阿波羅11號(hào)從月球表面發(fā)射回地球的的圖像是像他們到來(lái)的標(biāo)志。但是現(xiàn)在自從尼爾?阿姆斯特朗和巴茲?奧爾德林為我們的種族帶來(lái)那個(gè)“偉大的跳躍“已經(jīng)過(guò)了50多年--半個(gè)世紀(jì)。盡管隨著首次登陸月球有成功的進(jìn)一步跟進(jìn)任務(wù)，但自從1972年我們沒(méi)有再踏上月球。不過(guò)那即將改變。如今我們更進(jìn)一步看到NASA等待已久的重返月球和阿爾忒彌斯1號(hào)的發(fā)射。你需要回答這個(gè)大問(wèn)題的嗎？你是否一直好奇？

設(shè)置提示音來(lái)得到更多發(fā)人深省的內(nèi)容。阿爾忒彌斯計(jì)劃已經(jīng)籌備已久但是現(xiàn)在我們終于要看到他的實(shí)施。阿爾忒彌斯1號(hào)的發(fā)射計(jì)劃在這三個(gè)日期中的一個(gè)：2022年8月29日，9月2日或9月5日。它基本上將會(huì)是這個(gè)世界上已經(jīng)見(jiàn)過(guò)的最大和最受矚目的“游程檢驗(yàn)”之一。阿爾忒彌斯1號(hào)是三個(gè)被提出的阿爾忒彌斯任務(wù)中的第一個(gè)。最多42天的深空旅程將會(huì)看到阿爾忒彌斯登月艙--獵戶座繞月運(yùn)行幾天，在返回地球之前為了重返和濺落它是未折疊的。這是重返月球重要的第一個(gè)行動(dòng)，接著是阿爾忒彌斯2號(hào)和3號(hào)，飛船會(huì)回到月球軌道最終到達(dá)月球表面。

阿爾忒彌斯計(jì)劃的每一個(gè)細(xì)節(jié)都將會(huì)在阿爾忒彌斯1運(yùn)行期間號(hào)實(shí)行且推動(dòng)到極限以確保將來(lái)這個(gè)計(jì)劃中的宇航員能盡可能的安全。但是引領(lǐng)中心位置的是登月艙獵戶座和第一個(gè)太空發(fā)射系統(tǒng)。SLS是一個(gè)令人驚嘆的運(yùn)載火箭。它是一個(gè)巨大的，322英尺高，價(jià)值230億美元的火箭被設(shè)計(jì)用來(lái)推動(dòng)他的有效載荷離開(kāi)地面，穿過(guò)大氣層然后進(jìn)入宇宙。

自從往返計(jì)劃以來(lái)NASA操控一切能更接近他的東西，隨著空前的驅(qū)動(dòng)力產(chǎn)生通過(guò)了超過(guò)五百萬(wàn)英鎊的燃料。NASA自己將SLS稱為世界上最強(qiáng)大的火箭。但是SLS的成功對(duì)政府機(jī)構(gòu)的未來(lái)計(jì)劃至關(guān)重要，它將成為NASA的所有阿爾忒彌斯任務(wù)的主要運(yùn)載火箭甚至更多。一旦發(fā)射結(jié)束了，火箭和助推器分離，所有的目光都在獵戶座上，阿爾忒彌斯任務(wù)的一個(gè)復(fù)雜的中心由兩個(gè)主要部分組成。

首先，獵戶座飛船的乘員艙空間足夠大，一次可容納4名宇航員。其次，獵戶座飛船的服務(wù)艙可以攜帶維生系統(tǒng)和補(bǔ)給品，當(dāng)剩余火箭燃料耗盡時(shí)還能兼做飛船的引擎。獵戶座飛船發(fā)射時(shí)還有第三個(gè)部分，即發(fā)射終止系統(tǒng)。當(dāng)火箭矗立在發(fā)射臺(tái)時(shí)，在火箭最頂端可以看見(jiàn)該裝置。如果在發(fā)射階段出現(xiàn)任何錯(cuò)誤，發(fā)射終止系統(tǒng)將予以啟動(dòng)，并引導(dǎo)飛船脫離危險(xiǎn)，因此該系統(tǒng)十分重要。

但是，獵戶座飛船一旦發(fā)射升空，終止系統(tǒng)將隨著美國(guó)登月火箭“太空發(fā)射系統(tǒng)”（SLS）一并脫離飛船。獵戶座飛船將獨(dú)自留在太空中，并朝著其目標(biāo)——月球進(jìn)發(fā)。整個(gè)飛行任務(wù)充滿變數(shù)，發(fā)射的成功與否，脫離大氣層的時(shí)間精準(zhǔn)性，飛船本身在太空中的移動(dòng)速度，以及對(duì)飛行軌道校正機(jī)動(dòng)性的需求等等，都成為影響太空飛行的因素之一。

