空姐，從飛機上掉下來了！

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8月24日，南航常州飛深圳的CZ3352航班上，一名空姐在航班起飛前從飛機艙門摔了下來，事發(fā)后這名空姐已被機場醫(yī)護接走治療。

飛機艙門距離地面的高度有4米左右，雖然截至目前官方并未通報這位空姐的傷勢情況，但這樣的高度摔下去肯定傷得不輕。

據(jù)悉，這位空姐之所以會摔下去，是因為接到地服通知前序航班有旅客遺漏物品在飛機上。

因此在飛機艙門已經(jīng)關閉后，這名空姐二次打開艙門打算把遺漏的物品交給地服人員，然而這時客梯車突然撤離，導致空姐從飛機上摔了下去。

至今為止，不管是南航，還是常州機場，均未對此事件做出正面回應，因此公眾的質(zhì)疑聲也是越來越高，尤其對于航班保障過程中的流程標準和安全管控，提出了質(zhì)疑。

這一悲劇事件的發(fā)生，可以反映出幾個問題：

一是，地服、空姐、客梯車駕駛員三方的溝通，存在極大的信息不對稱，假如地服在通知空姐拿遺留物品的同時，同步通知客梯車駕駛員，那么這起事故就不會發(fā)生。

二是，針對旅客遺留物品在飛機上的情況，南航和常州機場是否有標準的處理流程？如果有工作人員是否執(zhí)行了？

飛機結束一個航班以后，是要立馬投入下一個航班執(zhí)飛任務的，如果隨時隨地旅客都可以要求工作人員幫助其取遺留物品，是否會對下一個航班的保障和執(zhí)行帶來影響和不安全因素？

三是，針對飛機關閉艙門后的二次開艙，南航是否有相應的標準和規(guī)定？如果只要接到地服通知，空姐就必須二次開艙，是不是顯得有些隨意了？

總而言之，這次事故的發(fā)生，根源主要在于保障流程的標準性和工作人員的協(xié)同性問題。

如果南航和常州機場，針對旅客申領機上遺留物品、飛機二次開艙門等事項，有具體的標準、流程、規(guī)定，并且工作人員都是按此執(zhí)行，那就可以規(guī)避航班運行中的風險和事故。

航空安全無小事，只有通過標準的制定、流程的優(yōu)化、人員的培訓、高效的執(zhí)行、嚴格的監(jiān)管，才能保障運行生產(chǎn)中每一個環(huán)節(jié)、每一位人員的安全。

希望南航和常州機場盡快給公眾還原事情真相，給大家一個交代，給航空安全一個交代。

發(fā)布于 2023-08-26 16:15

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無欲無求

這空姐傷的很重，隨時都有危險。。。

18 小時前?·?IP 屬地安徽

回復1

大明湖畔的容么么

要不要了，不要老夫撿回去了

1 小時前?·?IP 屬地湖南

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那年的螢火蟲兒

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23 小時前?·?IP 屬地廣西

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南航受傷乘務員正在 ICU 接受救治，公司通報跌落原因，此次事故的起因是什么？

ANTHONY

飛飛飛

直接原因可能是開客梯車的師傅，壓根不知道艙門要開，有人要下來。

組織原因在于二次開艙門程序?？赡芏伍_艙門程序僅限于乘務組與飛行機組之間，導致重要信息沒有有效傳達。地勤也納入的化，廣義上可以理解為CRM管理不當。

發(fā)布于 2023-08-27 18:28