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馬薩試圖對2008年F1冠軍結果尋找法律途徑

近日前F1車手菲利普·馬薩透露，他正在計劃評估是否有任何法律途徑可以幫助他挑戰(zhàn)2008年F1世界冠軍的結果——當時他以一分之差輸給了劉易斯·漢密爾頓。

巴西人的行動源于近期前F1總裁伯尼·?？巳R斯頓針對2008年關鍵的新加坡大獎賽發(fā)表了新的言論。該場比賽被證明令原本有望奪冠的馬薩遭受了嚴重的損失。 眾所周知在當年的新加坡比賽中，小尼爾森·皮蓋特通過故意撞車引發(fā)了安全車，從而幫助當時的雷諾隊友費爾南多·阿隆索贏得了比賽。 這一事故也對該年的冠軍爭奪戰(zhàn)產生了顛覆性的影響。在安全車期間，法拉利的進站失誤導致原本領跑比賽的馬薩遠遠落后，僅以第13名完賽。而他的主要爭冠對手漢密爾頓則獲得了第三名。 當天的積分波動可以說“左右”了世界冠軍的結果，令漢密爾頓在巴西大獎賽結束后以一分的微弱優(yōu)勢戰(zhàn)勝了馬薩。 關于皮蓋特蓄意撞車行為的細節(jié)在次年被公開，導致雷諾車隊收到了停賽兩年的禁賽處罰。而時任車隊老板弗拉維奧·布里亞托雷和技術主管帕特·西蒙茲也因參與此事而受到懲罰。 當時，馬薩曾帶頭呼吁國際汽聯(lián)取消新加坡大獎賽的成績。然而根據(jù)國際汽聯(lián)的《國際運動規(guī)則》，在國際汽聯(lián)的頒獎典禮舉辦后，最終的名次將不得更改，導致此事最終無疾而終。 此外通過對新加坡事件的調查，國際汽聯(lián)并未發(fā)現(xiàn)有任何證據(jù)表明阿隆索和雷諾車隊知道撞車計劃或有協(xié)助其執(zhí)行的行為，因此認為改變結果有欠公允。

伯尼的言論

然而馬薩認為有理由再次審查此事的起因在于，伯尼在最近的評論中暗示他和國際汽聯(lián)早在2008賽季結束前就知道了違反規(guī)則一事，因此本有機會在有效期內采取行動改變結果。 上個月接受F1-Insider網(wǎng)站的采訪時伯尼表示，他和時任國際汽聯(lián)主席馬克斯·莫斯利在2008賽季就知道了這一情況。 “我們決定暫時不采取任何行動。我們想要保護這項運動，讓它免于一場巨大的丑聞。這就是為什么我用天使般的語言說服我的前車手尼爾森·皮蓋特暫時保持冷靜，”英國人補充道。 “當時有一條規(guī)定，錦標賽排名在年底國際汽聯(lián)的頒獎典禮舉行后是不可更改的。所以漢密爾頓拿到了獎杯，一切都很順利?！?“我們及時掌握了足夠的信息來調查此事。根據(jù)比賽規(guī)則，在這種情況下我們應該取消新加坡的比賽結果。這意味著它永遠不會影響積分榜排名。然后菲利普·馬薩會成為世界冠軍，而不是劉易斯·漢密爾頓。” ?

