眼下，傳統(tǒng)燃油車和新能源車此消彼長，汽車行業(yè)的能源變革進入關(guān)鍵期。如何充分利用燃油車時代的技術(shù)資產(chǎn)，同時又趕上新能源的時代潮流，成了廣大傳統(tǒng)車企共同面臨的“考題”?；旌蟿恿夹g(shù)，無疑就是最好的答案。近年來，諸如比亞迪、長城、吉利等品牌陸續(xù)加入混動賽道，作為“后來者”的東風(fēng)風(fēng)神，如今也重倉押注混合動力，力推全新電混技術(shù)“馬赫電混DH-i”，并首搭于全新SUV車型——皓瀚。在一次試駕活動中，筆者對皓瀚·馬赫電混DH-i有了深刻的感受。

獨有4擋電混，開創(chuàng)技術(shù)新流派

混動，顧名思義就是內(nèi)燃機+電機組成的混合動力模式，但不同車企所推行的混動技術(shù)，在結(jié)構(gòu)和原理上都有著顯著的差異。在混動架構(gòu)的擋位設(shè)計上，目前的車企普遍采用1-3擋設(shè)計，而皓瀚·馬赫電混DH-i則是首創(chuàng)4擋電混，成為獨樹一幟的混動技術(shù)派別。

皓瀚·馬赫電混DH-i通過一套變速箱與功率分流模式的耦合結(jié)構(gòu)，實現(xiàn)“功率分流”與“多擋串并聯(lián)”的融合。通過巧妙的行星齒輪結(jié)構(gòu)，完成功率分流驅(qū)動以及擋位間切換無動力中斷，帶來平順絲滑的動力輸出，同時也兼顧了燃油經(jīng)濟性。相比于1-3擋混動，4擋電混憑借擋位更多的優(yōu)勢，在全速域都能保持動力系統(tǒng)在最佳轉(zhuǎn)速運行。

此外，皓瀚搭載的全新一代馬赫1.5T混動專用發(fā)動機，熱效率達45.18%，是行業(yè)首款熱效率認證突破45%的混動汽油機，混動系統(tǒng)綜合最大功率為215kW，系統(tǒng)綜合最大扭矩可達565N·m，為車輛提供源源不斷的強大動能，同時也有效控制了燃油消耗，皓瀚HEV車型的百公里油耗僅有4.2L（NEDC）。

皓瀚·馬赫電混DH-i還提供了i-Mode智能能量管理系統(tǒng)，涵蓋駐車發(fā)電、純電啟動、能量回收、串聯(lián)驅(qū)動、4擋直驅(qū)、4擋并聯(lián)以及獨有的雙模功率分流模式7種混動能量管理模式，全面覆蓋從城市到高速的全場景使用需求。

全域高效輸出，駕駛表現(xiàn)不一般

在實際駕駛過程中，皓瀚·馬赫電混DH-i的表現(xiàn)超出我的預(yù)期，在全速域區(qū)間都能帶來驚喜。在起步初段，車輛主要依靠純電驅(qū)動，反應(yīng)非常迅捷，在走走停停的市區(qū)開著得心應(yīng)手；在中速區(qū)間，發(fā)動機逐漸介入，動力明顯提升，加速勁頭十足；在中后段，發(fā)動機和電機協(xié)同配合，動力輸出源源不斷，高速超車毫無壓力。

皓瀚·馬赫電混DH-i提供了3檔能量回收功能，可以顯著提升車輛的能源利用率。底盤方面，皓瀚·馬赫電混DH-i整體采用了運動化的底盤調(diào)校，前麥弗遜+后多連桿的獨立懸架組合，兼顧了較好的濾震性和支撐性，當(dāng)車輪碾過路面上的細小坑洼，路感反饋比較清晰，高速過彎的過程中，車輛的側(cè)傾抑制很到位，開起來很有信心。

在試駕過程中，皓瀚·馬赫電混DH-i 表顯油耗基本保持在4L/100km多一點，和官方宣稱的油耗差不多，比同價位的燃油車至少節(jié)省了一半的燃油，按照現(xiàn)時油價，每百公里起碼節(jié)省油費30多塊，這不是一個小數(shù)目。

高顏值高配置，皓瀚世界大有可為

皓瀚·馬赫電混DH-i的亮點并不僅僅是混動系統(tǒng)，該車型在外觀設(shè)計、空間、配置層面都符合消費者的期待。皓瀚·馬赫電混DH-i以“星河星語”為設(shè)計理念，車身充滿各種星空元素，前格柵提供了“繁星”和“星軌”兩種樣式，前者突顯科技感，后者更運動，滿足不同人的審美需求。新車配備了“表情燈”，支持迎賓燈語功能，儀式感滿滿。

配置層面，皓瀚·馬赫電混DH-i配備10.25英寸液晶儀表+13.2英寸中控屏組合，親測屏幕操作流暢，體驗感較好。車內(nèi)還配備了540度的全景影像、透明底盤、智能語音交互等科技功能，使用起來非常便捷。諸如騰訊愛趣聽、騰訊視頻、全民K歌、車載微信等互聯(lián)網(wǎng)資源也一應(yīng)俱全，很好地滿足了用戶的娛樂、社交需要。

智能駕駛方面，皓瀚·馬赫電混DH-i搭載i-Drive智能安全系統(tǒng)，集AAEB自助緊急制動、ACC S&G全速域智能應(yīng)巡航系統(tǒng)、LDW/LKA車道偏離/保持輔助、BSD盲區(qū)監(jiān)測、IHBC智能遠光燈控制、TSR交通標志識別、ISA智能限速提醒、ICA智能領(lǐng)航輔助系統(tǒng)、AUTOHOLD自動駐車、RCTA后方交通穿行預(yù)警等功能于一體，不過由于條件限制，本次試駕尚未對以上功能進行測試。

寫在最后

經(jīng)過本次試駕體驗，筆者對皓瀚有了更深刻的認識，尤其是它的混動系統(tǒng)，給了我很好的印象，無論駕駛品質(zhì)還是經(jīng)濟節(jié)能兩個層面，都表現(xiàn)出色，城市上下班代步，皓瀚·馬赫電混DH-i會是一個很不錯的選擇。期待皓瀚·馬赫電混DH-i早日上市，希望它能夠在價格和購車權(quán)益方面給足驚喜。