?Silvia這一名字，是希臘神話中，埃涅阿斯的后代阿爾巴·隆伽城國王努彌托耳的女兒，相傳她與戰(zhàn)神交合，生下了羅穆路斯和瑞穆斯兩兄弟。擁有這一美麗名字的車子，到今年已經(jīng)停產(chǎn)整整20年了。不知不覺之間，手上的Silvia小比例合金車模也逐漸多了起來。趁著有機(jī)會，我把收集的Silvia整理分享出來，也紀(jì)念一下這個(gè)我最喜歡的車系。

一代：CSP311：

基于Fairlady SP 310，誕生于1965年的初代SILVIA,擁有空前絕后的美麗線條。初代Silvia也很好地呈現(xiàn)了【希臘女神】這一名字。仿佛鉆石切割一般的設(shè)計(jì)，簡直是不能再美了。（雖然感覺初代Silvia抄了同時(shí)期的藍(lán)旗亞Fulvia）

?????????? HW對這臺CSP311也是良心滿滿。米色的內(nèi)飾，鍍鉻但仍然有涂裝的前車燈，帶有白邊的膠胎，銳利的線條，無不體現(xiàn)出風(fēng)火輪對于這臺Silvia的重視程度。唯一的缺點(diǎn)就是這輪胎的寬，寬得像個(gè)壓路機(jī)……后期應(yīng)該會收一個(gè)科樂美的準(zhǔn)64初代SILVIA。

????????? 另外我收這臺車而不收素雞閃回套那臺的原因是覺得那臺太花了，和這種經(jīng)典車的風(fēng)格不搭

二代：S10

二代的SILVIA S10只有TOMY出過還非常難收到，國內(nèi)只見過有賣殘車的所以一直沒有收，慢慢蹲吧。

本來這車是要安裝轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)的，結(jié)果由于石油危機(jī)沒成功運(yùn)用，加上競爭對手是初代的TA21 CELICA，直接導(dǎo)致了這臺車和同時(shí)期的KPGC110 GT-R一樣，成為了石油危機(jī)下的一臺不算太成功的車子。

（圖為二代Silvia S10，圖片來自EBAY）

三代：S110

Silvia車系其實(shí)早在S110時(shí)期就已經(jīng)有過一次高光時(shí)期。三代S110主打運(yùn)動(dòng)性能，既有參加剪影賽事，也有參加GROUP B的比賽。

剪影賽事參加的就是這臺已經(jīng)炒到海景房的Super Silvia

這是CMS做的GROUP B S110 240RS

S110我收了來自TL的coupe車型以及來自TLV的溜背車型。

全是疹子的TL，不過米色內(nèi)飾和鏤空方向盤加上前后獨(dú)立燈，真是滿滿的誠意

TLV的溜背款，做得中規(guī)中矩，尾燈有明顯的死魚眼

三代Silvia在主打運(yùn)動(dòng)性能的條件下，吸引到了當(dāng)時(shí)的玩車一族們，銷量遠(yuǎn)超同期的celica

四代：S12

S12代的SILVIA繼續(xù)延續(xù)著11代的設(shè)計(jì)思路，致力于打造運(yùn)動(dòng)型車。然而市場上已經(jīng)開始了由本田prelude開創(chuàng)的【DATE CAR】風(fēng)潮，而且后期由FJ20換裝至CA18引擎被認(rèn)為是減少排量降低成本的舉措，S12，并不算是一臺成功的車子。（而且還經(jīng)常被認(rèn)錯(cuò)成86）

模型方面的話S12紅白盒和CMS都出過，但都不大好收。本人是一臺S12都沒有。

五代：S13/RPS13

S13可以說是模型出得最多的一代Silvia了。從普板的S13，到180SX，再到各種改裝版，這一世代也是Silvia家族中最容易收到的一臺。

紅白盒的S13，這是后面頭文字D涂裝的版本。型還是比較準(zhǔn)的，就是那個(gè)一坨的尾翼觀感不太好，細(xì)化一下還可以。

槽點(diǎn)就只有這個(gè)門縫了。老紅白盒的門是正常的，不懂為什么去到TDM就成這樣了。

風(fēng)火輪的S13，原車是SEMA的展車，也就是左邊那臺的涂裝

雖然輪子突出來了但是不太影響觀感，個(gè)人認(rèn)為已經(jīng)是挺優(yōu)秀的一個(gè)模具了

小鴨尾挺讓人喜歡的

黑盒的S13，雖然看上去素但其實(shí)是NISMO的套件，紅白盒那臺才是普版。這車就很好地解決了紅白盒那臺尾翼的問題，觀感相當(dāng)不錯(cuò)

