在合資品牌緊湊型SUV細(xì)分市場中，北京現(xiàn)代第五代 途勝L擁有較高的知名度，該系列車型全球累計(jì)銷量已超過800萬臺(tái)，國內(nèi)累計(jì)銷量則突破170萬臺(tái)，出眾的銷量數(shù)據(jù)從側(cè)面反映了這款車型的受歡迎程度。與此同時(shí)， 第五代 途勝L 8AT的到來也全面助力途勝系列煥發(fā)出新的活力，重回主流賽道。

2022年11月初， 第五代 途勝L推出改款車型，新車最大的變化是采用8AT變速箱取代了現(xiàn)款車型的7DCT變速箱，1.5T+8AT的黃金動(dòng)力組合助力該車展現(xiàn)出更為硬核的高能屬性，那么它的具體表現(xiàn)究竟如何呢？下面讓我們來一一了解一下。

機(jī)甲造型，驚艷美觀

第五代 途勝L 8AT在造型設(shè)計(jì)方面并未進(jìn)行調(diào)整，其中該車高度還原了概念車型的設(shè)計(jì)，酷似機(jī)甲的造型具有十分科幻的視覺效果，行駛在道路上很容易成為路人的關(guān)注焦點(diǎn)。其中新款車型前臉部分配備大尺寸的扁平化中網(wǎng)，內(nèi)部以三角形幾何切面作為填充，不同光源照射下會(huì)產(chǎn)生不同的反射效果，視覺效果精致的同時(shí)也讓前臉看上去更加犀利。同時(shí)日間行車燈的造型處理也很有特點(diǎn)，中網(wǎng)外側(cè)設(shè)置四個(gè)三角形的日間行車燈，共同組成羽翼造型。與內(nèi)部的飾板交相呼應(yīng)，辨識(shí)度夠高。

該車車身的幾何線條以及型面呈現(xiàn)鋒利之態(tài)，但視覺效果恰到好處，搭配雙色車身以及底部充滿幾何元素的輪圈造型，看起來很有時(shí)尚感。此外，該車車尾部分配備貫穿式尾燈組，兩側(cè)搭配形如利爪的燈組，外圈進(jìn)行熏黑處理，燈組內(nèi)的三角形元素與車頭部位的日間行車燈形成了前后呼應(yīng)。

來到內(nèi)飾部分， 第五代 途勝L 8AT車內(nèi)所運(yùn)用的平直線條加強(qiáng)了橫向視覺空間，中控臺(tái)飾條與門板飾條相連，營造出強(qiáng)烈環(huán)抱感的同時(shí)，也讓整個(gè)操作區(qū)域看起來更具整體性。新車車內(nèi)匹配10.25英寸的全液晶儀表盤和10.4英寸的中控顯示屏，其中顯示屏內(nèi)部搭載百度3.0智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，反應(yīng)速度優(yōu)異，功能配置全面，提供百度地圖，QQ音樂等常用APP，并且支持自然語音識(shí)別，用戶位置互聯(lián)，位置共享等便捷功能，車主在車上就能點(diǎn)外賣和看電視，并且在回到家之前可以在車上啟動(dòng)家里的熱水器，調(diào)節(jié)好空調(diào)溫度，讓生活變得更加智能舒適。

空間充裕，配置全面

從名字便可以看出，后綴帶有L的 第五代 途勝L 8AT在空間表現(xiàn)方面完成了進(jìn)階，其中該車的具體長寬高分別為4670×1865×1690mm，軸距2755mm，相比于本田CR-V等同級(jí)產(chǎn)品，在關(guān)鍵數(shù)據(jù)方面有著明顯領(lǐng)先。優(yōu)秀的空間數(shù)據(jù)很大程度上提升了該車的乘坐舒適性，同時(shí)該車的座椅靈活度很高，后排支持完全放平，后備廂容積最大可擴(kuò)展至1904升，在戶外出行時(shí)能夠充當(dāng)雙人床使用。在具體的體驗(yàn)過程中，其腿部空間達(dá)到兩拳以上，頭部空間剩余四指左右，滿員乘坐沒有任何壓力。

當(dāng)然行車過程的安全性也不容忽視， 第五代 途勝L 8AT匹配Hyundai SmartSense智心合一安全系統(tǒng)，其中包含高速公路駕駛輔助，車道居中保持，前方防碰撞輔助，盲區(qū)防撞輔助等23項(xiàng)安全輔助配置，安全性直接拉滿。

性能進(jìn)階，全面高能

動(dòng)力方面的升級(jí)是 第五代 途勝L 8AT本次改款的重點(diǎn)，其中該車匹配1.5T CVVD+8AT的黃金動(dòng)力組合，發(fā)動(dòng)機(jī)采用CVVD技術(shù)，最大輸出功率為147千瓦，峰值扭矩為253牛米，賬面數(shù)據(jù)遠(yuǎn)超同級(jí)的日系選手，同時(shí)百公里油耗低至6.9L（WLTC），性能強(qiáng)的同時(shí)還更省油。

新款車型傳動(dòng)方面換裝了現(xiàn)代自研的8AT變速箱，現(xiàn)代工程師針對(duì)變速箱結(jié)構(gòu)進(jìn)行優(yōu)化，采用雙滾珠軸承，并且強(qiáng)化了滾筒材質(zhì)，在有效降低摩擦的同時(shí)，也大幅提升了傳動(dòng)效率。換擋時(shí)間縮短至0.5秒，相比傳統(tǒng)變速箱，降擋時(shí)間更短。

8AT變速器擁有更大范圍的速比設(shè)計(jì)，在實(shí)際體驗(yàn)過程中，該款車型的整車起步過程較為輕盈，動(dòng)力銜接足夠緊密，車輛能夠精準(zhǔn)了解駕駛者的駕駛意圖。在進(jìn)入中段時(shí)，暢快的加速體驗(yàn)可以讓車主感到十足的驚喜，充分激發(fā)你的駕駛欲望。毫無疑問，8AT更加適合追求舒適性的車型，其動(dòng)力傳輸相比雙離合變速箱更加平順，在走走停停的擁堵道路上，工作起來沒有太多的存在感，這也是很多家庭用戶所看重的。

總結(jié)

總的來看， 第五代途勝L 8AT的整車內(nèi)外設(shè)計(jì)足夠驚艷，同時(shí)空間表現(xiàn)，功能配置水平相比同級(jí)合資選手也具有明顯優(yōu)勢(shì)。經(jīng)歷此次升級(jí)之后，新車在延續(xù)此前優(yōu)勢(shì)的基礎(chǔ)上針對(duì)傳動(dòng)系統(tǒng)方面進(jìn)行加碼，全新自研的8AT變速箱為該車帶來了更加平順的駕乘感受以及更為高效的經(jīng)濟(jì)性，產(chǎn)品力大幅提升。這樣一位全能型選手，誰會(huì)不愛呢？