Q1：物流作為城市的脈絡(luò)，在中國綠色發(fā)展的道路上占據(jù)著重要的地位。從雙碳目標(biāo)提出至今，物流領(lǐng)域?qū)τ谶@一目標(biāo)的實踐，有著哪些令人驚喜的變化？

A1：在“雙碳”目標(biāo)下，綠色物流的大力發(fā)展是大勢所趨，物流行業(yè)作為碳減排的重點領(lǐng)域之一，也被提出了更嚴(yán)格的要求，大力推進綠色物流發(fā)展已經(jīng)成為中國物流行業(yè)低碳轉(zhuǎn)型的重要路徑。

地上鐵所處的新能源物流行業(yè)經(jīng)過幾年的發(fā)展，已經(jīng)邁入標(biāo)準(zhǔn)化、智能化、零碳化、共享化的新“四化”時代。如今，我國物流企業(yè)對環(huán)保聲量及運營的綠色化愈發(fā)重視，對其更有ESG發(fā)展的要求，而我們始終認(rèn)為環(huán)境底色應(yīng)該大于經(jīng)濟利益，為了響應(yīng)國家“雙碳”目標(biāo)，地上鐵從充電車輛租售、綠電設(shè)施配套、零碳車輛服務(wù)和換電車輛租售等多角度出發(fā)，將車隊零碳化作為我們的最終使命。

Q2：在您的概念或者想象當(dāng)中，碳中和目標(biāo)達成后的零碳社會，應(yīng)該是怎樣一副圖景？地上鐵是如何結(jié)合自身優(yōu)勢，助力綠色物流領(lǐng)域向零碳化方向邁進的？

A2：人類發(fā)展離不開能源，可持續(xù)發(fā)展的未來更離不開低碳清潔的能源。我認(rèn)為在未來5～10年，EV、物流、新能源發(fā)電由于數(shù)字化和智能化的發(fā)展而產(chǎn)生新的連接，會構(gòu)建成更大的協(xié)作網(wǎng)絡(luò)，形成一個新的智能化能源應(yīng)用系統(tǒng)。

地上鐵自成立以來始終堅守初心，致力于成為新能源的連接者。2023年2月，我們也有幸作為深圳市物流運輸領(lǐng)域車輛全面電動化標(biāo)桿企業(yè)被央視《朝聞天下》重點報道，地上鐵在新能源汽車全面市場化拓展和綠色低碳交通運輸體系建設(shè)方面都發(fā)揮了示范作用。

從車輛全生命周期的使用成本看，新能源車輛按照5年行駛20萬公里計算，能比油車降本20%；按6年行駛30萬公里計算，能比油車降本30%。隨著化石燃料的完全替代、綠色能源的廣泛應(yīng)用、數(shù)智化物流系統(tǒng)的推廣，城市中將跑起一輛輛新能源物流車，連接人、貨、場，助力萬物互聯(lián)，從而幫助社會盡快實現(xiàn)碳中和目標(biāo)。

Q3：在應(yīng)對氣候變化挑戰(zhàn)邁向碳達峰碳中和的道路上，新能源物流領(lǐng)域仍有哪些挑戰(zhàn)亟待解決？當(dāng)前有哪些好的解決方案或應(yīng)對措施？

A3：在我國，能源供應(yīng)、工業(yè)、建筑和交通運輸是四大重點碳排放行業(yè)，交通運輸業(yè)是綠色轉(zhuǎn)型、零碳轉(zhuǎn)型的重點領(lǐng)域之一，如何平衡經(jīng)濟、社會和環(huán)境的各方面發(fā)展是物流行業(yè)可持續(xù)發(fā)展所面臨的一大挑戰(zhàn)。

自2018年交通運輸部、公安部、商務(wù)部啟動的綠色貨運配送示范工程以來，5年來共有三批77座城市參與示范創(chuàng)建，三四線城市新能源物流車的銷量與一線城市的差距也在進一步縮小。今年年初，八部門印發(fā)了《關(guān)于組織開展公共領(lǐng)域車輛全面電動化先行區(qū)試點工作的通知》，對車輛的全面電動化提出了一致的要求，提出2025年將實現(xiàn)80%覆蓋率的目標(biāo)，也意味著貨運物流領(lǐng)域的電動化時代已逐步到來。

我們認(rèn)為，新能源物流車不僅僅是車，更是一個智能終端、移動倉、移動能源。未來，地上鐵所運營的車輛將連接物流需求，連接能源需求，也能夠結(jié)合場景的數(shù)據(jù)、人、車、 貨、能源，得以實現(xiàn)智能匹配和AI服務(wù)，實現(xiàn)車輛生產(chǎn)供應(yīng)鏈效率、物流終端調(diào)度作業(yè)效率、城市柔性配電等運營效率提升。

Q4：在您的理解中，經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展下的碳中和目標(biāo)應(yīng)該如何去實現(xiàn)？地上鐵做了哪些努力？

A4：實現(xiàn)經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展下的碳中和目標(biāo)需要全社會的共同努力，而新能源物流領(lǐng)域的發(fā)展離不開政府、企業(yè)、社會的各方支持。地上鐵始終在環(huán)保減排的道路上前行，推動物流領(lǐng)域更多的使用清潔能源、節(jié)約能源等措施，促進公共領(lǐng)域車輛全面電動化，從而降低溫室氣體和污染物排放量，減少對環(huán)境的影響。

經(jīng)過不斷深耕，我們?nèi)珖鴮嶋H投入運營的純電動物流車超過80000臺，業(yè)務(wù)覆蓋200多個城市，參與了20多個城市的綠色貨運和城鄉(xiāng)高效配送示范創(chuàng)建。 截至2021年底，地上鐵運營的車輛年度二氧化碳減排共457,240,791噸，相當(dāng)于種植57,155,098,875棵樹，助力5000多家企業(yè)實現(xiàn)ESG目標(biāo)。未來，我們也將持續(xù)探索，繼續(xù)提升物流配送對碳中和目標(biāo)的貢獻率。

Q5：推動綠色發(fā)展，實現(xiàn)綠色運營，是企業(yè)面向未來可持續(xù)發(fā)展的必然選擇。地上鐵在日常經(jīng)營活動中有哪些綠色舉措？

A5：我們認(rèn)為通過減碳減排，提升企業(yè)的綜合實力和環(huán)境社會治理能力，是一家有責(zé)任有擔(dān)當(dāng)?shù)钠髽I(yè)保持實力、長足發(fā)展的根本。

地上鐵定期舉辦舉行環(huán)保相關(guān)活動，比如，和沙漠郵局等多家品牌方共同發(fā)起了沙漠綠洲計劃，助力沙漠荒漠化治理，擴大森林面積；舉辦司機家庭活動，讓小朋友通過繪畫，了解環(huán)保車輛和駕駛安全。除此之外，我們也在公司董事會下設(shè)立了ESG委員會，負(fù)責(zé)地上鐵ESG方面綜合治理提升。

我們關(guān)注車輛運營全生命周期中的材料回收利用，通過對動力電池、輪胎、零部件等進行合規(guī)合法的回收、拆解、再制造，以減少隨意遺棄對環(huán)境的傷害。在S&P Global對公司的業(yè)務(wù)綠色程度的評級中，地上鐵的業(yè)務(wù)收入被評定為100%深綠，是國內(nèi)第一家獲得如此認(rèn)證評級的公司。

這只是地上鐵在助力實現(xiàn)碳中和道路上的一小步，未來也有信心通過更多綠色舉措，賦能新能源物流行業(yè)可持續(xù)發(fā)展。

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