上幾期說(shuō)了福特探險(xiǎn)者、寶馬3系，這次再來(lái)說(shuō)說(shuō)，如果你的預(yù)算不到30萬(wàn)，還有什么車(chē)型可選？比如二線豪華，最有代表性的肯定是凱迪拉克CT5、沃爾沃S60L、捷豹XEL等，這三臺(tái)都是二十多萬(wàn)就能落地的豪華品牌中型轎車(chē)。除了這兩款車(chē)，其實(shí)還有一款車(chē)也在這個(gè)范疇里面，林肯Z。

不過(guò)一提到林肯，現(xiàn)在大家議論最多的可能是它的SUV，比如冒險(xiǎn)家、航海家、飛行家，雖然熱度不及BBA，但是在市場(chǎng)中也是有一席之地的。但是它的轎車(chē)林肯Z卻無(wú)人問(wèn)津。

和它有關(guān)系的話題還都是蒙迪歐的換殼，它是中國(guó)特供，沒(méi)有性價(jià)比等。所以這期節(jié)目我們就來(lái)聊聊這款已經(jīng)上市有段時(shí)間的林肯Z，到底是不是福特蒙迪歐的換殼，它是不是中國(guó)特供？它的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手有哪些，值得買(mǎi)嗎？

林肯Z是蒙迪歐的換殼嗎？是中國(guó)特供嗎？

說(shuō)到林肯Z，肯定要說(shuō)到它的上一代車(chē)型MKZ。MKZ最早于2010年進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，但是那個(gè)時(shí)候別說(shuō)MKZ了，林肯4S店全國(guó)都沒(méi)多少家，再加上當(dāng)時(shí)只有3.5L四驅(qū)這一款配置，售價(jià)80.8萬(wàn)，要不是我查資料，不然我根本不知道MKZ 2010年就來(lái)了。但估計(jì)也是這個(gè)售價(jià)太高，外觀也很丑，我在街上真的是一臺(tái)都沒(méi)見(jiàn)過(guò)。

到了2014年，進(jìn)口的MKZ才算是進(jìn)入了公眾的視線中。剛開(kāi)始MKZ就定價(jià)31.58-39.58萬(wàn)，再后來(lái)到20款的25.98-36.98萬(wàn)。所以從那一代開(kāi)始，林肯MKZ就和蒙迪歐有千絲萬(wàn)縷的關(guān)系，比如它和蒙迪歐都屬于福特的CD4平臺(tái)，用的都是2.0T+6AT(只不過(guò)后來(lái)蒙迪歐砍掉了2.0T，只保留了1.5T)，橫置前驅(qū)布局，懸掛也都是前麥弗遜后多連桿，軸距也都是一模一樣2850毫米。

如果你看過(guò)豎屏之前的蒙迪歐內(nèi)飾和MKZ的內(nèi)飾，就會(huì)發(fā)現(xiàn)兩者的整體設(shè)計(jì)都很像，都是8英寸的屏幕，只不過(guò)林肯MKZ的界面與蒙迪歐不太一樣。

這里插一句，說(shuō)實(shí)話，之前MKZ上的那個(gè)按鍵換擋并不好用，還沒(méi)有蒙迪歐上的旋鈕好用，我之前試駕的時(shí)候，總是會(huì)猶豫一下，才能找到那個(gè)P擋按鍵。

到了這一代，林肯Z國(guó)產(chǎn)了，再加上海外也并沒(méi)有推出MKZ的繼任車(chē)型，所以國(guó)產(chǎn)的林肯Z就成了中國(guó)特供，包括蒙迪歐也是如此。因此消費(fèi)者對(duì)林肯Z并沒(méi)有好感。真要較真的話，其實(shí)上代MKZ也算半個(gè)蒙迪歐換殼，只不過(guò)它是純進(jìn)口，所以消費(fèi)者并沒(méi)有在意。就算它是蒙迪歐換殼，起碼也是進(jìn)口車(chē)，客戶就是感覺(jué)比蒙迪歐高一級(jí)。

這就像雷克薩斯，大家都知道它就是豐田的換殼車(chē)，為什么還有那么多人買(mǎi)呢？還不是因?yàn)樗颠M(jìn)口，并且外觀內(nèi)飾的高級(jí)感營(yíng)造得還不錯(cuò)，品牌力也強(qiáng)?，F(xiàn)在自媒體那么發(fā)達(dá)，雷克薩斯ES200，它的2.0引擎都是廣汽豐田生產(chǎn)的。

