玻璃鋼模壓模具有陰模，陽模，對(duì)合模等，具體選用哪種內(nèi)型要看產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)，工藝，質(zhì)量要求等。不管選用哪種內(nèi)型，做之前先分析產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，要考慮怎樣分型，以便于脫模。制作：模具膠衣（如，940）一遍，厚度在0.2MM左右，涂刷均勻，膠衣固化后一層表面氈，注意控制樹脂含量。表面氈固化后檢查表面有無氣泡，如果有的話用刀挑掉，180號(hào)砂紙將表面打毛，除去灰塵，做無堿300G氈，（一般建議做兩到三層待其固化，做的時(shí)候用輥筒趕盡氣泡，氈做好后，做04或06布，（布與氈交替制作，注意方向性），直到所需厚度。（一般模具厚度不超過10MM）。模具做好后，有的還需要制作增加筋。有條件的話可將模具放置于烘房（溫度40左右）24小時(shí)。脫模，切除毛邊，打磨，（鷹牌水砂紙），根據(jù)模具表面情況一般從600號(hào)開始，直至2000號(hào)，（水磨時(shí)注意方向性）間隔性檢查一下。拋光，先用1號(hào)拋光劑，后用三號(hào)。處理結(jié)束之后打蠟或者脫模劑。

玻璃鋼模壓模具會(huì)變形的原因有哪些？

一、玻璃鋼制品固化時(shí)有3%左右的收縮率，如果玻璃鋼模具強(qiáng)度不夠的話，制品在固化過程中可能會(huì)對(duì)其產(chǎn)生相應(yīng)的擠壓作用而造成模具變形；

二、玻璃鋼模壓模具制作時(shí)本身也有3%左右的收縮率，固化后尺寸較設(shè)計(jì)有變形，是很常見的現(xiàn)象，可添加低收縮劑或者干脆加填料降低收縮。

模壓成型模具通常使用液壓機(jī)，模具上下兩部分固定在壓機(jī)上。模具包括型腔型芯，這點(diǎn)和注塑模具相同。試模材料放在打開的模具上，然后關(guān)閉壓機(jī)。設(shè)定好的溫度和壓機(jī)產(chǎn)生的壓力使原材料融化到模具的型腔。這類模具的試模材料通常為C,BMC,GMT.因此我們也常常稱此類模具為C模具，BMC模具，GMT模具。

C為片狀增強(qiáng)型熱塑性材料，通常用于大的制品，而此類制品需要大的強(qiáng)度。

BMC材料為團(tuán)狀，富含短纖維，有著優(yōu)良的機(jī)械性能，低收縮，并且顏色穩(wěn)定。

GMT材料為玻璃纖維增強(qiáng)型熱塑性塑料,可普遍應(yīng)用于汽車車身各部位，可替代守舊的金屬部件，減輕重量，降低成本，與注塑模具不同的是，C模具需要加熱而不是冷卻。通常的加熱方法有蒸汽，油，電力，和高壓水。

C模具的溫度通常在140到160之間。設(shè)計(jì)模具的溫度系統(tǒng)時(shí)候要特別注意使模具的整個(gè)表面的溫度保持一致。溫度的統(tǒng)一能減少變形，提升尺寸的穩(wěn)定性，和產(chǎn)品表面的統(tǒng)一性。

玻璃鋼成型模具制造特點(diǎn)如下：

一、壓縮模的型腔和型芯尺寸是由塑件所要求的形狀和尺寸精度決定的。由于模具是在加熱(60℃-150℃)狀態(tài)下工作的，故加熱時(shí)尺寸會(huì)脹大，而型腔冷卻后，尺寸又會(huì)收縮，反復(fù)交替，故在制造壓縮模時(shí)，除按圖樣尺寸精心加工與制造外，還應(yīng)當(dāng)把型腔和型芯的磨損及上述熱脹冷縮因素考慮進(jìn)去，以使模具長期使用時(shí)，能確定制品質(zhì)量。

二、在制造壓縮模時(shí)，其型芯與型腔應(yīng)配合加工。經(jīng)配合加工后，可用石蠟或橡皮泥邊修邊試修整加工。待檢驗(yàn)合格后，再淬硬及修磨。

三、為了便于取出制品，型腔與型芯應(yīng)該加工出出模斜度。

四、壓縮模的上模與下模的位置精度，一般是由導(dǎo)柱、導(dǎo)套導(dǎo)向來確定的。在加工時(shí)，導(dǎo)柱、導(dǎo)套安裝孔位應(yīng)一致，配合間隙應(yīng)適當(dāng)。成形孔、嵌件孔、型芯固定板上的型芯孔等均應(yīng)與導(dǎo)柱、導(dǎo)套孔保持相應(yīng)的位置精度，以使模具裝配后，運(yùn)動(dòng)靈活。

五、壓縮模的成形零件應(yīng)進(jìn)行拋光和鍍鉻，使其表面粗糙度達(dá)到0.20μm以上。