巴雷托：索伯如何為奧迪的到來(lái)做準(zhǔn)備——并在中場(chǎng)爭(zhēng)奪戰(zhàn)中保持壓力

索伯經(jīng)營(yíng)的阿爾法羅密歐F1車(chē)隊(duì)在過(guò)去六年中取得了長(zhǎng)足的進(jìn)步。2017年，這輛車(chē)沒(méi)有贊助商，在場(chǎng)地后面徘徊。快進(jìn)到今天，由彼得·索伯（Peter?Sauber）創(chuàng)立的瑞士隊(duì)已經(jīng)使自己成為了一個(gè)堅(jiān)實(shí)的中場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)者，擁有一輛光滑的紅黑涂裝賽車(chē)，擁有44個(gè)合作伙伴。

這是一個(gè)令人印象深刻的轉(zhuǎn)變，始于彼得·索伯決定將公司出售給瑞典億萬(wàn)富翁芬恩·勞辛（Finn?Rausing）領(lǐng)導(dǎo)的Longbow?Finance，以確保團(tuán)隊(duì)的長(zhǎng)期未來(lái)。
?此后，F(xiàn)red?Vasseur被選中取代Monisha?Kaltenborn擔(dān)任車(chē)隊(duì)負(fù)責(zé)人，并迅速開(kāi)始振興寶馬擁有車(chē)隊(duì)時(shí)最好的設(shè)施之一，但已經(jīng)老化。

勞辛的財(cái)務(wù)支持，以及新的膨脹的商業(yè)合作伙伴，為索伯提供了在F1中具有競(jìng)爭(zhēng)力所需的持續(xù)現(xiàn)金注入。

到目前為止，資金已經(jīng)明智地花在了，包括購(gòu)買(mǎi)了一個(gè)新的最先進(jìn)的模擬器，而招聘也很聰明，從加強(qiáng)技術(shù)和工程團(tuán)隊(duì)到在?2022?年派出由久經(jīng)考驗(yàn)的比賽冠軍瓦爾特里·博塔斯和周冠宇組成的全新陣容。結(jié)果是去年車(chē)隊(duì)錦標(biāo)賽中的P6?-?他們十年來(lái)的最佳成績(jī)。

“我們?cè)?017年開(kāi)始了這個(gè)計(jì)劃，”團(tuán)隊(duì)代表亞歷山德羅·阿魯尼·布拉維（Alessandro?Alunni?Bravi）在姆勒伯恩（Mlebourne）吃早餐時(shí)說(shuō)?！拔覀儚暮苓h(yuǎn)的地方開(kāi)始。2017年，我們幾乎是從零開(kāi)始。我們從寶馬時(shí)代就有很好的設(shè)施，但在接下來(lái)的10年里它們一直保持著這種狀態(tài)——沒(méi)有升級(jí)，沒(méi)有改進(jìn)。我們是180人?，F(xiàn)在我們翻了一番多。
他補(bǔ)充說(shuō)：“你無(wú)法比較索伯在2017年的情況和現(xiàn)在的情況。這是一支完全不同的團(tuán)隊(duì)。我們有自己的模擬器，我們擁有瑞士最大的制造零件生產(chǎn)能力之一。

“風(fēng)洞得到了改進(jìn)，硬件保持不變，但軟件測(cè)量系統(tǒng)，風(fēng)洞的所有技術(shù)要素都升級(jí)到了當(dāng)前最先進(jìn)的水平，新的機(jī)器，更多的自動(dòng)化，更好的設(shè)計(jì)工具。
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“由于過(guò)去五年股東的投資，所有領(lǐng)域都得到了改善。這是一個(gè)你永遠(yuǎn)無(wú)法停止的過(guò)程。如果F1，你停下來(lái)，你就后退一步。

Alunni?Bravi是一個(gè)令人印象深刻的角色。這位意大利律師訓(xùn)練有素，口齒伶俐，聰明伶俐，顯然非常了解自己的主題。這來(lái)自于長(zhǎng)達(dá)二十年的賽車(chē)運(yùn)動(dòng)生涯，在世界拉力賽、GP2（現(xiàn)為F2）和F3000中擔(dān)任總經(jīng)理、車(chē)隊(duì)負(fù)責(zé)人和總法律顧問(wèn)。

他還擁有自己的管理公司，其中包括前F1車(chē)手羅伯特·庫(kù)比卡（Robert?Kubica）和斯托菲爾·范多恩（Stoffel?Vandoorne）。