但是豐田為了進(jìn)口車(chē)這個(gè)所謂的高級(jí)感，愣是從國(guó)內(nèi)把發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)到海外，整車(chē)造好了繞了一大圈再運(yùn)回來(lái)。所以如果哪天豐田一拍腦袋決定把雷克薩斯國(guó)產(chǎn)，那豐田生產(chǎn)線基本不用大改就能快速投產(chǎn)你信不信？

再說(shuō)回到換殼這件事，林肯Z確實(shí)是新蒙迪歐的換殼車(chē)。不過(guò)由于海外的福特現(xiàn)在已經(jīng)不再研發(fā)新的轎車(chē)平臺(tái)，林肯大陸就是最后一款新平臺(tái)下的轎車(chē)。所以國(guó)產(chǎn)的林肯Z和新蒙迪歐并沒(méi)有新的海外平臺(tái)可以用，也不可能這么短的時(shí)間自己研發(fā)出新的平臺(tái)出來(lái)。

因此說(shuō)到底，林肯Z和新蒙迪歐還是在延用老款蒙迪歐的平臺(tái)，只不過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱不同罷了，內(nèi)飾再換一換，基本也沒(méi)人看得出來(lái)。所以他們倆也順理成章地成為了中國(guó)特供。

其實(shí)這款車(chē)就是差了點(diǎn)豪華感，我覺(jué)得還不如把福特金牛座造型搬過(guò)來(lái)，掛上林肯標(biāo)，然后換上這套內(nèi)飾來(lái)賣(mài)，這個(gè)價(jià)格肯定很香。哎，不對(duì)，那這不就成了新款林肯大陸了嘛。

還有一件事我沒(méi)有想明白，同樣的發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱，為什么林肯Z建議加95號(hào)汽油，而蒙迪歐建議加92號(hào)汽油。難道，這是人為區(qū)分高級(jí)感嗎？

其實(shí)關(guān)于換不換殼這件事，我覺(jué)得大家也不必太過(guò)在意。有很多人試駕過(guò)蒙迪歐，在去試駕林肯Z，就是感覺(jué)駕乘質(zhì)感不一樣，更別說(shuō)整體外形，內(nèi)飾的設(shè)計(jì)，用料完全不在一個(gè)檔次上。

但是大部分人覺(jué)得林肯Z貴一點(diǎn)可以，貴太多就不值了?？墒?，貴一點(diǎn)是多少又沒(méi)人說(shuō)得清。林肯Z比起奔馳C、寶馬3系，奧迪A4L肯定是要便宜不少，但是比起CT4\CT5、沃爾沃S60，捷豹XEL，似乎又沒(méi)有便宜多少。再加上跟蒙迪歐對(duì)比，肉眼可見(jiàn)的貴了好幾萬(wàn)，這就讓很多人糾結(jié)不定了。

不過(guò)，我給你一個(gè)堅(jiān)定買(mǎi)林肯Z的理由。你看商場(chǎng)里同樣面料，同樣尺寸的衣服，成本理論上是一眼的吧。但是好看的那一件，哪怕貴一點(diǎn)你也會(huì)買(mǎi)，不好看的即使打?qū)φ?，你也不?huì)買(mǎi)。好的品牌貴再多你也買(mǎi)，不知名品牌再便宜你也不買(mǎi)，是不是這么回事？只不過(guò)汽車(chē)這種商品，單價(jià)太高，所以才會(huì)讓你左右為難。

林肯Z值得買(mǎi)嗎？

林肯Z的外觀設(shè)計(jì)并不難看，無(wú)論從哪個(gè)角度看，都還算飽滿大氣，應(yīng)該是符合中國(guó)消費(fèi)者審美標(biāo)準(zhǔn)的。巨大的進(jìn)氣格柵，貫穿式頭燈，還有發(fā)光logo，單看外觀你根本不會(huì)想到這車(chē)和蒙迪歐的血緣關(guān)系。

可非常詭異的是，現(xiàn)在一汽奔騰換了新前臉之后，林肯Z更像是奔騰B70的兄弟車(chē)型。林肯Z的車(chē)側(cè)造型也很流暢，黑色的A柱搭配隱藏式門(mén)把手，動(dòng)感中還帶著一絲時(shí)尚元素。車(chē)尾的造型雖然有點(diǎn)似曾相識(shí)，也只是和蔚來(lái)ET5有點(diǎn)神似，都是貫穿式尾燈加上一排英文拼寫(xiě)，也許所謂高級(jí)感，都是同一套設(shè)計(jì)流程。

