中國品牌汽車，從市占率寥寥無幾發(fā)展到市占率超過50%，進一步進軍全球，這一路實屬不易，最核心的是艱難建立起的口碑和信任，尤其是新能源領(lǐng)域。不論孰是孰非，長城能夠?qū)嵜境鰜?，公開討論汽車排放這件事，魏建軍是需要極大勇氣的。他打心底是為了保護中國品牌艱苦樹立起來的口碑和形象，是為了不辜負廣大消費者對中國品牌來之不易的信賴，是為了不讓一代代中國汽車人留下的汗水、淚水乃至血水付之東流，是為了讓中國制造不留下難以擦掉的污點。

了解一個人，聽其言，觀其行。了解一家企業(yè)也是如此。

這些天，長城汽車實名舉報比亞迪整車蒸發(fā)污染物排放不達標的事鬧得沸沸揚揚，將魏建軍和長城汽車推上了風口浪尖。然而，在監(jiān)管部門給出明確結(jié)論前，現(xiàn)在就認定是誰的鍋還為時過早。

其實比起事件本身，更容易為外界忽視的關(guān)鍵問題是長城汽車為什么要實名舉報比亞迪。魏建軍到底是怎么想的？

唐代貞觀十四年發(fā)生了這樣一件事。侯君集率領(lǐng)唐軍大破高昌，得勝歸來。包括太子在內(nèi)的很多朝臣都建議唐太宗重賞侯君集?？蛇@時候，有御史出來彈劾侯君集，稱他打下高昌后，縱容士兵掠奪財務(wù)，自己也在當?shù)厮压瘟艘环?。唐太宗猶豫不決之際，魏征出來說，打了勝仗當然要獎賞，但御史彈劾的事也得好好調(diào)查，以防侯君集居功自傲。

在唐太宗最寵幸的大將得勝班師之際，魏征敢于站出來說真話，潑冷水，需要莫大的勇氣，甚至是不怕死的決心和意志。比起那些在戰(zhàn)場上英勇無畏，流血犧牲的英雄，魏征能在更殘酷的朝堂上直言不諱，公正無私，以國家健康發(fā)展為最高準則，同樣稱得上是“英雄”。

英雄者，論跡、更論心。

長城汽車此次舉報，是加蓋公司公章的實名舉報，意味著魏建軍在做這個決定時，就沒有給自己留退路。如果有心要規(guī)避責任，隱藏身份，長城汽車大可以雇傭網(wǎng)絡(luò)水軍或是披個馬甲來舉報，還能把網(wǎng)絡(luò)聲討全部導(dǎo)向?qū)Ψ健?/p>

但魏建軍明人不說暗話，就是以這種激烈的硬碰硬方式直接舉報，這顯然已超越了商業(yè)競爭的范疇，是站在了更高、更宏觀的層面去思考和行動。

提到魏建軍，很多人的第一反應(yīng)是長城汽車的掌舵人?？赡軐λ俑信d趣一些的，還能扒出他曾有“保定車神”的綽號。雖然看似有些中二，卻能從中一窺魏建軍的性格。

魏建軍年輕的時候當過兵，入伍的幾年歲月充分磨煉了他的意志，更讓他明白了職責的意義。

后來退伍回家，良好的家境讓魏建軍很早就接觸到汽車，他一發(fā)不可收拾地愛上了這個現(xiàn)代工業(yè)的結(jié)晶，夢想當一名職業(yè)車手。為此他苦練車技，這才有了“保定車神”?？商觳凰烊嗽?，機緣巧合下，他接手長城汽車，開啟了自主造車路。

這里不再贅述三十余年來，長城汽車的發(fā)展經(jīng)過。從一個小鎮(zhèn)車廠到成為一個年銷百萬，出口全球的大型綜合車企，魏建軍和長城汽車一路走來勢必百般艱難，如履薄冰。

