大眾CC刷ecu一階段扭矩達(dá)430Nm感受安全內(nèi)更強(qiáng)的駕駛樂趣


? ? ? ?作為平臺化、模塊化生產(chǎn)車輛的鼻祖,大眾在2010年出人意料地推出了CC車型,Coupé的造型,無框式車門,蝴蝶式尾燈。一經(jīng)推出,就成為了萬眾矚目的焦點(diǎn),毫不夸張的說,大眾CC一出道既是巔峰,隨著不斷的迭代更新“最美大眾車”,依舊熱度不減,今天作業(yè)的主角就是這臺2.0T高功率的大眾CC380Tsi。
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380TSI同樣采用了第三代EA888 2.0T發(fā)動機(jī),在燃油雙噴射、排氣歧管集成式氣缸蓋等技術(shù)的加持下,最大功率162KW/220馬力/4500-6200rpm,峰值扭矩350?!っ?1500-4400rpm,變速箱更是采用了DQ380 7速濕式雙離合變速箱,此款動力參數(shù)對于家用來說足夠了,但是對于有著更高駕駛需求的車友來說還是有可待拓展的空間,總覺得愛車不夠快,即使駕駛法拉利、保時捷等純種跑車,還是有人想讓它跑得更快,即便是我不經(jīng)常用,但用的時候必須要有,這不僅是駕駛需求的體現(xiàn),在某些特殊的環(huán)境下也是保證安全的一種方式。為了能在安全范圍內(nèi)拓展出這款車在國內(nèi)最佳的動力與操控,一對一定制的刷ecu是個不錯的選項(xiàng)。
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首先通過設(shè)備進(jìn)行全車的系統(tǒng)檢測,確保車輛處于健康狀體下進(jìn)行升級,之后安裝路試的設(shè)備進(jìn)行路試的log采集,為國外的程序商提供最為精確的車輛運(yùn)行信息。
最后通過專業(yè)的Flash讀取設(shè)備,讀出發(fā)動機(jī)的控制系統(tǒng),讀出的程序、路試的log、車友的合理需求、車輛配置的油品等客觀信息一并傳送給國外的程序商,確保程序優(yōu)化的合理性。
一階段的ECU升級并沒有改動任何硬件,只是優(yōu)化程序,發(fā)揮發(fā)動機(jī)的設(shè)計替能,優(yōu)化是建立在保證使用壽命和安全的基礎(chǔ)上的,同時也會保留絕對安全的空間。由于是針對原車的特別調(diào)校,并且經(jīng)過嚴(yán)格測試,因此不用擔(dān)心剎車問題和保養(yǎng)問題,也不會增加用車成本。相反,由于燃燒更充分,可以有效減少積碳;由于動力的提升,車子變得更輕巧,引擎更輕松;而且電腦變得更聰明,運(yùn)算更精確,傳感器變得更靈敏,可以提前發(fā)現(xiàn)潛在的故障,對車子的保養(yǎng)有很大的促進(jìn)作用。ECU升級是在原程序的基礎(chǔ)上進(jìn)行的,所以會保留原廠的一切電子設(shè)備功能,不影響原廠計算機(jī)的診斷,當(dāng)然更不會影響原廠的保修和保險的執(zhí)行,新車就能升級。ECU升級是永久的,除非電腦損壞,否則程序是不可能消失的。升級前我們都會對原程序進(jìn)行備份,升級后客戶可隨時要求還原程序,安全可靠。
? ? ? ?因此只要您找到正統(tǒng)的程序商,合理的優(yōu)化與養(yǎng)護(hù)車子,ecu升級安全性、穩(wěn)定性還是很高的。在國外,刷ecu已經(jīng)是非常普遍改裝方式。而在我們國內(nèi)、很多人還只是處于認(rèn)知階段。對新事物的接受總需要一過程,我們不能麻目的拒絕,帶著傳統(tǒng)感情色彩和慣性思維思考、一錘子把它敲死。也不能不明不白的接受、人云亦云。只有用事實(shí)去驗(yàn)證真理才是正確的方法。
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定制優(yōu)化后的程序植入發(fā)動機(jī)電腦后,經(jīng)過專用的設(shè)備進(jìn)行全車系統(tǒng)檢測后,再次進(jìn)行路試的log采集,校訂程序優(yōu)化的合理性。
路試的實(shí)際效果匯總?cè)缦拢?br>
一:通過兩次的程序優(yōu)化,車子最大數(shù)據(jù)的轉(zhuǎn)速區(qū)間更加的寬,整個轉(zhuǎn)速區(qū)間的動力都得到提升,起步就能感覺到車子更加的輕盈,加速隨給隨有加速感持續(xù)線性,高轉(zhuǎn)速區(qū)間的也進(jìn)一步得到補(bǔ)強(qiáng);
二:換擋邏輯更加的清晰聰明,換擋更加的積極平順,動力與操控的升級整體的駕控更加的線性;
三:聲浪更加的低沉渾厚,大眾CC2.0T刷ecu升級提動力改善換擋的性價比、安全性非常高。
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改裝不是讓您不顧安全炫耀地去駕駛,而是在您需要動力或者操控的時候它能在保證安全的前提下隨用隨有,這才是改裝的真諦!ecu優(yōu)化是一門科學(xué),希望大家都能夠理智地認(rèn)識ecu 升級ECU,都能夠"隨心所欲"地駕馭自己的愛車,再也沒有比"靈巧"油門的反應(yīng)---更能體會駕駛的樂趣了 !希望還在原始ECU模式下,"辛苦"駕駛車輛的會員,盡早體會"足下有感"的升級ECU后的乘駕感受!