林肯Z這臺(tái)車(chē)的尺寸達(dá)到了4982/1865/1485mm，軸距則是做到了2930mm，對(duì)比寶馬3系長(zhǎng)軸，長(zhǎng)度4838mm，軸距2961mm；奔馳C級(jí)，長(zhǎng)度4882mm，軸距2954mm。從外形上看，的確是比奔馳C和寶馬3系大了一圈，不過(guò)軸距倒是比奔馳C級(jí)長(zhǎng)軸和寶馬3系長(zhǎng)軸要短一些。而且林肯Z的軸距比蒙迪歐還要短15毫米，這就有點(diǎn)說(shuō)不過(guò)去了。

外觀顏色上，除了兩個(gè)版本都有的黑色、灰色和白色外，i享獨(dú)有冰川藍(lán)和勃艮第紅兩種顏色，i酷獨(dú)占好萊塢紅和藝境藍(lán)。

林肯Z的內(nèi)飾大家就熟悉的多了，基本就是精裝版的蒙迪歐，12.3英寸液晶儀表+27英寸中控帶魚(yú)屏，與蒙迪歐不能說(shuō)一模一樣，也幾乎是毫無(wú)差別。蒙迪歐與林肯Z還有一個(gè)相似點(diǎn)，前面也提到過(guò)，就是所有可選的內(nèi)飾顏色，都是以黑色為主，要么純黑，要么黑紅，要么黑藍(lán)。我一直沒(méi)想明白，蒙迪歐和林肯Z為什么不出淺色內(nèi)飾呢？

動(dòng)力上，林肯Z搭載與蒙迪歐和EVOS同款的2.0T+8AT變速箱，最大馬力246匹，最大扭矩376牛米，百公里加速能到6.8秒，動(dòng)力應(yīng)該說(shuō)相當(dāng)可以。

只不過(guò)林肯Z比蒙迪歐多了8匹馬力，但你卻要為這8匹馬力放棄92號(hào)汽油，得加95號(hào)汽油。最關(guān)鍵是整個(gè)林肯品牌目前在售的車(chē)型全都加的是92號(hào)汽油，不管是相同售價(jià)的冒險(xiǎn)家，還是國(guó)產(chǎn)的縱置后驅(qū)平臺(tái)的飛行家，人家還是3.0T六缸，亦或者是售價(jià)百萬(wàn)的領(lǐng)航員，加的都是92號(hào)汽油。

我就奇了怪了，為什么就林肯Z要加95？就為了和福特做出區(qū)別？可是你林肯Z的發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)可是和蒙迪歐一模一樣啊，都是CAF488WQC，一個(gè)字都不差，所以為什么要加95？有沒(méi)有在林肯工廠的朋友可以解釋一下，讓我們共同學(xué)習(xí)進(jìn)步吧。

林肯Z有哪些競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手？

林肯Z最早于今年3月份上市，售價(jià)25.28-34.08萬(wàn)，一共7款車(chē)型，其實(shí)仔細(xì)一看，也就尊悅、尊享、尊雅、尊耀四個(gè)配置，只不過(guò)有兩種不同的外觀風(fēng)格，一個(gè)i酷一個(gè)i享，主要差異在前臉等細(xì)節(jié)，其中i享在前臉有很多鍍鉻裝飾，而i酷車(chē)型為大量亮黑裝飾，給人感覺(jué)i享版整體造型更符合林肯品牌的豪華調(diào)性。

i酷版有著造型更加夸張的左右進(jìn)氣格柵，更顯年輕一些。關(guān)于林肯Z的定價(jià)，如果之前有看過(guò)MKZ的客戶，一定會(huì)非常不滿意。因?yàn)镸KZ原裝進(jìn)口版本，除去限量版和混動(dòng)版，常規(guī)的2.0T版本售價(jià)就是25.58-34.98萬(wàn)，跟如今林肯Z的售價(jià)25.28-34.8萬(wàn)幾乎一樣。

可是，進(jìn)口車(chē)型變成國(guó)產(chǎn)車(chē)型，不都會(huì)大幅降價(jià)嗎？林肯Z為什么不降價(jià)呢？你國(guó)產(chǎn)之后不僅價(jià)格沒(méi)便宜，還成了中國(guó)特供的蒙迪歐換殼車(chē)，你說(shuō)誰(shuí)還會(huì)去買(mǎi)它。

目前市場(chǎng)上林肯Z大約優(yōu)惠在2萬(wàn)左右，如果你真的中了這款車(chē)的毒，那我們簡(jiǎn)單聊一下配置該怎么選？首先排除最低配，你看林肯Z最低配25.28萬(wàn)的尊悅版，只有這個(gè)配置僅僅給了i酷版本，連i享版本都沒(méi)給，這說(shuō)明廠家根本不重視這個(gè)版本，你就應(yīng)該知道這個(gè)配置就是為了拉低售價(jià)的，屬于丐版。

