隨著歐盟駕駛室法規(guī)的更新，制造商能夠?yàn)樽约旱目ㄜ嚢惭b尺寸更大、更加豪華舒適的駕駛室。沃爾沃是該領(lǐng)域的先行者，通過不對稱優(yōu)勢先行發(fā)布了XXL駕駛室，極大的拓展了內(nèi)部空間。

搭配Globetrotter XXL駕駛室的沃爾沃FH有著超過600升的額外空間。

達(dá)夫近些日子新發(fā)布的XG+卡車也擁有著巨大的內(nèi)部空間。有了這兩個(gè)先行者的探路，斯堪尼亞也不甘示弱。就在剛剛，斯堪尼亞宣布了其新駕駛室的開發(fā)計(jì)劃。

新的駕駛室基于原有的CS20、CR20駕駛室打造，駕駛室后壁加長了27厘米，總長達(dá)到了2.3米左右。相應(yīng)的，駕駛室的名稱進(jìn)行了更改，改為了CR23、CS23。27厘米聽起來寥寥無幾，但對于整車來說，意味著接近13%的長度拓寬，勢必對內(nèi)部空間帶來很多積極影響。富裕的空間能允許安裝更大的臥鋪，或是放置更大尺寸的儲物箱，允許更多種可能。

與沃爾沃FH所搭配的Globetrotter XXL駕駛室的處理方式相似，在CS20、CR20駕駛室的基礎(chǔ)上拓寬后壁，簡單粗暴的得到了新的駕駛室。新加長的駕駛室側(cè)壁主要藏于側(cè)導(dǎo)流板內(nèi)部，對車體結(jié)構(gòu)的修改較小，帶來更通用的零部件和車輛結(jié)構(gòu)，降低開發(fā)和使用成本。

上圖為安裝了加長駕駛室的卡車?？梢钥吹剑娱L駕駛室后壁對側(cè)裙臺階、工作平臺、排氣管等設(shè)備布局的影響較小，降低了車輛的使用成本。加長的駕駛室主要為了給長途運(yùn)輸增添舒適性，特別是對于那些經(jīng)常需要睡在車?yán)锏乃緳C(jī)來說，新的駕駛室?guī)砹祟~外的寬敞空間。臥鋪寬度能直逼1米，全平的駕駛室地板搭配超大臥鋪的體驗(yàn)將會是天翻地覆的。

與此同時(shí)，該駕駛室融入了斯堪尼亞雙排座卡車的設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)。例如安全性、框架設(shè)計(jì)、材料選擇、潰縮空間等至關(guān)重要的設(shè)計(jì)元素，斯堪尼亞都有所考慮。在之前，斯堪尼亞的CrewCab雙排座駕駛室就以優(yōu)秀的舒適度、人體工程學(xué)和安全性飽受贊譽(yù)。加長駕駛室吸收了CrewCab雙排座駕駛室的開發(fā)設(shè)計(jì)和制造經(jīng)驗(yàn)，并使用了眾多現(xiàn)成的貨架產(chǎn)品，將成為卡車駕駛室舒適度的全新豐碑。

使用了CP31N CrewCab駕駛室的P320修蹄車，它也許會出現(xiàn)在我們以后的文章里。

加長駕駛室的內(nèi)部，臥鋪尺寸和內(nèi)部空間都有大幅度改善，額外的儲物空間也能集成在內(nèi)。斯堪尼亞高級副總裁Stefan Dorski在采訪中表示，該駕駛室最利好長途卡車司機(jī)，他們一直尋求舒適度改進(jìn)，希望有更優(yōu)秀的駕駛室解決方案。對于加長的駕駛室空間，他們能自由選擇是放置更大的床鋪還是更多的儲物空間。與此同時(shí)，斯堪尼亞并不局限于將該駕駛室用在長途運(yùn)輸市場上，還將向國防車輛、垃圾車、駕校等市場推銷該駕駛室。對于駕校、軍隊(duì)來說，更大的駕駛室空間能安放更多的設(shè)備，而對垃圾運(yùn)輸車或是機(jī)場工作車輛來說，更大的駕駛室能安放更多的座椅和附件。

根據(jù)斯堪尼亞的計(jì)劃，該駕駛室將在2021年Q3季度進(jìn)行首批交付，并在2021年冬季取得WVTA整車認(rèn)證，并著手在部分國家的市場取得細(xì)分的特殊認(rèn)證，以在全球市場銷售。

附錄：斯堪尼亞駕駛室型號識別規(guī)則。

文：heseaotter