自?2017?年加入索伯以來(lái)，他一路晉升，首先擔(dān)任集團(tuán)的總法律顧問(wèn)和董事會(huì)成員，然后擔(dān)任董事總經(jīng)理，現(xiàn)在擔(dān)任車(chē)隊(duì)代表——這個(gè)職位大致相當(dāng)于比賽周末的車(chē)隊(duì)老板角色。
與自1993年車(chē)隊(duì)成立以來(lái)一直與車(chē)隊(duì)合作的體育總監(jiān)Beat?Zehnder和技術(shù)總監(jiān)Jan?Monchaux一起，三人負(fù)責(zé)F1車(chē)隊(duì)，向去年年底從邁凱輪加入的首席執(zhí)行官安德烈亞斯·塞德?tīng)枀R報(bào)。

Seidl的重點(diǎn)是大局，即為奧迪在2026年的到來(lái)做好準(zhǔn)備。這家德國(guó)制造商正在制造索伯?-?F1中僅有的四支參加過(guò)500多場(chǎng)大獎(jiǎng)賽的車(chē)隊(duì)之一?-?他們的作品裝備。Seidl需要繼續(xù)擴(kuò)大運(yùn)營(yíng)規(guī)模，以便奧迪能夠順利運(yùn)行?-?奧迪將提供根據(jù)專注于電力和100%可持續(xù)燃料的全新法規(guī)制造的動(dòng)力裝置。

?但這樣一來(lái)，他們就不能在本賽季丟球，這是他們與冠名贊助商阿爾法·羅密歐（Alfa?Romeo）的最后一次，或者接下來(lái)的兩個(gè)賽季，他們將繼續(xù)使用長(zhǎng)期合作伙伴法拉利的動(dòng)力裝置。挑戰(zhàn)在于明智地花錢(qián)——他們還沒(méi)有完全達(dá)到預(yù)算上限，但到2026年奧迪加入該黨時(shí)，他們會(huì)這樣做。

“我們專注于此時(shí)此地，我們專注于未來(lái)，”Alunni?Bravi說(shuō)?！鞍驳铝襾喫购臀艺谂Πl(fā)展團(tuán)隊(duì)。我們未來(lái)有一個(gè)重要的目標(biāo)。我們很自豪奧迪/大眾集團(tuán)選擇索伯集團(tuán)作為他們進(jìn)入F1的戰(zhàn)略合作伙伴，但你不能分開(kāi)事情，安德烈亞斯專注于現(xiàn)在，就像我一樣。我們一起工作。
“他是一個(gè)強(qiáng)有力的領(lǐng)導(dǎo)者。我以前不認(rèn)識(shí)他。很高興與他合作。我們正在發(fā)展我們的組織，試圖擁有不同的形象，具有不同的能力，創(chuàng)建這種團(tuán)隊(duì)合作方法，當(dāng)你成為一個(gè)更大的團(tuán)隊(duì)時(shí)，當(dāng)你必須照顧所有領(lǐng)域時(shí)，底盤(pán)部門(mén)，發(fā)動(dòng)機(jī)部門(mén)，在所有商業(yè)領(lǐng)域與汽車(chē)制造商打交道時(shí)，這種方法將非常重要。

“我們需要一個(gè)更具協(xié)作性的結(jié)構(gòu)——我們現(xiàn)在就開(kāi)始了。這是一個(gè)過(guò)程。安德烈亞斯專注于一切。他是我們組織的完美領(lǐng)導(dǎo)者。
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阿爾法在前三場(chǎng)比賽中有兩場(chǎng)得分，但中場(chǎng)非常緊張，他們?cè)谲?chē)隊(duì)錦標(biāo)賽中排名第八，落后第五名邁凱輪?6?分，領(lǐng)先墊底球隊(duì)威廉姆斯?5?分。這意味著需要一條猖獗的發(fā)展曲線來(lái)確保瑞士隊(duì)在常規(guī)積分的爭(zhēng)奪中保持領(lǐng)先地位——而這正是Alunni?Bravi團(tuán)隊(duì)的計(jì)劃。

“要不斷升級(jí)，也許是小升級(jí)，整個(gè)賽季都比擁有兩三個(gè)大包裝要好，”意大利人說(shuō)?！皯?zhàn)斗非常緊張，所以你需要逐場(chǎng)比賽進(jìn)行升級(jí)。這就是我們正在做的事情。
?“我們[在澳大利亞]推出了新的前鼻和機(jī)翼以及組件。這是我們?nèi)ツ暝谌毡就瞥龅淖匀谎葑?。我們將為巴?kù)，伊莫拉和巴塞羅那的下一場(chǎng)比賽進(jìn)行升級(jí)。

