銷量增長率行業(yè)第一，高端重卡德龍X6000銷量超越去年全年…

今年一季度，國內(nèi)重卡市場最閃亮的企業(yè)是誰？非陜汽重卡莫屬。

而就在5月10日，陜汽又迎來了第200萬輛卡車的下線，與此同時，在200萬輛這個新的起點(diǎn)上，陜汽下線了840馬力的德龍X6000牽引車，還與中集成立了戰(zhàn)略合作組織，為卡友帶來“車掛一體”的全新購車體驗。

不難看出，從早年間的被動跟隨市場，如今的陜汽重卡，也走在了引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展的道路上。

840馬力，德龍X6000再一次站到了卡車的頂端

在本次陜汽重卡第200萬輛下線暨X6000 17H 840馬力產(chǎn)品發(fā)布活動上，最亮眼的明星就是陜汽的高端重卡——德龍X6000。我們知道，它在誕生之初，就被陜汽賦予了“全新定義中國高端重卡”的市場定位，而在此后的用戶實際運(yùn)營中，無論是車輛的性能表現(xiàn)還是駕乘體驗，德龍X6000也確實在引領(lǐng)著國產(chǎn)高端重卡的發(fā)展潮流。

而這一次，840馬力發(fā)動機(jī)的加入，讓德龍X6000又一次站在國產(chǎn)卡車，乃至世界卡車的頂端。在現(xiàn)場，我們發(fā)現(xiàn)這輛德龍X6000搭載濰柴專為陜汽打造的WP17H發(fā)動機(jī)，這款發(fā)動機(jī)的最大功率就是840馬力，與之匹配的變速箱則是法士特最新推出的智行16速AMT變速箱，這款變速箱的最大適配扭矩提升到了3750牛米，完美的適應(yīng)了WP17H發(fā)動機(jī)的使用需求；與此同時，在后橋上，它匹配的也是漢德最新推出的H系列的后橋，低至2.313的后橋速比，也表明這款德龍X6000就是為高效運(yùn)輸而生。

“德龍X6000 17H 840馬力產(chǎn)品的成功上市，實現(xiàn)了整車高端標(biāo)桿價值的新突破，刷新了國產(chǎn)重卡動力之最，再次引領(lǐng)了行業(yè)發(fā)展潮流，必將為客戶創(chuàng)造更大價值?！痹诨顒蝇F(xiàn)場，陜汽控股黨委書記、董事長袁宏明如是說到。

當(dāng)然，這款德龍X6000產(chǎn)品的上市不僅是大馬力方面的引領(lǐng)，據(jù)濰柴動力執(zhí)行CEO張泉介紹，濰柴WP17H發(fā)動機(jī)帶給德龍X6000的，更重要的還是高效運(yùn)輸?shù)囊I(lǐng)?！昂蜌W美高速公路平均海拔都在1000米以下不一樣，中國有40%的國土面積都在海拔2000米以上，這就要求國內(nèi)的公路牽引車動力必須有更大的馬力，更大的排量，所以，我們認(rèn)為未來國內(nèi)公路牽引車的動力將以15升排量為主，而在一些高海拔的山區(qū)路況下，17升排量的動力將能更好的滿足用戶的使用需求?！?/p>

與此同時，張泉還說到，17升排量發(fā)動機(jī)確實在高效運(yùn)輸上有著更好的優(yōu)勢，比如說，它的扭矩大，經(jīng)濟(jì)車速高，即使是長跑一些山區(qū)路況，它也可以實現(xiàn)不換擋爬坡，極大的提升車輛的的運(yùn)輸效率。

與中集成立戰(zhàn)略合作組織，為卡友帶來“車掛一體”的全新購車體驗

而除了840馬力的德龍X6000的上市發(fā)布，站在200萬輛的新起點(diǎn)上，陜汽重卡還發(fā)布了另外一項戰(zhàn)略舉措——與中集成立了中集·陜汽合作組織。

在活動現(xiàn)場，袁宏明與中集車輛集團(tuán)CEO兼總裁李貴平為中集·陜汽合作組織揭幕，據(jù)介紹，該組織成立后，陜汽、中集將以一個車企身份，憑借整車+上裝一體化產(chǎn)品，依托綜合解決方案帶來的卓越價值，最大程度發(fā)揮雙方優(yōu)勢，為國內(nèi)卡車用戶帶來最大化的經(jīng)濟(jì)效益。

在活動現(xiàn)場，我們看到，目前雙方已經(jīng)就牽引車、載貨車、冷鏈以及油罐等各類專用車打造了一系列的“車掛一體”解決方案，那么，陜汽和中集聯(lián)手打造的 “車掛一體”的解決方案又能給卡友帶來哪些好處呢？

對此，中集車輛集團(tuán)CEO兼總裁李貴平表示，“之前卡友購買了陜汽重卡，可能要跑到山東或者江蘇再去配個掛車，距離近點(diǎn)的還好，要是諸如新疆的客戶購車，那這一個來回可夠麻煩的了。那現(xiàn)在陜汽和中集聯(lián)手之后，就方便多了，用戶購車的時候，可以選擇車掛一體解決方案，直接從陜汽這里連車帶掛一起提走了，就不用再去外地單獨(dú)的購買掛車了，而且，由于是陜汽中集聯(lián)手打造，能更好的控制成本，所以，卡友選擇車掛一體方案，相應(yīng)的成本也比之前他單獨(dú)購買掛車要降低不少?！?/p>

更重要的是，李貴平還說到，陜汽和中集以一個車企身份，打造整車+上裝一體化產(chǎn)品，還有著更好的節(jié)油性和安全性?！熬捅热鐒倓傁戮€的840馬力的德龍X6000，配上我們一體化打造的掛車，由于整體一體化設(shè)計，它有著更低的風(fēng)阻，所以，整車的油耗比之前更低；再比如我們一體化打造的罐車，國家要求的各種安全標(biāo)準(zhǔn)我們都考慮到了，在保證整車更安全的同時，還省去了用戶私下改裝的麻煩?！?/p>

不難看出，這種“車掛一體”的解決方案，對于用戶來說，是一種全新的購車體驗，它在不增加用戶購車總成本的同時，還讓車輛的安全性和經(jīng)濟(jì)性，都有著一定程度的提升。更值得一提的是，據(jù)了解，目前雙方合作模式還只是1.0版本，未來還有2.0、3.0版本，進(jìn)一步為用戶帶來更多額外價值。

對此，袁宏明也表示，在未來，陜汽和中集雙方將本著開放、共享、高效、包容的原則，快速推進(jìn)合作項目落地，快速實現(xiàn)從強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合到強(qiáng)強(qiáng)融合轉(zhuǎn)變，最終實現(xiàn)引領(lǐng)行業(yè)、引領(lǐng)未來的共同目標(biāo)。

編后語：

當(dāng)然，站在200萬輛的新起點(diǎn)上，陜汽還有著一系列的大動作，包括與滴滴攜手打造L4級干線貨運(yùn)無人駕駛技術(shù)等等，毋容置疑，在今后的市場中，進(jìn)一步引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展，陜汽已經(jīng)充分準(zhǔn)備好了。而有了“創(chuàng)新發(fā)展”新面貌的陜汽，我們也相信它在今后的發(fā)展中，一定會走的更快，走的更遠(yuǎn)。

文圖：提加小編