電機(jī)，峰值扭矩均為280?！っ住８吖β拾媾c高功率高續(xù)航版的電機(jī)最大功率不同，分別為163馬力和184馬力，搭載的電池容量也不同，分別為59.1kWh和71kWh，對應(yīng)NEDC續(xù)航里程分別為405km和502km。

宋Pro新能源價(jià)格區(qū)間為:16.98萬元-21.98萬元

作為中國品牌的緊湊型SUV里面顏值及科技感較高的一員，宋Pro有著相對較為豐富的配置表現(xiàn)，且售價(jià)相對親民，所以中低配車型往往便有著較高的性價(jià)比。由于宋Pro此次推出了三個(gè)動力版本共十二款車型，就不一一分析了，具體推薦車型見上圖。

今天推薦的這幾款車都是當(dāng)下較為熱門的SUV車型，它們選擇在同一天上市，也足以看出市場競爭的激烈程度。在國內(nèi)汽車消費(fèi)市場不太景氣的當(dāng)下，推陳出新是汽車廠商積極面對困難的應(yīng)有表現(xiàn)。

XR-V換裝了1.5T發(fā)動機(jī)，補(bǔ)齊了之前動力不足的短板；昂科拉對自己進(jìn)行了“整容手術(shù)”，讓自己看上去更精致時(shí)尚；昂科拉GX則是彌補(bǔ)了別克品牌車型中緊湊型SUV市場的空白；宋Pro更可為是國人的驕傲，不僅有著大氣且原創(chuàng)度很高的外觀設(shè)計(jì)，同時(shí)豐富的動力選擇與配置表現(xiàn)也讓它有著同級對手不可企及的實(shí)力。