阿斯頓-馬丁車隊(duì)的工程總監(jiān)盧卡-弗爾巴托表示，他們與本田的2026年發(fā)動(dòng)機(jī)項(xiàng)目正在迅速發(fā)展，并計(jì)劃在未來成為合作伙伴。

在與紅牛車隊(duì)的動(dòng)力裝置合作于2025年結(jié)束后，本田將與阿斯頓-馬丁車隊(duì)簽訂合作協(xié)議。作為F1的工廠運(yùn)營車隊(duì)之一，銀石賽道上的阿斯頓-馬丁車隊(duì)將應(yīng)對明年F1賽事規(guī)則的大規(guī)模調(diào)整。盡管合作關(guān)系處于初期階段，但車隊(duì)正加快工作進(jìn)度，以充分利用2026年的規(guī)則變化。

本田和紅牛合作期間生產(chǎn)了一款在賽場上表現(xiàn)出色的動(dòng)力單元?，F(xiàn)在，阿斯頓-馬丁希望在三年后重新制定引擎配方時(shí)也能取得同樣的成績，他們將更加注重電能和可持續(xù)燃料的使用。

阿斯頓車隊(duì)成為廠隊(duì)的舉動(dòng)意味著他們將擺脫目前與梅賽德斯車隊(duì)合作的客戶角色，并迎來發(fā)展關(guān)鍵的時(shí)刻。一級方程式賽車非常重視原始設(shè)備制造商（OEM）的身份，車隊(duì)希望這一規(guī)定的改變，結(jié)合他們的巨額投資，能夠在未來爭奪冠軍。阿斯頓-馬丁表示，他們將加快與本田的合作，雙方都希望能夠共同打好基礎(chǔ)。

弗爾巴托在阿斯頓-馬丁官方網(wǎng)站上解釋說：“過去的情況并非如此，但自從引入混合動(dòng)力裝置以來，只有工廠車隊(duì)贏得了F1世界冠軍。我們對梅賽德斯提供的產(chǎn)品非常滿意，但在汽車結(jié)構(gòu)方面，我們受到了梅賽德斯F1車隊(duì)和梅賽德斯高性能動(dòng)力系統(tǒng)公司的指導(dǎo)?！?/p>

“我們獲得了動(dòng)力單元、變速箱和車尾的尺寸，因此我們必須根據(jù)他們提供給我們的信息來調(diào)整賽車的設(shè)計(jì)。到2026年，我們將擁有本田的動(dòng)力單元和我們自己的變速箱，這樣我們就能掌握自己的命運(yùn)。如果我們想邁向勝利的下一個(gè)階段，這就是我們必須要做的?！?/p>

“自從去年五月宣布以來，我們一直非常興奮。宣布之后，我們立即開始與本田公司進(jìn)行首次面對面會(huì)談，并保持定期交流。雖然對他們來說現(xiàn)在還為時(shí)尚早，但2026引擎正在迅速發(fā)展；我們正在交換意見，他們也做出了令人難以置信的積極回應(yīng)。隨著我們的前進(jìn)，合作將會(huì)加速，因?yàn)榻刂谷掌诤芫o迫，在某些情況下是無法改變的。”

到 2026 年，一級方程式賽車的構(gòu)造將發(fā)生重大變化，將更加注重空氣動(dòng)力學(xué)效率，同時(shí)動(dòng)力裝置將產(chǎn)生更多電力并使用可持續(xù)燃料。

正如上賽季紅牛車隊(duì)取代了梅賽德斯車隊(duì)長期以來的地位一樣，規(guī)則的重新設(shè)定經(jīng)常會(huì)改變這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)的排名，阿斯頓-馬丁車隊(duì)將是希望抓住這一機(jī)遇的幾支車隊(duì)之一。

弗爾巴托說："所有新規(guī)定都令人興奮，并帶來了巨大的機(jī)遇。按照目前的規(guī)定，車隊(duì)必須開發(fā)出一款氣動(dòng)效率非常高的賽車，以彌補(bǔ)新動(dòng)力單元的不足。這是一個(gè)挑戰(zhàn)，但每個(gè)車隊(duì)的情況都一樣。我們要做的就是比其他車隊(duì)做得更好?！?/p>