近日，一張朋友圈的截圖火爆網(wǎng)絡(luò)，天津港平行進(jìn)口的雷克薩斯LM300h加價(jià)168萬(wàn)元，落地接近400萬(wàn)。此消息一經(jīng)曝光，引起大量熱議，高端MPV市場(chǎng)真的如此繁榮嗎？

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首先，此消息的真實(shí)性有待確認(rèn)，但不可否認(rèn)的是還未在國(guó)內(nèi)上市的雷克薩斯LM必定會(huì)有加價(jià)提車(chē)的行為，但加價(jià)幅度之大確實(shí)令人驚訝。參考臺(tái)灣地區(qū)的價(jià)格，7座版和4座版售價(jià)預(yù)計(jì)分別為350萬(wàn)新臺(tái)幣（76.64萬(wàn)人民幣）和500萬(wàn)新臺(tái)幣（109.49萬(wàn)人民幣），同時(shí)對(duì)比國(guó)內(nèi)埃爾法的售價(jià)，考慮到雷克薩斯的品牌特性，國(guó)內(nèi)正式上市的售價(jià)估計(jì)也將超過(guò)100萬(wàn)。價(jià)值能不能等同于價(jià)格暫且先不考慮，畢竟買(mǎi)得起這個(gè)價(jià)位的MPV消費(fèi)群體在購(gòu)車(chē)時(shí)也會(huì)考慮到其他因素，但加價(jià)一倍的情況是誰(shuí)給的勇氣，是梁靜茹還是國(guó)內(nèi)的消費(fèi)群體？

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國(guó)內(nèi)高端MPV生存現(xiàn)狀：好≠貴，好貴才是真道理

了解過(guò)2018年度的MPV市場(chǎng)會(huì)明白，逐漸退熱和萎靡才是真正的主旋律，雖說(shuō)高端MPV產(chǎn)品并不是以銷(xiāo)量來(lái)衡量的，但這個(gè)領(lǐng)域的王者GL8也不能不提。2018年數(shù)據(jù)顯示，排名第一的別克GL8全年銷(xiāo)量144308輛，是排名第二的別克GL6四倍之多，同時(shí)在2019年10月的MPV銷(xiāo)量排行榜上，以月銷(xiāo)14695臺(tái)勇奪第二名，可見(jiàn)其在市場(chǎng)的統(tǒng)治力。

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（即將上市的2019款別克GL8）

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當(dāng)然，雷克薩斯LM從各個(gè)層級(jí)來(lái)說(shuō)，其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手都不是它，而我們從現(xiàn)實(shí)生活場(chǎng)景的應(yīng)用來(lái)說(shuō)，GL8、奔馳V級(jí)、埃爾法、塞納等等一直都是許多高端商務(wù)接待以及高端用戶所青睞的車(chē)型。從各方面來(lái)說(shuō)，高端MPV的選擇其實(shí)也很多，但為什么說(shuō)日系高端MPV始終沒(méi)有競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手呢？

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走量不是目的，并且大家了解日本市場(chǎng)的話，就知道這類(lèi)MPV的定價(jià)并沒(méi)有那么高?！百F”且加價(jià)，買(mǎi)車(chē)還要等，這些逆向思維的營(yíng)銷(xiāo)方式更加凸出了日系高端MPV獨(dú)家奢華的氣質(zhì)，在加之進(jìn)口配額相對(duì)較少，所以，物以稀為貴，你懂，我懂，人民幣玩家更懂。在同一級(jí)別唯一會(huì)與之重疊的奔馳V級(jí)，在我們看來(lái)可能是唯一的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，但事實(shí)上，日系選手它們孤獨(dú)求敗……

“老大哥”埃爾法表示：小雷你能不能學(xué)學(xué)

提到這類(lèi)事情，我們始終繞不開(kāi)豐田家族的老大哥，加價(jià)王者——豐田埃爾法。在高端MPV產(chǎn)品中，豐田埃爾法在綜合的產(chǎn)品力上算的上拔尖的，舒適的后排體驗(yàn)及豪華的氛圍深受許多高端人群喜愛(ài)，同時(shí)2019款雙擎版本更改為了2.5L+前后雙電機(jī)的動(dòng)力配置，平順性及駕乘感受更加出色。但它也并非完美，NVH的表現(xiàn)一直飽受詬病。本著抵制一切加價(jià)行為的原則來(lái)說(shuō)，埃爾法進(jìn)入國(guó)內(nèi)經(jīng)歷了怎樣“開(kāi)掛”的歷程？

