寶馬4系自發(fā)布以來，憑借夸張的大嘴設(shè)計(jì)而備受爭議，有很多消費(fèi)者直言接受不了，但市場卻是無比誠實(shí)。該車上市之后竟然出現(xiàn)了一定的加價(jià)情況，同時(shí)“實(shí)車看上去更好看”的聲音逐漸變多，該車的輿論口風(fēng)也向好的一面偏轉(zhuǎn)。

近期，2022款寶馬4系正式上市，其中新車的雙門轎跑車型共有4款配置，售價(jià)區(qū)間36.38~44.88萬元，另外敞篷版本依舊有3款，售價(jià)區(qū)間46.88~54.78萬元。作為年度改款，新車主要針對部分配置進(jìn)行了小幅度調(diào)整，外觀，內(nèi)飾以及動(dòng)力均保持不變，下面讓我們來詳細(xì)了解一下它的具體表現(xiàn)究竟如何。

外觀設(shè)計(jì)

新款車型的雙門轎跑版延續(xù)了此前的設(shè)計(jì)特征，大嘴依舊是該車前臉最重要且最具辨識度的視覺元素，該車鍍鉻外圈以及里面的飾條均采用暗黑配色，看上去十分犀利。左右兩側(cè)前大燈組造型較為圓潤，內(nèi)部匹配勺子狀的LED燈帶，點(diǎn)亮之后視覺辨識度較高。同時(shí)新車傳統(tǒng)的霧燈位置面積較大，內(nèi)部匹配了黑色飾板作為點(diǎn)綴，兩側(cè)還具有豎直狀的矩形通風(fēng)口。

車身尺寸方面，新款車型的具體長寬高分別為4773×1852×1395/1396 mm，軸距為2851mm。新款車型的整個(gè)側(cè)面線條較為流暢，短小精悍的尾部處理既保留了運(yùn)動(dòng)車型的特征又具有不錯(cuò)的實(shí)用性，同時(shí)我們可以看到該車門把手的設(shè)計(jì)與車體盡量保持齊平，以獲得更好的空氣動(dòng)力表現(xiàn)。

寶馬4系的尾部造型頗為性感，整個(gè)尾部與普通版本車型最大的區(qū)別在于其后包圍的造型上。其中后包圍匹配有運(yùn)動(dòng)套件，大面積的黑色高亮包圍之中包含著雙邊共雙出的排氣，中間部位小面積的擴(kuò)散區(qū)域也為尾部的運(yùn)動(dòng)氛圍營造添了一把力。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)

內(nèi)飾可以說是寶馬4系最缺乏運(yùn)動(dòng)感的部位，車內(nèi)整體采用家族式風(fēng)格設(shè)計(jì)，但是在一些細(xì)節(jié)元素上我們還是能看到其獨(dú)特的一面。其中新車的中控T字區(qū)域造型大家已是非常熟悉，整體設(shè)計(jì)與新款寶馬3系沒有本質(zhì)區(qū)別，銳利的線條讓該區(qū)域看上去十分簡潔干練。座艙以營造科技感為主，12.3英寸的全液晶儀表盤和10.25英寸的可觸控中控顯示屏幕組成的雙屏設(shè)計(jì)，為駕乘人員提供了豐富的顯示信息以及娛樂選項(xiàng)，并且屏幕的視覺效果也同步為全新模型，這一點(diǎn)讓人十分欣慰。

2022款寶馬4系全系的車內(nèi)座椅均采用仿皮面料包裹，想要選裝真皮要花11,900元。新車全系標(biāo)配運(yùn)動(dòng)型座椅，其內(nèi)部填充物較為柔軟，并且運(yùn)動(dòng)式風(fēng)格的設(shè)計(jì)也能激起車主的駕駛欲。新車座椅在功能配置方面足夠全面，全系標(biāo)配主副駕駛座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)，駕駛位電動(dòng)座椅記憶等。

雙門轎跑版和敞篷版均匹配第2排座椅，只是雙門轎跑版的后排座椅支持比例放倒，在空間拓展方面更具優(yōu)勢。同時(shí)新車后排座椅頭枕支持角度調(diào)節(jié)，具有較好的舒適度和實(shí)用性。

動(dòng)力系統(tǒng)

2022款寶馬4系動(dòng)力方面依舊標(biāo)配2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，但分為高低功率兩個(gè)版本，其最大輸出功率分別為258馬力和184馬力，峰值扭矩分別為400牛米和300牛米。傳動(dòng)系統(tǒng)方面，與發(fā)動(dòng)機(jī)相匹配的是8速手自一體變速箱。

