1.簡介 深圳地鐵一號線-香港鐵道東鐵線貫通計劃（簡稱貫通計劃），是指將深圳地鐵一號線延長，實現(xiàn)與香港鐵道的東鐵線貫通運營的計劃。 下文稱跨境的列車為「城際列車」，不跨境的列車為「普通列車」。 版權(quán)：bilibili視頻「廣深鐵道」。本文不代表深圳地鐵公司、MTR以及兩地政府的意愿。本文以 GNU 自由文檔許可證 1.3 版本分發(fā)。 2.延伸工程 延伸地鐵一號線，使其下穿深圳河，于羅湖村伸出地面與東鐵線連接。新建長度約六百五十米。 3.交路及運行時間 平時： 機場東-金鐘：09:30-17:00 19:00-23:00 每三十分鐘一班 金鐘-機場東：09:30-17:00 19:00-23:00 每三十分鐘一班 高峰： 機場東-金鐘：06:30-09:30 17:00-19:00 每六十分鐘一班 金鐘-機場東：06:30-09:30 17:00-19:00 每六十分鐘一班 4.車票 深圳至香港： 深圳段： 上車站-羅湖（大陸）+19.5元＋2元（可享受深圳通折扣）（持羅湖特價證者乘車者與普通乘客價格之差換至人民幣后的費用）（正常區(qū)間車費及過境特別收費之和） 香港段 上水-落車站（可享受八達(dá)通折扣） 香港至深圳 深圳段： 羅湖（大陸）-落車站（可享受深圳通折扣） 香港段 上車站-羅湖（港）+3港元（可享受八達(dá)通折扣）（附加正常區(qū)間車費）（至羅湖票價已計入過境特別費用） 深圳段收入歸屬深圳地鐵公司，香港段歸屬 MTR，過境段對半分成，交與 MTR 深圳公司。 對于深圳過境單程乘客，應(yīng)在深圳單程票機購買至金鐘的車票。若不坐到金鐘，則在港鐵客服處退票取回未用金額。 對于香港過境單程乘客，應(yīng)在香港單程票機購買至前海灣的車票。若不坐到前海灣，則在港鐵客服處退票取回未用金額。 5.過境模式 采取「一地一檢」模式，在以下車站設(shè)置出入境檢查站： 深圳： 新安 華僑城 香蜜湖 老街（利用原一號線站臺） 羅湖（由羅湖口岸負(fù)責(zé)） 香港： 上水 大和 大圍 紅墈 金鐘 入境檢查站在深圳設(shè)于六車上車處/原站臺（老街站），在香港設(shè)于十二車/九車（只限金鐘站）上車處，與站內(nèi)其他部分隔離。 乘客不得攜帶需申報物品，因而不需要設(shè)置報稅臺。乘客在抵達(dá)香港/深圳前，除非出現(xiàn)特殊情況，否則不得下車。香港/深圳出站只設(shè)置入境檢查站，入站只設(shè)置出境檢查站。 6.運營 由于列車編組問題，只有一號線列車進(jìn)入東鐵線，而沒有東鐵線列車進(jìn)入一號線。 普通列車于羅湖（港/深）折返，城際列車開入香港/深圳。城際列車僅有六車乘客可以跨越深港，六車稱為「城際車廂」。 普通列車進(jìn)入站臺時，不開六車門，開放五-六車通道。城際列車封閉五-六車通道，在一般車站（無出入境檢查站車站）不開六車門，在城際車站（有出入境檢查站車站）開六車門（老街站開往原站臺的門）。 城際列車在羅湖站（港/深）清非過境乘客，開往深圳的城際列車在前海灣清城際車廂客。 持深圳通及八達(dá)通城際列車旅客，應(yīng)在出境檢查站處刷深圳通及八達(dá)通。單程票乘客將單程票刷兩次。