修復燒機油在三箱油后機油消耗穩(wěn)定是不是就代表成功了

為什么使用PNF技術修復劑在疏通解決活塞環(huán)堵塞和卡滯問題時，通常大部分的四缸車或者是水平發(fā)動機，在第三、第四箱油出現(xiàn)機油消耗的穩(wěn)定呢？在油耗消耗穩(wěn)定后為什么還要繼續(xù)修復呢？這里給大家解釋一下具體原因。

不管油環(huán)是波浪環(huán)還是小孔環(huán)在堵塞之后，有一半孔疏通開了但不一定是均勻疏通的，大概是一半的數(shù)量疏通開后機油消耗就會出現(xiàn)穩(wěn)定，這時并不代表活塞環(huán)已經(jīng)完全疏通，還有另一半如果不繼續(xù)疏通開了，實際上后期也會產(chǎn)生問題，這也就是為什么建議大家在用PNF技術修復劑時要保證在6箱油的原因。

活塞環(huán)是通過任何方式都是看不到的，當?shù)谌?、第四箱油穩(wěn)定時，只能說明至少有一半的活塞環(huán)已經(jīng)疏通開了，需要再強化鞏固第五、第六箱油讓它徹底打開，保持在一個非常好的工況。當然在使用PNF技術修復劑時，需要先排除裙襯的磨損問題。

以上是關于直列發(fā)動機四缸、五缸、六缸修復燒機油采用的方式，針對V型發(fā)動機結合自身的特點，需要適當?shù)脑僭黾觾纱位蛉涡迯偷倪^程，活塞環(huán)疏通問題就可以解決了。