Inno的RB改裝S13。本來那天想去實(shí)體店收POPRACE的賽利卡的，結(jié)果被這臺車的金屬紅色吸引住了，果斷收了這臺。整體素質(zhì)還是很高的，該刻畫的都刻畫了（雖然我這臺尾燈又中獎(jiǎng)了，尾燈周圍有小掉漆）

風(fēng)火輪的后期型180SX，漆面和姿態(tài)都挺完美的，良心模具

（對金屬紅色的車子沒什么抗拒能力）

黑盒的SIL80。之前TL的SIL80比例偏大而且姿態(tài)不行，這臺黑盒的成為了很好的替代品。另外這臺并不是頭文字D里面的SIL80。這臺是后期型（96 180SX）換頭，而頭文字D里面那輛是前期型（91 180SX）尾燈樣式和這臺不同

五代SILVIA可以說是當(dāng)時(shí)非常非常受歡迎的漂移車，這也許就是為什么大家都喜歡做這臺車。沒記錯(cuò)的話青島社好像180和S13都有，然后TLV也做了前期180SX（有機(jī)會收了這個(gè)）

六代：S14

相對于受歡迎的五代S13,日產(chǎn)在S14上加長了車身，結(jié)果引來了大家的批評。（同年的天際線R33也是一樣的）不過這幾年做S14的牌子也不少，TW,DM等等都有做。（不過那個(gè)肌肉車頭的S14個(gè)人欣賞不來）

S14我就只收了個(gè)風(fēng)火輪現(xiàn)代經(jīng)典2的純白色。車子本身做得沒太大問題，就是這個(gè)車明顯做大了，后期估計(jì)會收個(gè)準(zhǔn)64的S14。（好吧，車子本身有些肉，但是看在白漆的份上就原諒HW了）

很奇怪為什么大家做的都是96-97的后期型S14,93-96的前期型沒人做（就是頭文字D里賢太那臺）

七代：S15

還記得那是小學(xué)五年級，我下載了一個(gè)叫《真實(shí)賽車3》的游戲，當(dāng)時(shí)還是最早期的版本。我打開游戲，然后……

就被這臺車吸引上了，前期比賽幾乎都是用這臺車過的，后面更新越來越多，車子也越來越多，逐漸感覺游戲沒意思就卸載掉了，留下的，只有我對S15的熱愛，以及對Silvia車系熱愛的萌芽。

很可惜風(fēng)火輪的S15并不能讓我滿意，這臺車比例還是偏大，加上我這臺車尾燈印歪了，在收到tomy的S15之后就拿這臺車和朋友置換了小辣椒的奧德賽+CMS的賽利卡。

普板做大了，改裝版又做小了，難得的C-WEST套件啊。這車實(shí)車確實(shí)有把車頂拍扁，即便如此這臺車還是很明顯地短了一截，整個(gè)車感覺又短又肥，難怪素雞套放著好端端地C-WEST模具不用，用普板來還原蒙娜麗莎。

Tomy的S15，金屬藍(lán)色車漆挺正，型準(zhǔn)也很舒服，而且一點(diǎn)都沒有tomy經(jīng)常表現(xiàn)的肉感，個(gè)人還是很喜歡這臺車的。

HW普卡的LB S15，抱著（反正以后MINI GT也要出就瞎涂一下這個(gè)）的想法瞎涂了一下。本來也對這個(gè)車不太有感覺，雖說是致敬嘛，S15柔美的車身加上這個(gè)套件總覺得有些奇怪。

結(jié)語：Silvia車系到今年，已經(jīng)停產(chǎn)了整整二十年。不知道脫離雷諾的日產(chǎn)，會不會做出下一代的Silvia。但是，不管下一代Silvia能否順利產(chǎn)出，Silvia車系都曾經(jīng)在車壇上叱咤風(fēng)云，并且到現(xiàn)在也深受人們的喜歡。我想這就已經(jīng)表現(xiàn)了Silvia的實(shí)力了。