開創(chuàng)中國豪華轎跑新高度，3月29日，MG黑標首款旗艦轎跑MG7上市。新車推出1.5T和2.0T共6個版本車型，售價11.98萬元-16.98萬元。自從上市后，我一直期盼著能試駕MG7上路，好好體驗一下全新MG7在各個路段的駕控體驗。很快我們受邀參加MG7的道路試駕，接下來我們看看來勢洶洶的MG7表現如何。

? ? ? ?外觀上，全新MG7的設計風格跟之前有很大的不同，碩大的中網像鯊魚的牙齒，兩側的進氣口和大燈與中網的設計互相映襯，可以說前臉展現的更多是優(yōu)雅。MG7的整體車身尺寸為4884*1889*1447mm，軸距為2778mm，屬于標準的中型車尺寸。從車頭轉換到車側，MG7變得更為優(yōu)雅與溫柔。流暢的線條、流背式的車頂搭配上掀背式尾門，轎跑一貫的優(yōu)雅感呼之欲出。無框車門更是當下年輕人喜愛的元素，這也讓新車時尚屬性更上一層樓。此外，MG7 2.0T車型在車側附加一個“Trophy+”的標識，突顯其不同之處。當然，最有味道的還是這個三段式電動尾翼，可以手動開啟，也可以在時速超過100km/h時自動開啟，尾部這個雙邊四出橢圓形排氣布局，細節(jié)上強化了它運動的特質。細節(jié)上，MG7配備的無框車門、尾部的掀背尾廂，都充滿了個性的氣息。

? ? ? ?內飾方面，整體所帶來的質感還是相當不錯。首先，它的中控設計與時俱進，其上下分表層都用了軟包材質，尤其是下方所采用的水波紋壓印工藝，細節(jié)滿滿。值得一提的是，高配版本的MG7采用豪車上才能看到的麂皮絨材質，觸感尤為細膩柔軟。其次，MG7匹配了高通驍龍8155芯片，確保了系統反應和靈敏程度。而作為一款強調運動的車型，MG7的平底方向盤左右兩側集成了常規(guī)的功能按鍵，在方向盤的右下端啟動按鈕，低配版本印的字樣為“SUPER SPORT”，而高配版則為更激進的“X-MODE”。

? ? ? ?動力方面，MG7搭載著上汽第三代藍芯2.0T渦輪增壓發(fā)動機，為用戶帶來最大輸出功率192kW，峰值扭矩405N·m的動力表現，與之匹配的是9AT變速箱，WLTC綜合油耗為6.94L/100km，兼顧了動力和燃油經濟性。此外，MG7還擁有20萬內唯一的mCDC智能可調電控懸架，它能實現根據不同的道路狀況采用不同的避震策略來保證車身穩(wěn)定，兼顧舒適和運動；同時新車也是50萬內唯一的E-LSD電子限滑差速器，這樣便能避免打滑，令MG7在高速過彎時表現得更加從容優(yōu)雅。

? ? ? ?底盤調校非常有意思，我們按下X-MODE按鈕后，有個自定義的界面，可以調整電控懸架不同的阻尼感受，在運動模式下，底盤所帶來的調校更運動，路感更清晰，尤其是碰到水泥路的伸縮縫時，路感的反饋非常清晰，不過一些細碎的顛簸路可能反饋有點瑣碎。另外，底盤帶來的穩(wěn)定性更好，尤其是配合E-LSD電子限滑差速器，高速過彎、變道不會有大角度的側傾，也不會出現推頭和甩尾的現象，循跡性變得更好，駕駛起來信心更足。

寫在最后：作為MG近年來的重量級產品，MG7確實表現出黑標系列所具備的產品力。而MG7最大的亮點，“運動”因素則體現在方方面面，2.0T+9AT這樣的動力自核再加上多種駕駛模式供用戶選擇，這本來就極具吸引力。作為一款20萬級別的運動轎跑，相信MG7會成為新一代的卷王。