當(dāng)汽車行業(yè)變換到新能源賽道后，新勢(shì)力一窩蜂似的入局，成為汽車市場(chǎng)中一道亮麗的風(fēng)景線，但是，伴隨著傳統(tǒng)車企在新能源賽道上力度的加大，市場(chǎng)中光環(huán)的天平正在向傳統(tǒng)車企傾斜，以比亞迪等為代表的傳統(tǒng)車企，開始在新能源領(lǐng)域顯山露水并登上新高度。

當(dāng)然，面對(duì)旗下產(chǎn)品車型“爆款”頻出的比亞迪，包括長(zhǎng)安汽車、吉利汽車、奇瑞汽車、一汽大眾和一汽豐田等在內(nèi)的車企，都看到了汽車行業(yè)另一個(gè)風(fēng)口的到來，加快新能源車型參與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)成為很多車企的重中之重。作為日產(chǎn)在中國(guó)市場(chǎng)中的代表車企，東風(fēng)日產(chǎn)自然也不會(huì)放過這個(gè)機(jī)會(huì)。

進(jìn)軍插混，啟辰不僅有實(shí)力還是認(rèn)真的

新能源汽車在市場(chǎng)中的風(fēng)生水起大家是有目共睹，尤其是插電混動(dòng)車型更是對(duì)燃油競(jìng)品形成了較大的沖擊力。作為一家全年總銷量達(dá)到100萬臺(tái)的車企，東風(fēng)日產(chǎn)今年的壓力并不小，在保持燃油車優(yōu)勢(shì)的同時(shí)，加快新能源汽車參與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，成為了東風(fēng)日產(chǎn)的重頭戲。

在先后推出軒逸e-POWER和奇駿e-POWER等車型之后，東風(fēng)日產(chǎn)旗下的啟辰品牌，也推出了DD-i車型來抗衡競(jìng)品。相比e-POWER車型來說，啟辰DD-i車型最大的變化不是采用油電混動(dòng)，而是采用了目前市場(chǎng)中主流的插電混動(dòng)，有點(diǎn)類似于比亞迪的DM-i但也有區(qū)別，所以說，迎合消費(fèi)趨勢(shì)是啟辰明顯的變化。

啟辰DD-i超混動(dòng)屬于雙電機(jī)構(gòu)型，一臺(tái)主要負(fù)責(zé)發(fā)電，另一臺(tái)驅(qū)動(dòng)電機(jī)負(fù)責(zé)驅(qū)動(dòng)，因?yàn)閾Q裝了更大容量的電池，既具備純電模式也具備發(fā)動(dòng)機(jī)直驅(qū)模式，說是“插混版e-POWER”也能說得過去。啟辰DD-i超混動(dòng)之所以這樣做，其目的就是要保證車輛在行駛中的質(zhì)感以及燃油經(jīng)濟(jì)性等。

作為東風(fēng)日產(chǎn)插電混動(dòng)的首款車型，啟辰大V DD-i在經(jīng)過一段時(shí)間的預(yù)熱后，已經(jīng)上市并參與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)了，新車售價(jià)在11.98萬起，在諸多優(yōu)勢(shì)的加持下，啟辰大V DD-i將作為東風(fēng)日產(chǎn)重點(diǎn)主推的插電混動(dòng)車型，與競(jìng)品在車市江湖中一較高下。

重任在肩，大V DD-i能否撐起一片天

說實(shí)話，作為東風(fēng)日產(chǎn)首款插電混動(dòng)的試水車型，大V DD-i在外觀設(shè)計(jì)方面也比較時(shí)尚，在時(shí)下“看臉”消費(fèi)的汽車市場(chǎng)中，顏值高決定著啟辰大V DD-i已經(jīng)拿到了邁向成功的入場(chǎng)券，但能否成為市場(chǎng)中的寵兒，還要看該車在車市風(fēng)雨考驗(yàn)下的市場(chǎng)表現(xiàn)。

市場(chǎng)定位是緊湊型SUV，擁有4607mm車長(zhǎng)，以及2700mm軸距的啟辰大V DD-i，采用的是1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)+電機(jī)組成的插混系統(tǒng)，零百加速為7.8秒，饋電油耗百公里只有為4.3L，滿油滿電情況下的最高續(xù)航里程可達(dá)1132公里。既有很好的燃油經(jīng)濟(jì)性，也能夠解決里程焦慮癥。

從啟辰大V DD-i的各項(xiàng)參數(shù)來看，該車的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手應(yīng)該是集中在市場(chǎng)中比較熱門的宋Pro DM-i、哈弗梟龍、吉利銀河L7等車型。作為東風(fēng)日產(chǎn)啟辰向新能源領(lǐng)域全面轉(zhuǎn)型的重磅車型，盡管啟辰大V DD-i有著可圈可點(diǎn)的優(yōu)勢(shì)存在，但在白熱化的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，想要搶占更多的市場(chǎng)份額并非易事，機(jī)會(huì)是有但也有難度。

畢竟，現(xiàn)如今的汽車市場(chǎng)內(nèi)卷比較激烈，但是，只要啟辰大V DD-i把好品質(zhì)關(guān)，不要好高騖遠(yuǎn)，一步一個(gè)腳印往前推進(jìn)，相信不遠(yuǎn)的將來，啟辰大V DD-i必定會(huì)在汽車市場(chǎng)中擁有話語權(quán)，并找到屬于自己的位置。如果啟辰大V DD-i在市場(chǎng)中創(chuàng)造了奇跡，不排除東風(fēng)日產(chǎn)旗下的其他車型會(huì)跟進(jìn)。

寫在最后：當(dāng)前，汽車行業(yè)正面臨著百年之變局，新能源已成為各大車企爭(zhēng)奪的下一個(gè)風(fēng)口，無論是國(guó)產(chǎn)品牌還是合資品牌，面對(duì)新能源汽車的風(fēng)生水起，都不能做到無動(dòng)于衷，東風(fēng)日產(chǎn)啟辰能否利用DD-i產(chǎn)品車型實(shí)現(xiàn)又一次騰飛，我們拭目以待。

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