6月即將過半，又到了銷量排行榜揭曉的時(shí)候了。根據(jù)乘聯(lián)會最新的數(shù)據(jù)顯示，5月份國內(nèi)狹義乘用車市場零售銷量達(dá)174.2萬輛，同比增長28.6%，環(huán)比增長7.3%。受到多方利好消息的影響，5月份SUV市場的整體表現(xiàn)有所回暖，銷量破萬的車型有超過20款，而在榜單前十名里面又出現(xiàn)新的排名變化。那話不多，老司機(jī)馬上跟大家看看5月SUV銷量榜前十都是誰。（本文數(shù)據(jù)為零售量，數(shù)據(jù)來源：乘聯(lián)會 ）

特斯拉Model Y重登榜首，以31054輛的成績奪得5月SUV銷冠，同時(shí)也是榜單中唯一銷量破三萬輛的車型。而被戲稱為“小鵬全村的希望”——小鵬G6最近也公布了預(yù)售價(jià)22.5萬元起，網(wǎng)友們說終于又能跟Model Y掰手腕的，那咱們就坐等它的表現(xiàn)了。

而第二名是目前狀態(tài)大熱的比亞迪元PLUS，在4月份是冠軍，本月退居第二位，銷量為26072輛。這臺車不僅在國內(nèi)市場賣得好，在海外市場同樣取得很好的成績，在幾個(gè)地方連續(xù)領(lǐng)跑新能源SUV榜首。

第三名是長安CS75 PLUS，零售銷量為21701輛，以微弱優(yōu)勢繼續(xù)領(lǐng)先比亞迪宋PLUS DM-i，已經(jīng)力壓當(dāng)年的“萬年銷冠神車”哈弗H6成為銷量最好的燃油SUV車型。未來智電iDD車型上市后看看能不能助力車系繼續(xù)增長銷量。

比亞迪宋PLUS DM-i以21048輛的銷量排名第四位，而它的冠軍版車型目前也公布了預(yù)售16.98萬元起，通過改款也讓新車充滿“海洋”味兒，配置有提升，不過也有網(wǎng)友表示它的這個(gè)定價(jià)還是自信了點(diǎn)，吉利銀河L7、哈弗梟龍MAX都會影響它的銷量，你們怎么看？

第五名是銷量為19306輛的廣汽埃安AION Y，銷量略低于上月，狀態(tài)依然穩(wěn)定。

第六名終于看到了合資車的身影，是剛換代不久的本田CR-V，5月銷量為17338輛，同比增長49.5%也是在穩(wěn)步上漲，也是目前銷量最好的合資燃油SUV車型。以前SUV銷量榜單都是合資品牌霸榜的，現(xiàn)在風(fēng)水輪流轉(zhuǎn)，也證明咱們自主品牌選擇了一條正確的賽道。

現(xiàn)在我們在第七名的位置才能看到昔日“神車”哈弗H6，5月零售銷量為14793輛，銷量繼續(xù)下滑，同比下跌10.2%。一直以來，哈弗作為三、四線城市乃至城鄉(xiāng)結(jié)合部的性價(jià)比之選，宜商宜家的哈弗H6確實(shí)很受大家歡迎。但現(xiàn)在消費(fèi)升級了，新生代的消費(fèi)者追求更運(yùn)動、時(shí)尚、個(gè)性的產(chǎn)品，這顯然與當(dāng)前哈弗H6的形象有一定差異，而且它們更新的節(jié)奏慢了，就是一步慢，步步慢。

在第八名的是豐田鋒蘭達(dá)，沒想到這款車能做到月銷過萬，也是該車型首次進(jìn)入榜單前十，5月份零售銷量14509輛，是豐田品牌銷量最好的SUV車型。這臺車其實(shí)就是基于卡羅拉平臺開發(fā)而來，在本田XR-V沒換代之前，可以說是同價(jià)位合資SUV里比較值得買的一臺車。

第九名是比亞迪宋pro DM-i，銷量為13501輛，在冠軍版上市后或許還會助力車型銷量有一定的漲幅。老司機(jī)猜測5月的銷量可能是由22款降價(jià)清庫存帶來的，得到6月才能體現(xiàn)冠軍版的銷量。

而第十名是還是豐田的RAV4榮放，銷量為13207輛，看上去銷量不錯(cuò)，但其實(shí)靠著終端優(yōu)惠在撐著，目前終端最大優(yōu)惠能到3萬元，對于有一定年紀(jì)的消費(fèi)者來說，還是有一定吸引力的。