3月6日，隨著最后一根索股精準就位，開州湖懸索橋主纜架設全面完成，由甕開高速Ⅴ標（中鐵廣州局）承建的亞洲第四大跨山區(qū)峽谷懸索橋建設取得突破性進展。

開州湖懸索橋全長1257米，主跨1100米。本次架設完成的大橋主纜，是大橋的重要承載構件。為確保主纜架設系統(tǒng)高效運轉，大橋主纜架設采用了“索股出場預整形技術”和“雙線往復式牽引系統(tǒng)”等先進技術，進一步加快了施工進度，并有效提高了施工質(zhì)量。主纜索股架設以日平均8根的速度穩(wěn)步推進，并創(chuàng)下了上下游單日11根的高產(chǎn)記錄，僅用59天就完成了主纜架設，較原節(jié)點目標提前14天。

據(jù)項目現(xiàn)場負責人介紹：“由于纜索存在熱脹冷縮現(xiàn)象，現(xiàn)場還采用了國內(nèi)先進的順舟智能溫度實時監(jiān)控采集系統(tǒng)，最大限度的減少因溫差造成的測量誤差。現(xiàn)場作業(yè)人員在白天將索股牽引至錨固點臨時錨固，利用夜間凌晨2點至6點相對恒溫時段對索股線型進行調(diào)整，控制相鄰索股間隙及絕對高程，確保誤差值控制在3毫米以內(nèi)?！?/p>