車型配置及購買建議

作為年度改款，2022款寶馬4系主要針對配置方面進(jìn)行調(diào)整，其中新車新增了一款425i 時(shí)尚型 M運(yùn)動(dòng)曜夜套裝版本，該車取消了激光大燈的配置，但依舊保留了M運(yùn)動(dòng)曜夜外觀套件，豐富了消費(fèi)者的選擇。新款車型全系共具有7款配置，售價(jià)區(qū)間36.38~54.78萬元，接下來車叔將主要針對該車的雙門轎跑版本進(jìn)行詳細(xì)分析，看看哪款配置更值得入手。

2022款425i M運(yùn)動(dòng)套裝

推薦指數(shù)：★★★★

配置點(diǎn)評：配置表現(xiàn)較為全面，性價(jià)比高

指導(dǎo)價(jià)格36.38萬元，全系入門級，該配置在功能方面具備有前后排頭部氣囊，車身穩(wěn)定控制，車道偏離預(yù)警，主動(dòng)剎車，前后駐車?yán)走_(dá)，倒車影像，定速巡航，駕駛模式切換，電動(dòng)天窗，運(yùn)動(dòng)外觀套件，無框車門，主動(dòng)閉合式進(jìn)氣格柵，遠(yuǎn)程啟動(dòng)，方向盤四向調(diào)節(jié)，方向盤換擋，12.3英寸全液晶儀表盤，仿皮材質(zhì)座椅，主副駕駛座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)，駕駛位電動(dòng)座椅記憶，10.25英寸觸控液晶屏，衛(wèi)星導(dǎo)航，道路呼叫救援，手機(jī)互聯(lián)映射，語音識別控制，車聯(lián)網(wǎng)，OTA升級，自動(dòng)頭燈，LED車前霧燈，大燈高度可調(diào)，自動(dòng)空調(diào)，后座獨(dú)立空調(diào)，后座出風(fēng)口，溫度分區(qū)控制等，基礎(chǔ)配置表現(xiàn)足夠全面，滿足日常的駕駛需求完全不成問題，整體的性價(jià)比較高。

2022款425i時(shí)尚型M運(yùn)動(dòng)曜夜套裝

推薦指數(shù)：★★★

配置點(diǎn)評：增加輔助性配置

指導(dǎo)價(jià)格38.67萬元，該款車型匹配了M運(yùn)動(dòng)曜夜套裝，整體的運(yùn)動(dòng)感更為濃郁，同時(shí)該配置在功能方面多出有電動(dòng)后備廂，感應(yīng)后備廂，全車無鑰匙進(jìn)入等，輔助性配置有著一定增加。

2022款425i M運(yùn)動(dòng)曜夜套裝

推薦指數(shù)：★

配置點(diǎn)評：提升幅度極為有限

指導(dǎo)價(jià)格39.17萬元，該配置僅增加了激光遠(yuǎn)光燈和自適應(yīng)遠(yuǎn)近光，提升幅度極為有限。

2022款430i M運(yùn)動(dòng)曜夜套裝

推薦指數(shù)：★★

配置點(diǎn)評：性能提升，價(jià)格較高

指導(dǎo)價(jià)格44.88萬元，該配置動(dòng)力方面換裝了2.0T高功率版本發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率從184馬力提升至258馬力，同時(shí)該配置在功能方面相應(yīng)增加了自適應(yīng)巡航，抬頭數(shù)字顯示，前排座椅加熱，哈曼卡頓12揚(yáng)聲器等，整體的表現(xiàn)可圈可點(diǎn)，但價(jià)格水平較高。

車叔總結(jié)

作為常規(guī)的年度改款，2022款寶馬4系只是在配置方面進(jìn)行了小幅度升級，符合我們對于小改款車型的期待，在車叔主要分析的4款雙門轎跑版車型中，屬于入門級的2022款 425i M運(yùn)動(dòng)套裝在價(jià)格最低的情況下，擁有足夠全面的功能配置，足以應(yīng)對日常的用車需求，整體的性價(jià)比較高。如今的寶馬4系已經(jīng)是一臺存在感極強(qiáng)的產(chǎn)品，相較于寶馬3系，該車擁有更強(qiáng)的個(gè)性，更好的運(yùn)動(dòng)基礎(chǔ)，同時(shí)還兼顧了舒適性和實(shí)用性，當(dāng)然我們還是無法把該車與性價(jià)比這三個(gè)字結(jié)合起來。在車叔看來，如果你還在因?yàn)閷汃R3系的終端優(yōu)惠而精打細(xì)算的話，那么這臺寶馬4系絕對不適合你，它仍然是為了資金充裕的中產(chǎn)階級所準(zhǔn)備的。