2020年，上汽通用五菱全年銷量突破160萬輛，累計(jì)銷量達(dá)1600057輛，連續(xù)9個(gè)月實(shí)現(xiàn)同比、環(huán)比雙增長(zhǎng)，累計(jì)擁有用戶超過2300萬?？梢哉f2020年五菱風(fēng)生水起，從生產(chǎn)口罩到螺螄粉，人民需要什么，五菱就造什么，這句口號(hào)早已傳遍車圈。

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年輕時(shí)尚的外觀

“大四座，全家頭等艙”的理念是凱捷的宣傳語，作為五菱銀標(biāo)的首款車型來到了我們身邊，第二排的實(shí)用性得到了充分的考量，尤其是在第二排座椅設(shè)計(jì)、空間布局優(yōu)化和配置方面可謂面面俱到。那么究竟實(shí)力怎么樣？請(qǐng)您接著往下看。

上汽通用五菱-五菱凱捷

之所以說這是一臺(tái)最不像五菱的五菱車，正是因?yàn)閯P捷運(yùn)用了最新的“翼動(dòng)美學(xué)”設(shè)計(jì)語言，使前臉看起來立體了不少，同時(shí)進(jìn)氣格柵尺寸較大，搭配上鍍鉻裝飾，增添了車頭部分的精致化效果。未來這種設(shè)計(jì)語言也會(huì)應(yīng)用到更多的車型上。

分體式造型的大燈組在五菱車型上已經(jīng)不是第一次出現(xiàn)了，上方狹長(zhǎng)造型的為L(zhǎng)ED日間行車燈，特別的犀利。而下方為四透鏡矩陣式大燈組，視覺效果相當(dāng)不錯(cuò)。

來到車身側(cè)面，五菱凱捷的長(zhǎng)寬高分別為4875/1880/1700mm，軸距為2800mm。值得一提的是，隱藏式的B/C/D柱設(shè)計(jì)也是這臺(tái)車側(cè)面的一個(gè)亮點(diǎn)，懸浮式車頂?shù)囊曈X效果也是現(xiàn)在較為流行的樣式，年輕化氛圍濃郁。

新車的尾部設(shè)計(jì)十分干練，層次感豐富，通過不同線條的勾勒后，營(yíng)造出了豐富的層次感。另外，凱捷并沒有運(yùn)用貫穿式的尾燈組，取而代之的則是回旋鏢造型的樣式，點(diǎn)亮后擁有非常不錯(cuò)的辨識(shí)度。

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居家風(fēng)格的內(nèi)飾

進(jìn)入車內(nèi)，撲面而來的是濃郁的居家風(fēng)，整體看起來很簡(jiǎn)潔，同時(shí)中控臺(tái)也運(yùn)用了不少鋼琴烤漆材質(zhì)進(jìn)行點(diǎn)綴，質(zhì)感還是相當(dāng)不錯(cuò)的。

中控屏的尺寸為10.25英寸，折面懸浮式的造型算是個(gè)亮點(diǎn)。實(shí)際使用起來流暢性不錯(cuò)，UI設(shè)計(jì)也屬于中上等水平，同時(shí)功能區(qū)域劃分的比較明確，除了常規(guī)的功能外，在手機(jī)端下載億連App后，還可以進(jìn)行手機(jī)互聯(lián)，滿足日常所需完全沒有問題。值得一提的是，高配車型擁有360°全景影像，清晰度相當(dāng)高。

7英寸全液晶儀表盤從尊貴型和旗艦型就有所配備，顯示的信息還算豐富，操作邏輯也比較簡(jiǎn)單，駕駛員可以直接簡(jiǎn)單的讀取數(shù)據(jù)信息。另外，這塊兒7英寸全液晶儀表對(duì)于提升車內(nèi)的科技氛圍起著至關(guān)重要的作用。

第二排是五菱凱捷的拿手好戲，第二排兩個(gè)獨(dú)立座椅擁有72°開合角腿拖，同時(shí)支持前后560mm，左右160mm的滑動(dòng)以及純平放倒。第三排座椅放倒后可隱藏在地臺(tái)下方，形成一個(gè)純平的空間，實(shí)用性極高，擁有非常靈活的車內(nèi)布局。

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平順好開的駕駛感受

常規(guī)數(shù)據(jù)

發(fā)動(dòng)機(jī)：1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)
最大功率：147馬力
峰值扭矩：250?！っ?br>變速箱：CVT變速箱

這臺(tái)代號(hào)為L(zhǎng)JO的1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為147馬力，峰值扭矩為250?！っ?，傳動(dòng)方面與之匹配可模擬8速的CVT變速箱。

而在實(shí)際駕駛中，這臺(tái)五菱凱捷的表現(xiàn)也符合預(yù)期，整個(gè)加速的過程比較平緩，一副不慌不忙的姿態(tài)，但力度絕對(duì)夠用，不知不覺的就能將速度提起來，城市通勤完全沒問題，也符合這臺(tái)車的定位。不過油門踏板的調(diào)校阻尼偏沉，起步的瞬間還是需要多踩一點(diǎn)油門。

五菱凱捷配備了一臺(tái)可模擬8速的CVT變速箱，這臺(tái)變速箱由上汽集團(tuán)和博世荷蘭工廠共同研發(fā)。由于CVT變速箱的特性，這臺(tái)車在整個(gè)提速的過程中非常平順，表現(xiàn)的兢兢業(yè)業(yè)，挑不出任何的毛病。

底盤方面，這臺(tái)車的調(diào)校明顯是以高舒適性為第一要?jiǎng)?wù)，面對(duì)路面的細(xì)碎顛簸抑制還是相當(dāng)不錯(cuò)的，前懸架充滿韌勁兒，阻尼軟硬適中。但在通過減速帶或者較大的坑洼時(shí)，整體感還有提升的空間，后懸架的彈跳感略顯突兀，會(huì)稍微影響一些舒適性。

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開五菱的就是這么颯！

寫在最后：

五菱凱捷作為一臺(tái)盡職盡責(zé)的家用車，大四座的空間表現(xiàn)讓它脫穎而出，第二排靈活多變的空間布局也是這臺(tái)車的最大亮點(diǎn)。車內(nèi)外的造型讓它更偏向年輕化，同時(shí)也擺脫了五菱一貫工具的屬性。如果您想買一臺(tái)空間大，經(jīng)濟(jì)又實(shí)惠的家用車，五菱凱捷會(huì)是您的菜嗎？請(qǐng)?jiān)谠u(píng)論區(qū)給我留言吧！