擁有一輛好車(chē)是一回事，擁有能夠最大化包裝的司機(jī)是另一回事——但阿爾法羅密歐似乎已經(jīng)登陸了完美互補(bǔ)的陣容。在周冠宇中，他們有一名年輕人，他自去年首次亮相以來(lái)就表現(xiàn)出了快速的成長(zhǎng)，現(xiàn)在他正在定期在排位賽和比賽中推動(dòng)他更有經(jīng)驗(yàn)的隊(duì)友博塔斯。

“去年，你可以看到他有很好的發(fā)展，”Alunni?Bravi說(shuō)?！爸芏鱽?lái)去年做了一步，今年又邁出了一步。給我留下深刻印象的是他的心態(tài)，他不犯任何錯(cuò)誤。他對(duì)賽車(chē)有很好的技術(shù)理解，他很有天賦，而且速度很快。每一年，你都需要改進(jìn)。對(duì)我來(lái)說(shuō)，他從第一場(chǎng)比賽開(kāi)始就給人留下了深刻的印象。

在博塔斯，阿爾法羅密歐擁有一位擁有?10?場(chǎng)勝利和?67?次登上領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)的車(chē)手，他曾在世界冠軍梅賽德斯度過(guò)了五個(gè)賽季。從他去年開(kāi)始工作的那一刻起，這種經(jīng)歷就為瑞士團(tuán)隊(duì)帶來(lái)了紅利。
“他正在幫助我們的團(tuán)隊(duì)邁出一步，”Alunni?Bravi補(bǔ)充道?！叭ツ晁麑?duì)我們來(lái)說(shuō)很重要，擁有他的獲勝文化。他每周都會(huì)來(lái)到車(chē)間，與工程師一起工作，在模擬器中工作，與員工一起演講，與周一起工作——這很清楚，而且很重要。

自從加入球隊(duì)以來(lái)，博塔斯看起來(lái)就像一個(gè)不同的人，作為七屆世界冠軍劉易斯·漢密爾頓的隊(duì)友的壓力逐漸消退，釋放出真實(shí)、有趣、酷炫的博塔斯。他似乎在偏離軌道上度過(guò)了最好的時(shí)光——無(wú)論是從事杜松子酒生意、喝咖啡還是騎自行車(chē)計(jì)時(shí)——以及它。

“當(dāng)司機(jī)可以表達(dá)自己時(shí)，我總是很高興，”Alunni?Bravi說(shuō)。“當(dāng)你偏離軌道時(shí)，你需要有一個(gè)私人生活。當(dāng)他在賽道上時(shí)，他總是專注，總是專業(yè)。這并沒(méi)有改變他在正軌上的方法。司機(jī)瓦爾特里沒(méi)有改變。他總是關(guān)注細(xì)節(jié)。

“偏離軌道，我認(rèn)為他更自由，因?yàn)槲覀冇胁煌姆椒?，我們是一支平易近人的球?duì)，是開(kāi)放的，我們對(duì)我們所做的事情有一種新的方法。他可以少一些限制地過(guò)自己的生活。

毫不奇怪，Alunni?Bravi認(rèn)為33歲的博塔斯“想在未來(lái)很多年留在F1”。“他想回到為領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)和勝利而戰(zhàn)，”他補(bǔ)充道。

“我們有兩個(gè)優(yōu)秀的車(chē)手，所以沒(méi)有第一，沒(méi)有第二。我們有兩個(gè)司機(jī)在互相推動(dòng)。他們處于非常好的水平。我們很開(kāi)心。我們?yōu)橹芄谟罡械礁吲d，我們?yōu)橥郀柼乩械礁吲d。我們需要給他們一輛表演車(chē)，這取決于我們。

索伯成功的基本要素就在那里?-?但他們陷入了F1有史以來(lái)最緊湊的中場(chǎng)之一。隨著他們的進(jìn)步，他們的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手也在進(jìn)步。積分與日俱增，變得越來(lái)越珍貴。

但是，如果瑞士車(chē)隊(duì)能夠高效地發(fā)展，并且他們的車(chē)手不斷從賽車(chē)中獲得最大收益，那么他們沒(méi)有理由不能在奧迪到來(lái)之前繼續(xù)保持令人印象深刻的上升軌跡。