如果把奧迪的所有SUV車型比作一個家庭，那么定位介于Q7和Q3之間的Q5無疑是這個家庭的中流砥柱了。昨天說完奧迪SUV的歷史，今天我們來聊一下這部“上有老下有小”的中型豪華SUV——奧迪Q5。

第一代Q5

在SUV方面有點后知后覺的奧迪在成功推出Q7之后，很快又將目光投向手中更廣的中型豪華SUV市場。

2008年，奧迪正式推出了旗下的全新中型SUV車型，作為Q7的“小弟弟”，新車按照家族“大排行”被命名為奧迪Q5，而它的首發(fā)亮相地點則被設(shè)定在了當(dāng)年的北京國際車展上，足見奧迪品牌對中國市場的重視程度。

量產(chǎn)車型奧迪Q5除了沒有采用雙面敞篷車身外，設(shè)計風(fēng)格和Cross Cabriolet quattro概念車基本保持一致，方正的頭燈內(nèi)部配有LED日間行車燈，尾燈采用LED光源，當(dāng)時比老大哥Q7還要先進，不辱“燈廠”之名。

家族風(fēng)格的倒梯形“大嘴”進氣格柵極具張力，整體來看，Q5就像小一號的Q7，但由于尺寸原因，顯得更加圓潤可愛一些。此外，還有還有兩款外飾包可供選擇，分別是偏重運動風(fēng)的“S line個性風(fēng)格外飾包”和包括車底防護前后裙以及19寸輪轂的“越野風(fēng)格包”。

與奧迪A4、A5一樣，Q5采用大眾MLB縱置發(fā)動機模塊化平臺打造，長寬高分別為4639mm、1880mm和1650mm，軸距為2807mm，尺寸方面要超過其直接競爭對手寶馬X3和奔馳GLK。動力方面，前期車型搭載2.0TFSI、3.2FSI汽油發(fā)動機及2.0TDI、3.0TDI柴油發(fā)動機，與之匹配的是6速手動、6速自動或7速雙離合變速箱，部分車型可選裝8速自動變速箱。奧迪最引以為傲的quattro則出現(xiàn)在除入門的2.0TDI車型以外的所有車型上。

早在奧迪Q5問世之初，奧迪便表示將在中國長春建立新工廠生產(chǎn)合資車型。不過為了滿足著急嘗鮮或喜愛進口車型的消費者，奧迪Q5在2009年先以進口車的身份在國內(nèi)銷售了一段時間。第一批上市的進口Q5有2.0TFSI和3.2 FSI兩種排量，售價為57.7萬-67.8萬元。如今看來進口Q5價格并不便宜，但實際上當(dāng)時如奔馳GLK、寶馬X3這些對手也都沒有國產(chǎn)，Q5在其中還算有些價格優(yōu)勢的。

奧迪Q5進口之后銷售情況非?；鸨觾r提車、提不到車的情況在經(jīng)銷商層面相當(dāng)常見。于是在2010年3月，奧迪趁熱打鐵，帶來了國產(chǎn)的奧迪Q5車型，當(dāng)時發(fā)布的四款車型全部采用2.0 TFSI發(fā)動機，價格區(qū)間相比進口車型大幅下探——根據(jù)配置不同，國產(chǎn)Q5的售價在37.98萬-53.98萬元之間。

價格的下探使得奧迪Q5的性價比和關(guān)注度雙雙大幅增長，在上市之初，國產(chǎn)Q5一車難求，經(jīng)銷商加價行為比比皆是，少則一兩萬，多的竟然達(dá)到五六萬。

除了普通車型，第一代奧迪Q5還有兩款“特殊”車型——混動版和SQ5。十年前，混動對于很多品牌來說還是新鮮事物，奧迪Q5混動版在外觀內(nèi)飾方面和普通車型沒有太大區(qū)別，它搭載2.0TFSI汽油發(fā)動機和一臺電動機，綜合功率245馬力，峰值扭矩480牛·米。在純電動狀態(tài)下，續(xù)航里程為3km。

奧迪Q5的高性能版本SQ5在2013年問世，它擁有汽油和柴油兩個版本，其中汽油版的3.0TFSI機械增壓發(fā)動機最大功率為354馬力，0-100km/h加速時間為5.3秒；而柴油版3.0TDI雙渦輪增壓發(fā)動機最大功率則為313馬力，0-100km/h加速時間為5.1秒。2013年年底，奧迪SQ5汽油版在國內(nèi)上市，售價為69.8萬元。

