廣汽本田繽智和東風(fēng)本田XR-V在2019年分別銷售了117064輛和147203輛，而2020年前5月，兩款車總批售量分別為41840輛和49912輛，在緊湊級別的SUV里算是相當(dāng)不錯的成績。

中國汽車工業(yè)在發(fā)展過程中先后出現(xiàn)了南北大眾、南北豐田和南北本田等“本是同根生，相煎趁現(xiàn)在”的合資車企，很多情況下，在國外的同一款車引入國內(nèi)就會變成名稱不同但基本就是一輛車的兄弟車型，比如邁騰和帕薩特，皓影和CR-V、雅閣和思鉑睿、奕澤和CH-R……

當(dāng)然還有廣汽本田的繽智和東風(fēng)本田的XR-V都屬于兄弟車型，他們的日本版叫做Vezel,而北美版則名叫HR-V。

最近，全新一代北美HR-V外觀渲染圖正式公布。

前臉部分，新車進(jìn)氣格柵由現(xiàn)款的單幅大面積鍍鉻條改為多幅式橫向鍍鉻條，而且車標(biāo)也從鍍鉻條中獨(dú)立出來，新車鍍鉻飾條延展至兩側(cè)主燈組內(nèi)，，霧燈造型由原來的圓形變?yōu)闂l形的LED燈源，整個前臉看起來比現(xiàn)款HR-V更精致。

車身側(cè)面，新車擁有雙色車身，取消了原來高位后門開關(guān)的設(shè)計(jì)，采用和前門相同的門把手。新車在前輪輪眉處加上了裝飾板，這個車身側(cè)面怎么看起來有點(diǎn)眼熟……

車尾燈組采用了與新飛度類似的設(shè)計(jì)風(fēng)格，燈帶也優(yōu)化為3D立體式效果，燈組中央由貫穿飾條相連接，后保險(xiǎn)杠位置還加入了擾流板進(jìn)行裝飾。

動力方面預(yù)計(jì)搭載代號為L15B系列的1.5L自然吸氣發(fā)動機(jī)或者全新研發(fā)的e:HEV混動系統(tǒng)。

全新一代HR-V預(yù)計(jì)2022年上半年引入國內(nèi)進(jìn)行量產(chǎn)，新車國產(chǎn)可能會和第四代飛度同平臺生產(chǎn)。

現(xiàn)款XR-V和繽智憑借同級別領(lǐng)先的動力和空間在緊湊級SUV里確實(shí)很有競爭力，但在配置和設(shè)計(jì)上目前來看確實(shí)不如自主品牌的大部分車型，隨著全新一代HR-V的到來，能否改變自身不足引入國內(nèi)后助力新款XR-V和繽智銷量再沖新高？

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編輯：海浪車手