而且，買(mǎi)林肯這種二線豪華，肯定是要自我愉悅的，配置如果還沒(méi)有BBA高，那么買(mǎi)它的意義何在？所以，雖然最入門(mén)版本的配置也不低，什么定速巡航，倒車(chē)影像，大連屏，車(chē)聯(lián)網(wǎng)都有，但我還是不推薦購(gòu)買(mǎi)。

目前林肯Z賣(mài)得最好的版本是次低配尊享版，裸車(chē)價(jià)26.98萬(wàn)，優(yōu)惠2萬(wàn)，成交價(jià)24.98萬(wàn)，落地28萬(wàn)左右，其實(shí)這個(gè)價(jià)格一點(diǎn)也不便宜了。雖然已經(jīng)標(biāo)配了方向盤(pán)加熱、前排座椅加熱通風(fēng)、座椅記憶、手機(jī)無(wú)線充電、主動(dòng)剎車(chē)、車(chē)道偏離預(yù)警、車(chē)道保持。

其實(shí)都給到這個(gè)位置了，就偏偏差個(gè)車(chē)到居中保持，全速自適應(yīng)巡航不給。還得加1萬(wàn)多選裝。不然就得買(mǎi)更高配29.98萬(wàn)的版本，落地31萬(wàn)左右。你說(shuō)氣人不氣人？

各位想想，28-31萬(wàn)落地，這個(gè)預(yù)算一線豪華你都可以買(mǎi)到奧迪A4L了，雖然都是前置前驅(qū)，好歹A4L還是縱置發(fā)動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)，操控性從骨子里就略勝一籌。如果你想追求運(yùn)動(dòng)，隔壁的凱迪拉克CT5和捷豹XEL，落地26萬(wàn)輕輕松松，都是縱置引擎后驅(qū)布局，正兒八經(jīng)的后驅(qū)車(chē)。

而且捷豹XEL前懸掛還是雙叉臂，凱迪拉克CT5配的10AT變速箱，還有LSY可變缸引擎，高配還有電磁懸架，林肯Z除了屏幕比它們大之外，不管是動(dòng)力、操控還是品牌力，哪點(diǎn)要比它們強(qiáng)了？別忘了隔壁還有沃爾沃S60在追著打呢。

如果你真的沖著大屏去，那福特的蒙迪歐豈不是更香？次低配的豪華版裸車(chē)17.98萬(wàn)，落地20萬(wàn)，屏幕的尺寸和功能一點(diǎn)也不少，你一下還省了10來(lái)萬(wàn)。所以看來(lái)看去，蒙迪歐比林肯Z更有性價(jià)比。或者這么說(shuō)，正式因?yàn)橛辛嗣傻蠚W的存在，才導(dǎo)致林肯Z看起來(lái)這么的沒(méi)有性價(jià)比。

所以要我說(shuō)，林肯還不如學(xué)學(xué)豐田，寧愿把雷克薩斯搬到印度的生產(chǎn)也不愿意自降身價(jià)把雷克薩斯國(guó)產(chǎn)，原裝進(jìn)口車(chē)型，再送上幾年免費(fèi)保養(yǎng)，這樣就算價(jià)格高，但是形象和地位保住了，車(chē)主還覺(jué)得自己占到了便宜。

在雷克薩斯的光環(huán)籠罩下，豐田常年保持高銷(xiāo)量，行情穩(wěn)定無(wú)比。而如果像福特這樣，蒙迪歐和林肯Z都是國(guó)產(chǎn)，兩車(chē)的差別只有車(chē)標(biāo)和些許的設(shè)計(jì)差異，那到頭來(lái)銷(xiāo)量和口碑可能都會(huì)不復(fù)存在。

因此林肯Z現(xiàn)在想要活得下去，2萬(wàn)的優(yōu)惠是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，我猜等到4萬(wàn)的時(shí)候，銷(xiāo)量就應(yīng)該說(shuō)的過(guò)去了吧。可是，如果林肯Z優(yōu)惠4萬(wàn)，其他車(chē)型必然也要受牽連，這樣一來(lái)，豈不是步了凱迪拉克跳水王的后塵，這一定是林肯經(jīng)銷(xiāo)商和廠家不愿意看到的結(jié)果。

所以如果是你，你會(huì)花30萬(wàn)買(mǎi)林肯Z嗎？