在當前的中大型合資SUV中，20萬級的可選車型并不多。市場上出現(xiàn)的多是一些沒有更新?lián)Q代的老車型，又或者是像漢蘭達、途昂、銳界、探界者為代表的25萬級車型，但這一來就超過了預算。

本期，我們?yōu)榇蠹彝扑]的別克昂科威和標致新5008則是20萬級中大型SUV的市場空白填補者，它們都擁有滿足家庭用戶的超大空間、豐富配置以及高質感的內(nèi)飾。那么，這兩款車型誰更值得選擇，我們一起來看看。

動力對比：雙渦管發(fā)動機的魅力，起步就來勁！

目前20級的合資SUV普遍使用的是1.5T的發(fā)動機，因此我們選擇了價格21,79萬元的昂科威S552T兩驅豪華型，搭載了1.5T的渦輪增壓直噴發(fā)動機。新5008摯愛版五座的官方直售預售價為18,97萬元，之所以選擇5座車型，是因為這款車現(xiàn)在有升艙計劃，只需999元就能升級到7座，比在京東買個小二人沙發(fā)還便宜，這誰受得了。

動力方面，標致新5008采用了1.8T的雙渦管單渦輪發(fā)動機。兩車的動力參數(shù)直接見上表。值得一說的是，標致發(fā)動機是雙渦管技術，一方面能讓扭矩和動力來的更早，消除渦輪遲滯；另一方面，冬天使用場景，發(fā)動機可快速進入工作溫度，讓暖風來的更快。

空間對比：能躺平的超大后排，你愛了么？

中大型SUV的基礎硬條件就是空間。昂科威S的軸距達到2779mm，與緊湊級SUV相比，乘坐空間明顯會大出一截。在空間布局上，昂科威S只有5座，后排座椅支持獨立放倒，但靠背不可靠，屬于中規(guī)中矩的組合。

新5008則是東風標致SUV家族旗艦車型，因為這層關系，新5008還是法國總統(tǒng)埃馬紐埃爾·馬克龍的閱兵儀式專屬檢閱車、以及法國駐華大使館官方指定座駕。在空間上，新5008有著2840mm的超大軸距與豐田漢蘭達持平，進入了中大型SUV的范疇，這也意味著這款車在空間在會更加靈活。

首先，它的第二排空間很大，脫離了我們用幾拳幾指的衡量范疇，正常175身高的人坐進去能輕松的翹起腿。其次，它的第二排座椅支持前后可調，這帶來了兩個變化。其一，座椅調前后，可以讓后備廂空間更大，其二，座椅調前后，靠背的調節(jié)角度能做的更大，可以比葛優(yōu)的沙發(fā)調節(jié)的還躺，近似于零重力躺平座椅的體驗。此外，前排副駕座椅還具備一鍵式老板按鍵，這時新5008的二排空間將不是讓人翹起腿，而是伸直腿。

值得一提的是，新5008由于軸距較大，使得它的整個車內(nèi)空間也很大，可以安排第三排座椅，且第三排座椅支持獨立拆卸，在戶外的時候可以用來當戶外活動椅子。另外，這車的縱向空間也很大，在出游場景，可以配置一個沙發(fā)床，人可以睡在車內(nèi)。這也是車輛軸距達到2.8米之后帶來的先天稟賦。

座艙對比：家用車裝賽車方向盤，誰受得了

更精致，更有質感的內(nèi)飾是我們選購中大型SUV的第二大理由。在這方面，昂科威S采用了環(huán)抱式的內(nèi)飾布局，中控臺還使用了皮革包裹，在視覺上和體驗感上均會更高級一點。其他方面，如10英寸的中控大屏和真皮方向盤都提升了檔次感。需要注意的是，昂科威S的主駕儀表采用了組合形式（傳統(tǒng)機械指針盤+8英寸液晶儀表）。

新5008的座艙則是出自標致的i-Cockpit唯我座艙設計理念。在高級感上，同樣是環(huán)抱式的游艇布局，也同樣采用了皮革縫線的高端化工藝。在細節(jié)方面，新5008在空調按鍵、空調出風口中，也使用了鍍鉻的鋼琴式按鍵，閃亮的金屬質感，突出了整車的檔次感。

