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引子

T14，世界上第一款第四代主戰(zhàn)坦克，其的炮塔徹底改變了已經(jīng)刻入DNA的蘇俄系坦克給人的傳統(tǒng)的低矮的鍋蓋頭的印象。那么T14的設(shè)計(jì)理念是什么樣的？設(shè)計(jì)思路又是什么樣的呢？

設(shè)計(jì)理念

從上個(gè)世紀(jì)90年代后，傳統(tǒng)蘇系坦克的設(shè)計(jì)缺陷在海灣戰(zhàn)爭中暴露無遺，而在車臣戰(zhàn)爭中屢屢遭到偷襲也令其顏面掃地，雖然在這兩次戰(zhàn)爭中大部分都不是蘇系本身的鍋，但是也導(dǎo)致T90被迫成現(xiàn)在的名稱。那么為了挽救蘇系的榮譽(yù)，195工程和640工程（Obj.195和Obj.640）被提了出來，其主要概念是，加強(qiáng)變速箱和發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)，并且將炮塔無人化，以防止被偷襲，和殉爆導(dǎo)致車組犧牲，最開始，640工程是在T80的車體上面改裝，并命名為T80UM2但是隨著1991年的那個(gè)圣誕節(jié)，俄失去了T80的生產(chǎn)線，所以只剩下195工程其，在T90上改裝，依舊在大縱深突擊的理念下，并且BMPT也屬于同期產(chǎn)品，目的是掩護(hù)新一代主戰(zhàn)坦克巷戰(zhàn)，但是凡事都有一個(gè)最大的問題——錢，并且在傳統(tǒng)的蘇系甲方大于天的要求下，195和640工程雙雙被迫下馬。

在195工程和640工程下馬后，烏拉爾機(jī)車車輛廠整合了經(jīng)驗(yàn)提出了阿瑪塔平臺(tái)，并在此基礎(chǔ)上提出了T14的初步概念。

設(shè)計(jì)思路

T14采用了模塊化設(shè)計(jì)，將人員集中化，并且采用無人炮塔的設(shè)計(jì)，也就是說就算車體殉爆，也僅僅只是飛了一個(gè)炮塔而已，和車組沒多大關(guān)系，大大提高了車組人員的生存能力，并且其加強(qiáng)了車體底部的裝甲，提升了防地雷能力，并且由于炮塔采用了無人化的設(shè)計(jì)，也就是說其防護(hù)重心下移到了本來蘇系就難以被擊中的底盤上，其的主動(dòng)防護(hù)裝置也會(huì)提升其的防護(hù)和生存能力，但是由于其增加了這些設(shè)備之后車重增加，其發(fā)動(dòng)機(jī)也進(jìn)行了改善，并且由于烏拉爾機(jī)車車輛廠本身就是生產(chǎn)內(nèi)燃機(jī)車的，所以在T14上也一次性解決了蘇系的倒車慢問題，使其的正向速度達(dá)到了約90公里每小時(shí)的高速，其大縱深的靈魂就此被喚醒。T14的一次裝備了45枚彈藥，不再重演那一經(jīng)典場面：

while True：#無限制循環(huán)
? ? ? 甲方：親愛的同志啊，我覺得還能裝“一”點(diǎn)點(diǎn)彈藥。
? ? ? 乙方：親愛的同志啊，我們的坦克已經(jīng)裝不下了啊。

蘇系祖?zhèn)鞯耐群?，嘿嘿嘿~

總結(jié)

T14的綜合性能會(huì)比KF51更加強(qiáng)大，雖然T14的部分設(shè)備性能和空間利用率仍然有待提升，但是也改變不了其是目前最強(qiáng)的第四代坦克之一。并且，KF-51本質(zhì)上還是一臺(tái)傳統(tǒng)的第三代坦克，并不是真正的第四代坦克，其很多的地方仍然沿用第三代主戰(zhàn)坦克的設(shè)計(jì)路線，充其量也就是一個(gè)PPT上的第四代主戰(zhàn)坦克而已。