國(guó)之重器！?。∪蜃畲蟮乃C(jī)投入建設(shè)
由中鐵大橋局和徐工集團(tuán)共同開發(fā)研制的全球最大塔式起重機(jī)XGT15000600S將常泰長(zhǎng)江大橋6號(hào)主塔西側(cè)的重達(dá)660余噸的物體平穩(wěn)到近百米高度順利通過江蘇省特檢院常州分院組織的動(dòng)載試驗(yàn)標(biāo)志著全球最大機(jī)投入到世界最大跨度公鐵兩用斜拉橋常泰長(zhǎng)江大橋的建設(shè)中。
XGT15000-600S塔機(jī)額定起重力矩達(dá)15000t.m額定起重量600噸（相當(dāng)于同時(shí)吊起400輛小汽車）起升高度達(dá)400米起吊幅度61米
是目前全球最大水平臂上回轉(zhuǎn)自升式塔式起重機(jī)。
據(jù)主塔施工現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)負(fù)責(zé)人方林介紹，大橋主塔設(shè)計(jì)總高352米，分下塔柱、中塔柱和上塔柱。與此前中下塔柱采用分節(jié)澆筑混凝土施工不同，上塔柱采用鋼塔分塊整體吊裝和現(xiàn)場(chǎng)焊接成整體方案，共分為10個(gè)節(jié)段，將通過33次吊裝完成，最大吊裝塊重量323噸。
目前，塔機(jī)已升高到250米，之后塔機(jī)會(huì)隨著主塔慢慢“長(zhǎng)高”，待到主塔封頂，塔機(jī)則會(huì)升到379米，這一高度將打破橋梁施工領(lǐng)域的塔機(jī)高度紀(jì)錄。
常泰長(zhǎng)江大橋是由江蘇省交通運(yùn)輸廳組織，江蘇省交通工程建設(shè)局建設(shè)，中鐵大橋院設(shè)計(jì)，中鐵大橋局等單位承建的，長(zhǎng)江上首座集高速公路、城際鐵路、普通公路“三位一體”的跨江大橋，建成后將實(shí)現(xiàn)“四個(gè)世界首創(chuàng)”，創(chuàng)造“六個(gè)世界之最”。大橋全長(zhǎng)10.03公里，位于泰州大橋與江陰大橋之間，跨江連接常州與泰州兩市。其中，主航道橋采用主跨1176米斜拉橋，為目前在建世界最大跨度公鐵兩用斜拉橋。
項(xiàng)目的建設(shè)對(duì)服務(wù)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展，“一帶一路”建設(shè)和長(zhǎng)三角區(qū)域一體化等國(guó)家戰(zhàn)略具有重大意義，對(duì)推動(dòng)跨江融合發(fā)展，促進(jìn)揚(yáng)子江城市群建設(shè)，緊密常州和泰州兩地聯(lián)系等起到重要作用。