第二代Q5

國產(chǎn)奧迪Q5的銷售情況火爆了很長一段時間，然而隨著競爭者的不斷涌現(xiàn)（或更新），奧迪Q5的優(yōu)勢不斷被挑戰(zhàn)，好在2016年Q5終于迎來了換代，反擊開始了。

2016年巴黎車展上，全新一代奧迪Q5正式亮相。變化首先表現(xiàn)在外觀方面，第二代車型明顯變得硬朗起來，標(biāo)志性的“大嘴”進氣格柵還在，但造型變成了見棱見角的六邊形。和此前換代的奧迪Q7一樣，Q5也采用了極具立體感的鍍鉻格柵邊框，前臉的陽剛之氣多半都是來源于此。

新一代Q5的大燈更干脆利落，全LED光源的引入不但彌補了上一代Q5只有氙燈的缺憾，也鞏固了奧迪在燈光方面的優(yōu)勢。當(dāng)然，新Q5的尾燈也同樣更加具有科技感了。

各種平直線條和犀利折現(xiàn)的應(yīng)用，讓全新Q5告別呆萌，變得更有攻擊性?！吧聿摹狈矫?，新Q5長寬高分別為4660mm、1890mm和1660mm，除了寬度略小外，長和高都有小幅增加。比起車身尺寸，軸距的增量要更多一些，達(dá)到2820mm。盡管尺寸有小幅度提升，不過得益于輕量化材質(zhì)的應(yīng)用，全新Q5的整備質(zhì)量要比上一代減少了90kg。

比起外觀，新Q5的內(nèi)飾變化更大，不夸張地說，這是要想上一代車型徹底訣別。略顯溫馨的環(huán)保中控臺被放棄，取而代之的是橫貫整個中控臺的平直線條。另外，12.3英寸全液晶儀表盤、帶有觸摸板的MMI系統(tǒng)以及手機無線充電板的加入，也讓新Q5奪回了在內(nèi)飾科技感方面的優(yōu)勢。

第二代Q5采用大眾集團MLB evo平臺，同平臺的車型還有奧迪A4以及同門老大哥Q7。得益于新平臺，這一代奧迪Q5提供了可以升降高度的空氣懸架供車主選裝。動力方面，新Q5的主力是第三代EA888 2.0T發(fā)動機，此外還有2.0TDI、3.0TDI等不同排量的柴油發(fā)動機，而全新SQ5上則是一臺3.0T渦輪增壓汽油發(fā)動機。

全新Q5在各方面都有了改變，甚至包括quattro系統(tǒng)，它的名字叫quattro ultra。在此前的奧迪縱置發(fā)動機平臺上，quattro系統(tǒng)采用的都是純機械的中央差速器，但全新的quattro ultra系統(tǒng)測采用電控式多片離合器來分配前后軸之間動力。最終的結(jié)果是quattro ultra能實現(xiàn)完全持續(xù)穩(wěn)定的100%前驅(qū)模式，同時中央傳動軸及后差速器殼體也能夠停止轉(zhuǎn)動，從而實現(xiàn)節(jié)油的目的。

2018年3月，在一汽-大眾奧迪Q工廠建成儀式上，全新奧迪Q5L正式亮相，從名字中就能看出，這一代的國產(chǎn)Q5是一款加長車型。相比海外版Q5，國產(chǎn)Q5L的軸距加長了88mm，達(dá)到2908mm，這樣一來，它的軸距就全面超越了奔馳GLC和寶馬X3。軸距加長帶來了空間的提升，因而獲得中國消費者的好感。

國產(chǎn)奧迪Q5L搭載高低兩種功率的2.0T發(fā)動機，其中低功率版為190馬力，高功率版則為252馬力。與之匹配的是7速雙離合變速箱，并且標(biāo)配有quattro四驅(qū)系統(tǒng)。

長軸車雖然在操控和越野性能上有一點犧牲，但換來的卻是中國消費者喜聞樂見的大空間，奧迪不愧是深諳中國市場的豪華品牌先行者。作為首款加長軸距的中型豪華SUV，奧迪Q5L上市后立即受到消費者的熱捧。甚至后來如奔馳這樣的“大佬”級品牌也都推出了GLC的長軸版車型。

總結(jié)：

定位于Q7和Q3之間的中型SUV，奧迪Q5仿佛是奧迪SUV家族中上有老下有小的中流砥柱，肩負(fù)著銷量擔(dān)當(dāng)?shù)闹厝巍{借均衡出色的產(chǎn)品力，以及奧迪獨到的經(jīng)營策略，奧迪Q5系列不辱使命，完成了自己光榮的“革命任務(wù)”。未來奧迪Q5又將給我們帶來怎樣的驚喜呢？讓我們共同見證吧！