（本專欄所采用的圖片來自央視網(wǎng)）

26日山東青島附近海域，我國首架自主研制的大型滅火/水上救援水陸兩棲飛機(jī)“鯤龍”AG600成功完成首次試飛任務(wù)，為下一步功能性測(cè)試打下基礎(chǔ)。

AG600大型水陸兩棲飛機(jī)的成功海面首飛，意味著我國順利擺脫國外的技術(shù)限制，加強(qiáng)了國家應(yīng)急救援體系建設(shè)。

該項(xiàng)目于2009年正式啟動(dòng)，歷經(jīng)11年的研制工作，目前已完成360余小時(shí)的科研試飛，積累了大量飛行試驗(yàn)數(shù)據(jù)，由此突破了水陸兩棲飛機(jī)設(shè)計(jì)關(guān)鍵技術(shù)。

“鯤龍”AG600是目前全球最大的在研兩棲水陸飛機(jī)，該機(jī)采用了懸臂式上單翼、前三點(diǎn)可收放式起落架和單船身水陸兩棲飛機(jī)布局形式，發(fā)動(dòng)機(jī)為4臺(tái)國產(chǎn)渦槳-6，最大起飛重量53.5噸。

（機(jī)身長37米、翼展38.8米、機(jī)高12.1米，整體尺寸相當(dāng)于一架波音737）

由于AG600需要在水源與火場之間多次往返投水滅火，因此研制團(tuán)隊(duì)為提高其使用效率，增大了水箱體積，使“鯤龍”最多可運(yùn)載12噸水，單次投水救火面積可達(dá)4000余平方米。

而在水上救援方面，AG600采用了獨(dú)特的高抗浪船體設(shè)計(jì)，這使得它可以穩(wěn)定停泊在水面上實(shí)施救援行動(dòng)，一次可救援50名遇險(xiǎn)人員。

就此，“鯤龍”AG600水陸兩棲飛機(jī)的成功研制，標(biāo)志著我國又一次在重大領(lǐng)域上領(lǐng)先全球。