國(guó)內(nèi)車市可別光盯著新能源車，皮卡也是一個(gè)香餑餑。自打長(zhǎng)城炮奠定了國(guó)產(chǎn)皮卡的高端定位之后，合資皮卡的日子變得越來(lái)越難過(guò)了。尤其對(duì)于福特這樣沒(méi)有多少存在感的企業(yè)來(lái)說(shuō)，擺爛才是硬道理。在今年下半場(chǎng)這幾個(gè)月里，福特Ranger進(jìn)入了預(yù)售階段，其首發(fā)版車型售價(jià)為26.98萬(wàn)，限量800臺(tái)。而它的國(guó)產(chǎn)入門級(jí)車型將直接跌破16萬(wàn)元，要知道這款車型在美國(guó)的售價(jià)可是27400美元起(約199641元)。國(guó)產(chǎn)之后更便宜，就問(wèn)你長(zhǎng)城炮，福特Ranger圖啥呢?

　　雖然這是中國(guó)消費(fèi)者和福特Ranger的首次正式見(jiàn)面，但事實(shí)上福特Ranger已經(jīng)在海外銷售了40年，和“開(kāi)不壞”的豐田海拉克斯齊名。此次進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)的版本也采用了全球通用的T6平臺(tái)，搭載2.3T汽油/柴油引擎匹配8AT變速箱，其中前者的動(dòng)力參數(shù)為190千瓦+450牛米，后者為137千瓦+470牛米。我們還知道陡坡緩降、前橋差速鎖、后橋差速鎖、坦克掉頭和全時(shí)四驅(qū)在內(nèi)的越野配置在首發(fā)限量車型上也沒(méi)有缺席。

　　不過(guò)回歸現(xiàn)實(shí)，福特Ranger全系確實(shí)都會(huì)搭配這套表現(xiàn)優(yōu)秀的2.3T動(dòng)力系統(tǒng)，但售價(jià)不到16萬(wàn)的入門車型預(yù)計(jì)將不會(huì)搭載強(qiáng)悍的越野配置，這就讓福特Ranger會(huì)和售價(jià)范圍在12.69萬(wàn)-15.98萬(wàn)(汽油版)/13.38萬(wàn)-16.68萬(wàn)(柴油版)的長(zhǎng)城炮乘用版展開(kāi)競(jìng)爭(zhēng)，可見(jiàn)福特Ranger和同級(jí)別自主乘用皮卡還是要貴出3萬(wàn)的，不過(guò)相應(yīng)地，福特Ranger的動(dòng)力較長(zhǎng)城的2.0T引擎也有優(yōu)勢(shì)?？傮w來(lái)看，花多點(diǎn)錢買更好的動(dòng)力和品牌價(jià)值，福特Ranger在乘用和日常周邊野營(yíng)方面是可以一戰(zhàn)的。

　　對(duì)于想要拿福特Ranger去越野的泥巴佬們來(lái)說(shuō)，四驅(qū)和差速鎖就是必須的了，雖然目前我們還不知道福特的刀法如何，但具有越野性能的版本售價(jià)定在20萬(wàn)左右應(yīng)該是比較合理的。而長(zhǎng)城炮越野版的價(jià)格則為16.98萬(wàn)-19.58萬(wàn)(汽油版)/17.68-20.68萬(wàn)(燃油版)，官改高階車型的定價(jià)則來(lái)到了25.68萬(wàn)-25.98萬(wàn)，值得注意的是，其搭載的特調(diào)版2.0T引擎可以輸出165千瓦+380N·m，略遜于福特Ranger。

　　由以上對(duì)比我們可以看出，動(dòng)力將是福特Ranger的最大優(yōu)勢(shì)，而除了對(duì)應(yīng)日常使用的乘用版車型，在中高端玩樂(lè)型皮卡領(lǐng)域，長(zhǎng)城炮較福特Ranger在價(jià)格上并沒(méi)有多大優(yōu)勢(shì)，福特Ranger以合資身份倒逼自主車型降價(jià)或許會(huì)成為接下來(lái)中國(guó)皮卡市場(chǎng)的新現(xiàn)象。

　　不過(guò)還有一點(diǎn)值得我們注意，在以往的合資車中，針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的減配屬于常態(tài)，此次引進(jìn)國(guó)產(chǎn)的福特Ranger的基礎(chǔ)是澳版車型，江鈴福特在國(guó)產(chǎn)的時(shí)候會(huì)不會(huì)“質(zhì)量提升”某些東西這要再等等看。但是作為福特Ranger的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手來(lái)說(shuō)，長(zhǎng)城炮的名氣放在那兒，福特Ranger缺乏先天優(yōu)勢(shì)。另外，同樣在車展上長(zhǎng)城炮也帶來(lái)了一輛黃色的山海炮，這款將皮卡與豪華相結(jié)合的車型，在產(chǎn)品力方面可是一點(diǎn)都不輸給福特Ranger。未來(lái)，如果長(zhǎng)城炮也像雷達(dá)那樣將皮卡新能源化的話，對(duì)于江鈴福特來(lái)說(shuō)能不能收回福特Ranger的引進(jìn)成本可就不好說(shuō)了。

　　畢竟這邊的情況是日新月異，傳統(tǒng)燃油車面臨著很大的壓力。在過(guò)去，江鈴吃著合資的飯小日子過(guò)得風(fēng)生水起，在如今這個(gè)群雄并立的時(shí)代，還靠引進(jìn)車型來(lái)壓榨利潤(rùn)的方式已經(jīng)越來(lái)越過(guò)時(shí)了。福特Ranger在價(jià)格上選擇了擺爛，你會(huì)因?yàn)樗腺Y品牌的LOGO而平替長(zhǎng)城炮嗎?

　　會(huì)在多大程度上保持海外車型的配置，又會(huì)在多大程度上進(jìn)行本土化調(diào)整也是值得我們重視的。此外，江鈴福特還有過(guò)“不思進(jìn)取”的前科，在新車迭起的中國(guó)市場(chǎng)，如果江鈴福特不能在后續(xù)持續(xù)引進(jìn)最新車型，福特Ranger面臨的環(huán)境也會(huì)逐漸變得殘酷。