第1賽段：13km純平ITT，欣賞哥本哈根城區(qū)。

第2賽段：在18km長的跨海大橋上拉沖刺火車，小心橫風(fēng)來襲！

第3賽段:離開丹麥前，再給沖刺手一次機(jī)會。

第4賽段:敦刻爾克-加萊，起伏較多的沖刺賽段。

第5賽段:最后75km密布11段石頭路，總長19.4km。

第6賽段:最后線路難度較2017年增加，薩甘能否再展神威？

第7賽段:單刀直入美少女…高地，和2019年一樣是土路終點。

第8賽段:到IOC拜山頭。

第9賽段:出乎意料的山地賽段。

第10賽段:去年(2020)環(huán)多菲內(nèi)祖?zhèn)餍诡}，念念不忘必有回響。

第11賽段:(電報峰+加利比耶,即加利比耶北坡)+格蘭農(nóng)，海拔爬升4000m

第12賽段：如果說上個賽段是復(fù)刻了1986年s17的終點爬坡，那么這個賽段則是全程復(fù)刻了1986年s18。

第13賽段:終點圣埃蒂安，沖刺手重新上班。

第14賽段:經(jīng)典的芒德陡坡，千萬不能慫。

第15賽段:再訪卡卡頌，曼島飛彈尚能飯否？

第16賽段:富瓦下坡終點，敢動不敢動？

第17賽段:坐等陡坡沖刺還是孤注一擲？

第18賽段:登基大典還是絕地反擊？

第19賽段:ITT前的喘息，兔子的天堂。

第20賽段:40km的起伏ITT，蘊(yùn)藏了無限可能(指賽段冠軍)。

第21賽段:香街全劇終。

線路彩蛋:波城經(jīng)費(fèi)不足了？（2013年以來首次缺席環(huán)法賽段起終點）