在體驗方面，i-Cockpit唯我座艙的理念是為駕駛而生。因此，新5008采用小幅賽車式方向盤，直徑比普通方向盤小10.4%，轉向速度快出11.5%，也提供了換擋撥片組合，這是家用車上很少的組合。在操作體驗上，新5008的12.3英寸液晶儀表盤、10英寸懸浮式觸控屏和小幅賽車式多功能方向盤、游艇式電子換擋桿，形成了圍繞駕駛員一臂之內(nèi)的黃金三角地帶，讓駕車時的操作更加精準、高效和安全。

在智能化交互方面，新5008本次搭載了全新Blue-i 3.0智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)。這套系統(tǒng)的界面交互UI中，更符合現(xiàn)代智能車機使用理念，功能和邏輯分區(qū)更加簡潔直觀，徹底告別了合資車功能機一般的車機界面。在功能體驗中，這套系統(tǒng)還集成了更聰明的智能語音交互，不僅可以像老朋友一般陪伴家人歡聲笑語，還可以實現(xiàn)出行導航、通訊娛樂、系統(tǒng)控制、在線查詢及車輛控制等多種語音控制。多媒體娛樂方面也更加豐富，新5008具備芒果TV等視頻APP，可以在車內(nèi)看電影。最近芒果TV更新了獨行月球，沈騰和馬麗主演，巨贊！

舒適對比：降低開車疲勞，智能駕駛是最大區(qū)別

用得更舒適，更享受也是中大型SUV的核心賣點。在這方面，兩款車的側重點并不同。昂科威的最大亮點是手機APP遠程控制，在冬夏兩季用車的時候，可以提前通過手機APP遠程啟動車輛開啟空調。

新5008則更強調開起來的舒適和安全。比方說，新5008配置了L2級智能駕駛輔助系統(tǒng)，具備全速域的自動巡航（可實現(xiàn)自動跟停），AEB自動緊急剎車（覆蓋低速和高速場景）、車道保持等功能（帶方向盤糾正）、主動盲區(qū)檢測、駕駛疲勞提醒等，不僅可以降低開車疲勞，還能增加行車安全。升級而來的360°全景倒車影像，方便解決新手的停車困難癥。透明底盤加持AR導航，即便你是分不清東西南北的女司機也能不錯過每個路口。

增強型Grip Control多路況適應系統(tǒng)具備五種模式，可適應公路、雪地、泥地、沙地等不同路況。再配合HDC坡道緩降，在戶外自駕游中，會更讓人有信心和安全感。在靜態(tài)舒適性方面，新5008具備主副駕電動座椅調節(jié)，并支持4向腰部支撐調節(jié)和4向高低調節(jié)，可以讓長途開車更輕松一點。

顏值對比：仿生設計與流行設計，你更愛哪一款？

最后看看兩款車的造型對比。在這方面，美系車與法系車有著完全不同的風格，不過外觀設計見仁見智，好不好看，你說了算！

相比傳統(tǒng)美系車型的豪華，昂科威有著“另一面”運動，它的車頭設計經(jīng)過了拉寬，中網(wǎng)的格柵面積雖然不大但包圍設計卻很復雜，兩側還有進氣口裝飾件，整體和20萬的小型SUV不同，給人大塊頭的感覺。

新5008則是是本月新上市的車款，新車采用了全新的盾形車標，視覺上會更年輕化。全新PEUGEOT搭配魅影黑品牌標識與車型標識讓整車更有酷勁。在設計上，新5008采用新法式獅魂美學，接地氣的說就是獅子型仿生設計，標志性的獅眼LED大燈、鋒銳獠牙LED日間行車燈、獅爪式LED尾燈都讓這輛車的有了獨特的辨識度。這種充滿野性的仿生生物設計的好處是，相比流行設計，它出眾但不從眾，不存在審美疲勞，顏值的生命力更長，更耐看。

新5008與昂科威的第二個區(qū)別在于體量感，在車身長度方面，新5008要更大一點，而且更大的軸距使得它的前懸和后懸看起來更短，在視覺上讓這車的腰身看著更修長，更有中大型SUV的身段和氣場。

綜合來說，如果你買中大型SUV更注重空間的體量感和靈活性，以及配置的舒適性和智能化體驗，新5008會更好。而且它的官方直售預售價要比昂科威便宜三萬，相當于省除了7萬公里的油費。且由于是剛上市的車型，東風標致還推出了各種預售政策福利。預售期間，購車即享5年超長貸，至高36期0息；2022年12月31日前，換購新5008享5000元增值基金，標致車主享額外3000元增值基金；搶先下訂新5008摯愛版，加999元限時升艙摯愛滿座版（7座），簡直比京東買個沙發(fā)還便宜。喜歡的小伙伴，可以到店試駕體驗。