以前我國最大的機場被認為是首都機場，位于北京的東北郊，不過現(xiàn)在最大的機場要易名了，但還是位于北京，它就是北京南郊的大興機場。

大興機場有多牛？它不僅是中國第一，也是世界第一，這幾天有很多媒體用“全球最大”，“世界新七大奇跡之一”等相當驚人的標題來形容北京大興機場，而在大興機場啟用的新聞發(fā)布會上，發(fā)言人更是表示它是世界“三大奇跡之一”。更有臺媒稱之為“復仇者聯(lián)盟基地”，有這么夸張嗎？光看照片就覺得絲毫都不夸張，十足的科幻感覺撲面而來呀！

為了能接納更多的飛機停泊，新機場的設計圖案采用了五指廊構(gòu)型，被認為是大章魚或者海星，實際上它有一個很中國化的名字——鳳凰展翅，從規(guī)模上來看，大興機場已經(jīng)是世界最大的單體航站樓和世界最大空港，機場占地143萬平方米，堪比3.5個天安門廣場，航站樓主體面積超過103萬平方米，可?？匡w機的指廊展開長度超過4000米。機場規(guī)劃四縱兩橫6條民用跑道，本期建設三縱一橫四條跑道、268個停機位。

如此龐大的規(guī)模，如此酷炫的外形，也使得它的施工難度非常大，不過這對我們基建狂魔來說那都不是事。一場航站樓的主體投影面積達18萬平方米，重量上萬噸，卻只是由八根C型柱撐起，整個鋼結(jié)構(gòu)屋頂由63450根桿件和12300個球節(jié)點拼裝而成。由于航站樓的屋頂是不規(guī)則曲面，最高和最低點起伏高差約30米，所以每個球節(jié)點的位置都不一樣，每根桿件的大小也不一樣。這就要求每個球節(jié)點必須按照計算機空間定位，然后再用桿件一個個焊接起來，所有節(jié)點位置的偏差不能超過±2毫米。

整個大興機場航站樓有82個登機口，想想都讓人覺得發(fā)懵，然而不必被嚇到，據(jù)說去大興機場坐飛機從安檢到登機不到8分鐘 ，從安檢處到最遠的登機口，距離也不到600米，而且大型機場航站樓也是全球首創(chuàng)的“雙進雙出”航站樓。

大興機場距離北京市區(qū)也有幾十公里，但是想去機場卻是很方便的，該機場輻射整個河北中部地帶，機場建成了“五縱兩橫”的交通網(wǎng)絡，1小時通達京津冀。據(jù)說大興機場也是世界上首個地下走高鐵的機場，京霸高鐵將會在大興機場下方呼嘯而過，不僅如此，大興機場的地下還有S6線、廊涿城際、城際軌道，可以說是將會有不少的火車在大興機場地下跑。

無論是高鐵、地鐵還是城際軌道，這種大型軌道交通通常震動性比較大，會不會對大興機場有影響呢？不用擔心，因為大興國際機場使用了國內(nèi)首創(chuàng)的層間隔震技術(shù)，不僅軌道交通，不會影響大型機場的安全，其結(jié)構(gòu)甚至可以抗住八級地震，而航站樓可以抵抗12級臺風。

根據(jù)規(guī)劃，北京新機場工程投資800億元，但實際總投資或超1200億，規(guī)劃建設7條跑道，滿足年旅客吞吐量1億人次需求，一期工程啟用將按2025年旅客吞吐量7200萬人次，貨郵吞吐量200萬噸，飛機起降62萬架次的目標運行，相應的貨運、空管、航油、市政配套、綜合交通樞紐等設施業(yè)已準備就緒。