但按照一般邏輯，商業(yè)場競爭業(yè)績?yōu)橄取榇?，企業(yè)決策者要面對不少利益和初心如何取舍的問題。這個時候，大多數(shù)企業(yè)家可能都會選擇前者，尤其是很長時間以來，中國車企更是在迂回的道路上摸索和前進，避免和強大的外資品牌正面交鋒。

但魏建軍不一樣。

2016年，合資品牌正處在巔峰，魏建軍賭上了姓氏，創(chuàng)立魏牌，志在打造中國豪華SUV品牌；2020年，當中國新能源汽車開始起飛，換道超車戰(zhàn)略已初見成效時，長城汽車宣布自主研發(fā)的3.0T6缸發(fā)動機和9AT自動變速箱問世，逆時代而行；2022年，長城汽車更是攜魏牌和歐拉入駐德國，來到了BBA的故鄉(xiāng)，參與頂級汽車競爭。

魏建軍曾說：“中國市場都打不贏，還談什么進軍全球?！?/p>

他說的打贏，不是彎道超車，而是要在外資品牌稱霸了百年，最擅長的燃油車賽道上與之一決雌雄。

2020年，魏建軍還曾驚天一語：“長城汽車挺得過明年嗎？”在外界稱其販賣焦慮的質(zhì)疑聲中，長城汽車自主創(chuàng)新技術(shù)就像走馬燈式的，一個接著一個連續(xù)往外掏——檸檬、坦克、咖啡智能三大平臺、全新2.0T/3.0T發(fā)動機和9AT、9DCT變速箱、大禹電池、全新電子電氣架構(gòu)、氫能源氫檸技術(shù)、Hi4四驅(qū)混動，涵蓋整車架構(gòu)、動力系統(tǒng)、動力電池、底層軟件等多個重要領(lǐng)域。

經(jīng)營長城汽車這么多年，魏建軍深知唯有靠自主技術(shù)創(chuàng)新，才是唯一的強大之路。而在挑戰(zhàn)外資對手的艱難道路上，魏建軍更明白中國汽車唯有積累起超越對手的整體口碑，才能最終打贏。

軍人把榮譽看得比生命還重，而對于以魏建軍為首的這代中國汽車人，則是把中國品牌的聲譽看得比什么都寶貴。

中國剛進入WTO時，在國外提到中國制造，除了衣帽，連玩具的質(zhì)量都得不到外國人的信任，更別提機電和高科技商品?？涩F(xiàn)在，在全球一提到中國家電、手機，無人不認可。

如此巨大的口碑轉(zhuǎn)變固然因為20年滄海桑田，更得益于中國企業(yè)對產(chǎn)品品質(zhì)的高要求和不妥協(xié)。如今，中國汽車工業(yè)也在復(fù)制這條晉級之路。

這兩年，中國品牌快速崛起，市占率已達到50%，形勢喜人。可越是快速增長的時候，人越是容易放松對自己的要求，越是容易被激增的數(shù)字沖昏頭腦。

在這樣的關(guān)鍵時刻，魏建軍和長城汽車能勇于揭露行業(yè)存在的問題，冒著非議實名舉報，是為了保護中國品牌艱苦樹立起來的口碑和形象，是為了不辜負廣大消費者對中國品牌來之不易的信賴，是為了不讓一代代汽車人留下的汗水、淚水乃至血水付之東流，是為了讓中國制造不留下難以擦掉的污點。

上個月中旬，魏建軍榮獲2022年“中國汽車工業(yè)饒斌獎”。饒斌獎是中國汽車的最高獎項，獲獎?wù)弑仨毦邆淙髼l件：終生從事汽車工業(yè)的專業(yè)人士、在汽車工業(yè)發(fā)展歷程中留下深刻印記的人物、在汽車工程及相關(guān)領(lǐng)域有重大創(chuàng)新性貢獻和成就的企業(yè)家。

魏建軍實至名歸。敢作敢當、不忘初心的魏建軍，也當?shù)闷鹬袊嚨摹罢嫘挠⑿邸薄?/p>