阿斯頓-馬丁公布的2022年財務(wù)數(shù)據(jù)顯示，盡管贊助和獎金收入有所增加，但這支F1車隊仍出現(xiàn)巨額虧損。阿斯頓-馬丁 2022 財年的賬目已通過英國公司注冊處公布，顯示該車隊在經(jīng)歷大幅擴張后，去年出現(xiàn)了更大的財務(wù)虧損。

同比數(shù)據(jù)顯示，營業(yè)額從1.5億英鎊上升到略低于1.88億英鎊，這要歸功于贊助商投資的增加以及獎金的增加。然而，毛利潤卻從 4270 萬英鎊降至 3550 萬英鎊。

由于車隊的 "銷售成本 "從1.07億英鎊上升至1.52億英鎊，毛利潤數(shù)字有所下降；這一數(shù)字基本上反映了車隊全年的總支出，其中還包括1.4億美元的預(yù)算上限數(shù)字以及國際汽聯(lián)允許的通貨膨脹緩沖。

車隊的員工人數(shù)與 2021 年大致相同，但由于裁減了行政人員，確實進行了一些精簡；2021 年有 56 名行政員工，2022 年減至 29 名。

不過，設(shè)計、生產(chǎn)和技術(shù)人員有所增加，從 401 人增加到 420 人。2022 年，阿斯頓-馬丁申報的月平均員工總數(shù)為 449 人，低于 2021 年的 457 人，員工成本從名義上的 4910 萬英鎊上升到 5140 萬英鎊。包括勞倫斯-斯特羅爾在內(nèi)的董事在 2022 年沒有從公司領(lǐng)取任何薪酬。

總體而言，報表顯示阿斯頓-馬丁2022年虧損5290萬英鎊，高于2021年的4330萬英鎊，其中還考慮了英國政府撥款等其他形式的收入。

耐人尋味的是，賬目還揭示了阿斯頓-馬丁與賽車手斯托爾之間的財務(wù)安排。阿斯頓·馬丁與 Falcon Racing Inc. 簽訂了合同，斯托爾在該公司提供賽車服務(wù)方面具有重大影響。

2022 年 Falcon Racing 提供這些服務(wù)的凈費用為 180 萬美元，較 2021 年的 200 萬美元有所減少。 Falcon Racing Inc. 在 2022 年獲得了 125 萬美元的贊助，比上一年的零贊助有所增加。

截至 2022 年 12 月 31 日， Falcon Racing Inc. 欠阿斯頓-馬丁 1.3 萬美元，而前一年欠款為 31.5 萬美元。2022 年期間，阿斯頓-馬丁還從 F1 車隊的母公司（Aston Martin Lagonda）獲得了總計 1920 萬英鎊的營銷收入，這比2021年的2000萬英鎊有所減少。

根據(jù)贊助協(xié)議的條款，母公司為每位賽車手免費提供一輛賽車，這一安排在合同期內(nèi)持續(xù)有效。在正常業(yè)務(wù)過程中，F(xiàn)1 車隊的航空費用總額略高于 400 萬英鎊。

阿斯頓-馬丁公布 2022 財年財務(wù)數(shù)據(jù)

在 2022 財年的戰(zhàn)略報告中，阿斯頓-馬丁從公司角度概述了這一年的情況。戰(zhàn)略報告指出："公司的成功是以其在車隊和車手世界錦標(biāo)賽中的表現(xiàn)以及股東規(guī)定的財務(wù)參數(shù)來衡量的。公司的戰(zhàn)略目標(biāo)是建立一支有能力在未來五年內(nèi)贏得這兩項錦標(biāo)賽的車隊?！?/p>

"2022年，在全球COVID-19大流行之后，賽歷又恢復(fù)了平靜，共完成了22場比賽，所有賽事的車迷都全員到場。這一年，新的國際汽聯(lián)一級方程式技術(shù)條例出臺，標(biāo)志著一級方程式賽車產(chǎn)生下壓力的方式發(fā)生了根本性轉(zhuǎn)變。全年對賽車的持續(xù)開發(fā)使得車隊在下半賽季表現(xiàn)強勁，最終在車隊錦標(biāo)賽中獲得第七名，積分與第六名的車隊持平。本賽季的亮點包括在新加坡大獎賽、艾米利亞-羅馬涅大獎賽和阿布扎比大獎賽上三次獲得雙積分。”

"這一年也是公司和車隊歷史上的重要時刻。從阿斯頓-馬丁在1922年法國大獎賽上首次參加大獎賽至今已有100年，車隊見證了一位一級方程式世界冠軍塞巴斯蒂安-維特爾退役，由另一位世界冠軍費爾南多-阿隆索接替。作為兩屆一級方程式賽車世界冠軍，費爾南多帶來了速度、決心和經(jīng)驗，為車隊在未來幾年躋身前列的征程增添了新的活力。此外，車隊還迎來了現(xiàn)任電動方程式世界冠軍斯托費爾-范多恩作為2023年的后備車手，以及巴西二級方程式冠軍費利佩-德魯戈維奇，進一步加強了車手陣容?！?/p>

"在賽道之外，公司繼續(xù)取得進步，收入顯著增加，去年年底建立的新合作伙伴關(guān)系首次為財務(wù)業(yè)績做出了貢獻。此外，車隊在這一年還迎來了許多新的合作伙伴，包括BOSS、XP和Porto Seguro?！?/p>

"2022年期間，阿斯頓-馬丁F1新園區(qū)的建設(shè)工作仍在繼續(xù)。一期工程將于2023年春末竣工，這是近二十年來F1賽事中第一座全新的總部大樓。第二期工程--先進的風(fēng)洞將于 2024 年夏季完工，第三期工程-- 一流的福利、模擬和遺產(chǎn)中心將于 2024 年底完工。該園區(qū)將成為世界一流的設(shè)施，并將進一步提高公司的運營效率。公司各方面的投資正在為未來幾年的可持續(xù)成功奠定基礎(chǔ)?！?/p>

"本年度營業(yè)額為 1.88 億英鎊（2021 年為 1.5 億英鎊），公司稅前虧損 5,300 萬英鎊（2021 年為 4,300 萬英鎊）。2023年及以后，公司將繼續(xù)開展其主要業(yè)務(wù)，即成功運營一支一級方程式賽車隊，包括一級方程式賽車的設(shè)計、開發(fā)、制造、測試和比賽?！?/p>