作為日產(chǎn)跑車的一大招牌，新款Z的登場(chǎng)承載了太多期望，很快就傳出了新的Z賽車要取代GT-R的風(fēng)聲，最終我們也如愿看到了全新Z GT500賽車的登場(chǎng)。???????

事實(shí)再一次證明了拳怕少壯，Z賽車在賽前測(cè)試就表現(xiàn)出了優(yōu)秀的競(jìng)爭(zhēng)力。平峰一貴和伯特蘭·巴格特駕駛的12號(hào)Z賽車在2022賽季SUPER GT最后一站比賽中鎖定了年度冠軍。

然后，我們?cè)?022年年末終于等到多美卡把新款Z賽車端上來(lái)。有人說這叫實(shí)車與玩具同步替換。

多美卡包裝上的封繪是這款賽車發(fā)布時(shí)的式樣，但是缺少了原車側(cè)面的Z圖案。

不，這不是重點(diǎn)。重點(diǎn)是，上面的車名寫著Nissan Fairlady Z NISMO GT500。文雅但不夠響亮。

那么問題在哪里？就讓我來(lái)解釋一下吧：2021年12月5日日產(chǎn)在富士賽道發(fā)布這款車的時(shí)候，使用的名字是Nissan Z GT500。響亮但不夠文雅。

也許你會(huì)疑惑，日產(chǎn)Z在日本國(guó)內(nèi)的名字不就是Fairlady Z？多美卡的叫法又有什么問題呢？按慣例賽車的名字應(yīng)該跟著原型走，但這款車是個(gè)例外，日產(chǎn)COO古普塔和NISMO社長(zhǎng)片桐龍夫還都公開強(qiáng)調(diào)過這次取名的緣由。??????

片桐表示，SUPER GT是面向亞洲甚至世界的比賽，考慮到全球范圍的宣傳，還是放棄了日本獨(dú)有的“Fairlady Z”叫法，選擇了日本和海外版名稱里都有的“Z”作為這款賽車的車名。

既然汽車和賽車兩邊的大哥都發(fā)話了，那就證明了不論在日本內(nèi)外這款賽車的名字都應(yīng)該叫Z GT500而不是Fairlady Z GT500，也坐實(shí)了多美卡寫錯(cuò)名字這碼事。當(dāng)然對(duì)于我來(lái)說，只要有官方授權(quán)，其實(shí)名字叫什么也不是那么重要。

在多美卡這款小車發(fā)售之后就有人把它和之前的13號(hào)GT-R賽車搞混了，不過看小圖，兩款13號(hào)車都是黑漆漆的一團(tuán)，難免容易混淆。

早在2019年的時(shí)候，片桐龍夫就要求開發(fā)新一代的GT500賽車，一輛能在任何賽道上都能取勝的賽車。棍怕老狼，機(jī)械方面Z還是沿用了一些GT-R GT500的組件，但外觀上新款的Z和GT-R還是有著明顯區(qū)別的。R35車頭正面投影面積比對(duì)手更大，在中高速賽道得到高下壓力優(yōu)勢(shì)的同時(shí)也因此吃了不少虧。

而Z的本體顯然更加?jì)尚?，車頭也比城門一樣的GT-R更低矮。相比R35，Z的車頭更長(zhǎng)，軸距更短，被認(rèn)為有著更高的潛力。側(cè)面還有著和街車一樣的銀色飾條。

溜背設(shè)計(jì)的Z在下壓力方面也比GT-R更有優(yōu)勢(shì)，同時(shí)側(cè)裙和擴(kuò)散器的設(shè)計(jì)更簡(jiǎn)單。車身側(cè)下部這些看起來(lái)亂七八糟的翼片，日產(chǎn)的松村監(jiān)督表示都是為了提升空氣流速，從而增強(qiáng)下壓力而設(shè)計(jì)的。

空氣動(dòng)力學(xué)不是肉眼就能看出來(lái)的，Z上外觀簡(jiǎn)單的空力部件效果不一定就比GT-R那些復(fù)雜的翼片差。

和GT-R一樣，Z上統(tǒng)規(guī)的大尾翼和尾箱蓋上的小尾翼合作產(chǎn)生賽車必要的下壓力。底部的擴(kuò)散器也比GT-R更小了，但這不妨礙Z能在時(shí)速200公里的時(shí)候產(chǎn)生理論上足以讓1噸的賽車吸在天花板上行駛的下壓力。

對(duì)于這款車本身，多美卡也延續(xù)了過去對(duì)于日產(chǎn)GT500賽車的常用態(tài)度：車號(hào)和大部分logo需要自己貼——有效鍛煉了孩子們的動(dòng)手能力。

在上一代13號(hào)上曇花一現(xiàn)的開門+無(wú)避震又回到了之前50號(hào)上的相反設(shè)定，反正多美卡現(xiàn)在對(duì)于車身高度的控制水平已經(jīng)和2008年有了明顯提升。

最令人詬病的一點(diǎn)就是新車的尾燈也采取了貼紙的形式，多美卡真是對(duì)自己貼紙的質(zhì)量沒點(diǎn)β數(shù)，可以預(yù)見未來(lái)會(huì)出現(xiàn)「各種顏色尾燈」的Z。

Z33在GT500賽場(chǎng)征戰(zhàn)了4年時(shí)間，以這款車為基礎(chǔ)的模具衍生了眾多刷色。如今時(shí)代變了，新一代Z賽車又會(huì)出現(xiàn)多少版本，就讓我們拭目以待吧。

模型圖片由作者親自拍攝

實(shí)車圖片來(lái)自網(wǎng)絡(luò)