這些言論引起了馬薩的興趣，巴西人表示自己想評估現(xiàn)在是否有理由通過法律渠道進一步處理此事。 在近日于Goiania舉行的房車職業(yè)系列賽周末期間，馬薩在接受Motorsport.com的采訪時表示：“有一條規(guī)則規(guī)定，當錦標賽已經(jīng)塵埃落定，從車手收到冠軍獎杯的那一刻起，成績就不能再改變了，即使它已經(jīng)被證明是偷竊。” “當時，法拉利的律師告訴了我這個規(guī)定。我們去找了其他律師，得到的答案都是無能為力。所以我在邏輯上相信這種情況。但15年后，我們聽到了這項運動的前掌門人表示，他早在2008年就和國際汽聯(lián)的主席一起發(fā)現(xiàn)了這個問題，卻為了怕玷污F1的名聲而沒有采取任何行動?！?“得知這場比賽的結果本來應該被取消，而我本可以獲得一個冠軍，這非常令人難過。最后，對于這個結果我是損失最慘重的人。所以，我們正在努力了解這一切。” 馬薩承認找到任何途徑以挑戰(zhàn)結果的機會都很渺茫，但他堅持認為這并不妨礙他對此進行深究。 “有規(guī)則和有很多事情，取決于國家的不同，你不能在15年后回到過去解決一個問題，”巴西人表示?！暗俏掖蛩阊芯恳幌虑闆r，搞清楚法律和規(guī)則是怎么說的。我們必須對可能做的事情有一個想法?！?馬薩很清楚他再次關注此事的動機并不是為了獲得經(jīng)濟補償。 “我絕不會從經(jīng)濟角度去追究它，”巴西人表示，“我會考慮為了正義。我認為，如果你因為一些不是你的錯而受到懲罰，那么這是搶劫的產物，是一場被竊取的比賽，正義必須得到伸張。事實上，正確的做法是取消那場比賽的結果。在這樣的案件中，這是唯一可以伸張正義的方式?！?馬薩表示在其他體育項目中，由于新的作弊證據(jù)而在比賽結束多年后修改成績的先例并不罕見。 “我們已經(jīng)在體育運動中看到了其他情況，比如蘭斯·阿姆斯特朗（自行車運動員），他被證明服用了興奮劑，并因此失去了所有的冠軍頭銜。這有什么區(qū)別呢？“ 當被問及是否和他的前東家法拉利討論過此事時，馬薩表示：“還沒有?！?

最終裁決歸屬國際汽聯(lián)

雖然馬薩有意調查此事，但目前似乎沒有任何途徑可以取消2008年新加坡大獎賽的成績。 國際汽聯(lián)自己的《國際體育規(guī)則》不允許在比賽結束后進行抗議。任何要求審查的權利在比賽結束后14天到期，也就是當年國際汽聯(lián)頒獎典禮的4天之前。 此外，國際汽聯(lián)的司法系統(tǒng)清楚地表明，做出任何裁決的最高權力機構是獨立的國際上訴法院，任何參與錦標賽的人都必須遵守這一規(guī)定。所以馬薩沒有其他法庭可以選擇。 國際汽聯(lián)《國際運動規(guī)則》第1.3.1b條規(guī)定，參賽者“應承諾毫無保留地服從上述規(guī)定和體育主管部門的決定，并承擔由此產生的后果?！?雖然理論上馬薩可以尋求體育仲裁法庭（CAS）的意見，但其在這類問題上對國際汽聯(lián)并沒有管轄權。國際汽聯(lián)規(guī)則規(guī)定，體育仲裁法庭只能參與與國際汽聯(lián)反興奮劑紀律委員會的相關事宜。 根據(jù)國際汽聯(lián)內部的司法結構，最終的決定權在于其上訴法院。這也是梅賽德斯放棄對2021年阿布扎比大獎賽結果提出挑戰(zhàn)的原因之一。當時由于F1賽事總監(jiān)邁克爾·馬西沒有遵守賽事相關規(guī)則，導致漢密爾頓失去了冠軍頭銜。 在談到此事時，梅賽德斯主管托托·沃爾夫表示，如果有其他法律渠道的選擇，那么他們（國際汽聯(lián)）就會被追究。 “我們認為，我們的理由非常充分，如果從法律角度來看，如果這是在普通法庭審理，幾乎可以保證我們會贏，”奧地利人表示。但上訴法庭的問題在于它的結構方式。國際汽聯(lián)不能真的批改自己的作業(yè)。做正確的事和伸張正義是有區(qū)別的?！?