Miltech Simulations 為其最近發(fā)布的 MV-22B Osprey 發(fā)布了第一個(gè)更新。該更新為 V1.0.1，修復(fù)了飛機(jī)的幾個(gè)問題。它修復(fù)了幾個(gè)紋理問題，一些系統(tǒng)問題已得到解決，飛行動(dòng)力學(xué)也有一些變化。該更新可通過 Orbx Direct 獲取。

變更日志

• 紋理改進(jìn)（內(nèi)部）

• 涂裝調(diào)整質(zhì)量和真實(shí)感

• 正常飛行狀態(tài)下發(fā)動(dòng)機(jī)超力矩

• 臨時(shí)功率（PFD/FLIR）現(xiàn)在有彩色視覺隊(duì)列，以避免發(fā)動(dòng)機(jī)過載（閃爍紅色表示警告，黃色表示高轉(zhuǎn)速，綠色表示正常）-

• 調(diào)整扭矩/油門如何啟動(dòng)（而不是在大約 50% 的扭矩時(shí)突然啟動(dòng)）

• APU 上升太快（增加幾秒的延遲）

• 襟翼動(dòng)畫固定

• 飛機(jī)突然下降數(shù)千英尺（在 8000 英尺以上轉(zhuǎn)換時(shí)）/轉(zhuǎn)換操作出現(xiàn)問題/在 8000 英尺以上的高度起飛。

• 飛機(jī)隨著俯仰角的增加而加速

• 發(fā)動(dòng)機(jī)從 270 攝氏度運(yùn)行時(shí)油溫下降

• 調(diào)整儀表視圖，使 APU 易于訪問