然而，在開(kāi)始至少為期6天的繞月逆行軌道飛行之前，獵戶座飛船計(jì)劃用1至2周的時(shí)間抵達(dá)目的地。正如美國(guó)航空航天局所說(shuō)，這意味著“獵戶座飛船將圍繞月球飛行，其飛行方向與地球行進(jìn)方向相反”。獵戶座飛船將在遠(yuǎn)離地球的逆行軌道上巡航，它的最遠(yuǎn)航程將超過(guò)4萬(wàn)英里。之所以選擇遠(yuǎn)離月球的軌道飛行，原因在于獵戶座飛船可以利用地月之間引力，減少燃料消耗，從而盡可能延長(zhǎng)飛行任務(wù)的時(shí)間。

相較而言，在阿爾忒彌斯1號(hào)任務(wù)期間，獵戶座飛船離月球表面最近時(shí)的距離約為60英里，這是因?yàn)轱w船在進(jìn)入和離開(kāi)月球軌道時(shí)飛的更近一些，能更好的利用重力作為輔助。總而言之，美國(guó)航空航天局計(jì)算得出，獵戶座飛船從發(fā)射到返回將在太空中飛行130萬(wàn)英里，重返大氣層的時(shí)速將達(dá)到24500英里，即音速的32倍。若所有計(jì)劃如期進(jìn)行，獵戶座飛船將于2022年10月10日在太平洋降落。經(jīng)過(guò)數(shù)周開(kāi)創(chuàng)性研究并取得進(jìn)展后，獵戶座飛船返回地球，工作人員將進(jìn)行深入檢查，以確定飛船在執(zhí)行任務(wù)過(guò)程中是否有任何損毀。

……為了對(duì)首次載人航天旅程做好準(zhǔn)備，需要得知載人航天飛船航行之后的承重能力。盡管如此，在阿爾忒彌斯一號(hào)任務(wù)執(zhí)行期間，獵戶座飛船上仍然存在幾張常見(jiàn)的面孔。名為穆尼金?坎波斯的人體模型將作為指揮官“駕駛”獵戶座，同時(shí)，為了日后的進(jìn)一步測(cè)試，飛船上還放置了兩個(gè)“假人”。其中穆尼金?坎波斯將穿著獵戶座船員生存系統(tǒng)宇航服，測(cè)試美國(guó)宇航局最新研制的宇航員服裝是否能夠有效保證宇航員的安全。

據(jù)報(bào)道，其他人體模型將用來(lái)測(cè)試飛船上的輻射防護(hù)裝置。當(dāng)然，最有可能成為新聞焦點(diǎn)的阿耳忒彌斯一號(hào)任務(wù)成員還要數(shù)“史努比”和“小羊肖恩”，這兩個(gè)經(jīng)典角色的毛絨玩具將作為零重力指示器，在獵戶座內(nèi)部隨著飛船一起發(fā)射……但同時(shí)，這也許也是PR face面臨的第一個(gè)突破性的任務(wù)。選擇史努比是因?yàn)樗彩?0世紀(jì)60年代阿波羅10號(hào)登月艙的名字……肖恩則來(lái)源于正在與美國(guó)宇航局合作開(kāi)展阿爾忒彌斯一號(hào)計(jì)劃的歐洲航天局同名合作大使。

最后，和過(guò)去的其他太空任務(wù)一樣，獵戶座上也將搭載樂(lè)高小人。這是樂(lè)高與美國(guó)宇航局之間持續(xù)合作的一部分，旨在促進(jìn)科學(xué)和技術(shù)發(fā)展。所幸美國(guó)宇航局正在計(jì)劃運(yùn)行一個(gè)能夠提供最新新聞和統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)的專門(mén)跟蹤網(wǎng)站，因此從頭到尾追蹤阿耳忒彌斯1號(hào)任務(wù)的進(jìn)程并非一件難事。相較于五十年前的阿波羅計(jì)劃，阿爾忒彌斯一號(hào)計(jì)劃固然存在許多不同，但其中最重要的區(qū)別或許是阿耳忒彌斯計(jì)劃將在世界范圍內(nèi)受到比過(guò)往任何時(shí)刻都更加集中的觀察和監(jiān)視。

“登月”這一事件本身固然是二十世紀(jì)最受關(guān)注的節(jié)目奇觀之一，但在二十世紀(jì)，它幕后的一切都籠罩在一層神秘的紗網(wǎng)之下。而現(xiàn)在，只要你愿意，就可以詳細(xì)追蹤到阿耳忒彌斯計(jì)劃的每一步，看飛船是如何從地球航行到月球然后再返程的。在希臘神話中，阿爾忒彌斯是阿波羅的孿生姐妹，這是阿爾忒彌斯計(jì)劃之所以如此命名的原因之一。無(wú)論是阿波羅計(jì)劃還是阿爾忒彌斯一號(hào)計(jì)劃，美國(guó)宇航局的這兩個(gè)計(jì)劃本身都具備一定的開(kāi)創(chuàng)性，但阿爾忒彌斯計(jì)劃若能有效實(shí)行，必將代表一項(xiàng)更為重大的進(jìn)步。這次開(kāi)放性任務(wù)不僅如宣傳中所言代表著重返月球，而且是飛行器長(zhǎng)期駐留月球計(jì)劃的第一步。

Fy: 暗鯊公主??, 嗯哼, 祖藍(lán), 馬娟，鈺??，BILILO, Lynne