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（2019款雙擎版本埃爾法）

豐田的埃爾法又稱Alphard，來(lái)自于希臘語(yǔ)“α”，在2002年正式推出，定位于豪華的MPV車(chē)型，而當(dāng)時(shí)誕生這款車(chē)的目的就是與當(dāng)時(shí)的日產(chǎn)君爵以及本田的艾力紳競(jìng)爭(zhēng)，奪取MPV的市場(chǎng)份額。第一代埃爾法主要針對(duì)的市場(chǎng)是日本的本土，內(nèi)飾采用大量木質(zhì)與皮質(zhì)材質(zhì)，渲染豪華的內(nèi)飾氛圍。動(dòng)力上有2.4L版本和3.0L V6版本，同時(shí)也是當(dāng)時(shí)日本第一款采用自適應(yīng)巡航的車(chē)型。第二代豐田埃爾法在2008年正式推出，豐田可開(kāi)始著眼于中國(guó)市場(chǎng)，在2010年的北京車(chē)展正式亮相了這款豪華MPV。新款在3.0L版本上換裝了全新的V6發(fā)動(dòng)機(jī)，變速箱更換為6速AT和CVT。第三代車(chē)型在2015年推出，時(shí)至今日。2017年，改款的埃爾法進(jìn)入國(guó)內(nèi)的版本有了不同的標(biāo)志。

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（第一代埃爾法）

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（第二代埃爾法）

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（第三代埃爾法）

關(guān)于埃爾法在國(guó)內(nèi)爆火的原因，其實(shí)也不乏現(xiàn)在流行的明星帶貨的因素。早在二代埃爾法發(fā)布之后，許多港臺(tái)明星因?yàn)楣ぷ餍枨箝_(kāi)始大量購(gòu)入，而日系氛圍比較濃厚的香港開(kāi)始將這股風(fēng)潮輻射到了大陸。2014年，天后王菲親自前往北京某家豐田4S店購(gòu)置第二代埃爾法的圖片火爆網(wǎng)絡(luò)，明星光環(huán)加持下的埃爾法開(kāi)始走進(jìn)大眾的視線里，成為了許多成功人士必備的座駕。

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參照埃爾法的人生軌跡來(lái)看，作為豐田的高端品牌，雷克薩斯LM定價(jià)勢(shì)必要比埃爾法高，同時(shí)在NVH水平也將有進(jìn)一步的提升，而本身其他車(chē)型都在加價(jià)的雷克薩斯經(jīng)銷(xiāo)商，當(dāng)然在上市的時(shí)候也不會(huì)放過(guò)LM，可能到時(shí)候許多老板轉(zhuǎn)頭回來(lái)發(fā)現(xiàn)，平行進(jìn)口版本可能會(huì)更合適一些。

未來(lái)高端MPV市場(chǎng)已成定局？有錢(qián)人的生活你想象不到

在今年上海車(chē)展亮相的雷克薩斯LM還未有準(zhǔn)確的上市時(shí)間，同時(shí)實(shí)車(chē)的內(nèi)飾也未正式的曝光過(guò)，僅憑著更加犀利的外觀已經(jīng)圈了一大波粉絲，對(duì)比豐田埃爾法，雷克薩斯LM更優(yōu)雅和時(shí)尚，內(nèi)部更加舒適和豪華，LM300h采用2.5L汽油機(jī) 電機(jī)的混動(dòng)系統(tǒng)也比較成熟，你買(mǎi)它的理由可能真的很多，但你不買(mǎi)它的理由可能就一個(gè)字：貴！

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有人說(shuō)，面子這東西在高端人士的朋友圈可能比賺了多少錢(qián)重要，身份的象征成為了經(jīng)銷(xiāo)商要挾消費(fèi)者加價(jià)的籌碼，而我們所要表達(dá)并不是埃爾法和LM這兩款產(chǎn)品不好，而是在加價(jià)之后已經(jīng)超出了其本身所具有的價(jià)值，我們不能提倡這種行為就等同于“沒(méi)有買(mǎi)賣(mài)就沒(méi)有殺害”，別再讓中國(guó)消費(fèi)者自己給自己挖坑，讓別人漁翁得利。

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未來(lái)的高端MPV市場(chǎng)是否已成定局？未來(lái)能否涌現(xiàn)更加出色的攪局者？關(guān)于這個(gè)問(wèn)題的答案可能并不是太明朗，日系品牌的綜合實(shí)力確實(shí)能夠維持很長(zhǎng)一段時(shí)間，而在電氣化的進(jìn)程中，混動(dòng)和氫能源為核心的日系主機(jī)廠并沒(méi)有跟得上腳步，以后對(duì)排放等硬性指標(biāo)的控制嚴(yán)格到什么地步不得而知，但我們相信攪局者能夠出現(xiàn)對(duì)消費(fèi)者是好事，同時(shí)最主要的一點(diǎn)：有錢(qián)人的生活總是那么“樸實(shí)無(wú)華”！他們?cè)趺催x你是想不到的！