TCR世巡賽匈牙利站首回合正賽于北京時(shí)間昨天在亨格羅寧賽道進(jìn)行，最終來自領(lǐng)克車隊(duì)的揚(yáng)·埃赫拉舍率先沖線拿到本場(chǎng)比賽的勝利。這也是小揚(yáng)本賽季第二次將桿位轉(zhuǎn)化成為正賽冠軍。

本田陣營(yíng)的吉羅拉米以及現(xiàn)代車隊(duì)的阿茲科納分獲亞軍以及季軍。中國(guó)車手馬青驊一度在發(fā)車后躍居第二位，為揚(yáng)·埃赫拉舍創(chuàng)造了良好的領(lǐng)跑空間，最終他拿到本場(chǎng)比賽的第四名。

維爾維奇守住身后積分榜領(lǐng)跑者米切利茲的進(jìn)攻拿到第五，后者取得第六。領(lǐng)克的另外兩位車手烏魯西亞以及比約克分別以第七以及第八名沖線。

【賽事回顧】

第1圈，小揚(yáng)發(fā)車略遜于同排的吉羅拉米，但依靠著切到內(nèi)線的強(qiáng)硬防守成功守住領(lǐng)跑的位置。

馬青驊隨后在2號(hào)彎發(fā)起進(jìn)攻，并且在一度被擠出賽道的情況下于4號(hào)彎來到內(nèi)線超越吉羅拉米躍居賽道第二名。

第2圈，駕駛舊版領(lǐng)克賽車的安德森在4號(hào)彎出彎打滑，賽車最后拍上了護(hù)墻。萬幸的是由于賽車還能繼續(xù)行駛，賽會(huì)沒有因此出動(dòng)實(shí)體安全車。

同一圈當(dāng)中，馬青驊的節(jié)奏略顯掙扎，他最終在13號(hào)彎先后被吉羅拉米以及阿茲科納超越，暫時(shí)退守第四名。

比賽過半之后，小揚(yáng)一直相對(duì)于吉羅拉米手握著兩秒左右的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。馬青驊、烏魯西亞以及比約克三位領(lǐng)克車手分列場(chǎng)上的第四、第七以及第八名。

此前賽車曾發(fā)生撞墻并受損的安德森在第7圈因?yàn)檩喬ケザ氐骄S修區(qū)進(jìn)行修復(fù)工作。

第8圈，菲利皮、沃爾特、大衛(wèi)多夫斯基以及塞康四名車手圍繞第十二名展開激烈爭(zhēng)奪，而大衛(wèi)多夫斯基成為此輪纏斗的“犧牲品”：他連續(xù)損失兩個(gè)名次跌至第十四位。

第9圈，沃爾特終于超越了擋在身前多時(shí)的菲利皮。然而1圈之后他的賽車就出現(xiàn)了故障，沃爾特被迫提前退賽。

最后幾圈的比賽局勢(shì)趨于穩(wěn)定，小揚(yáng)最終實(shí)現(xiàn)本賽季的第二次pole to win。吉羅拉米以及阿茲科納隨后沖線也攜手站上領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)。

領(lǐng)克其他三位車手馬青驊、烏魯西亞以及比約克分別獲得本場(chǎng)比賽的第四、第七以及第八名。

TCR世巡賽匈牙利站首回合正賽成績(jī)表：

賽車世界綜合每日賽車報(bào)道