前幾天的山東之行，順道去了一下杰迪工廠，此行的目的除了看看K750的新顏色之外，還了解一下之前跟工廠反饋的問題，有沒有進行改進。最美仿賽杰迪K750這一次是專門為女騎推出了粉色，我相信也會有很多猛男喜歡這個顏色，新的顏色暫時名為姜戈粉，上市時間暫且未知！

為什么要推出粉色，顯然與國內(nèi)蓬勃發(fā)展的摩托車行業(yè)以及氛圍有很大關系。自短視頻風靡以來，不少女孩子因此接觸到了機車，現(xiàn)在我們在街頭以及路上能夠看到女騎的概率要比五年前高了好幾倍。作為摩托車圈子里的一道亮麗風景線，騎車走在路上自然也備受矚目，不少廠家也順勢推出了粉色車型，只為博得紅顏傾心。況且粉色也不只是女騎的專屬，很多猛男也非常鐘愛這個顏色。

作為國產(chǎn)仿賽當中公認的最美車型，杰迪K750推出粉色恰到好處，畢竟K750的顏值擺在那，再加上如此騷氣的糖果色系，不只是吸引女孩子，對大老爺們也有非常大的殺傷力，可謂是斬男又斬女！

相較于其他的顏色版畫，粉色K750比較簡單，僅用簡單的白色拉花點綴，貼了一些摩托車配套廠商的LOGO，不過目前還不清楚這臺車的配色和版畫是否為最終的版本，單論眼前這臺K750的顏色和版畫還是挺好看的。

K750粉色女孩子騎起來好不好看，直接看效果！粉色版本并沒有把整臺車的覆蓋件全部弄成一個顏色，底部導流罩的白色加上簡單的白色拉花，達到了一個十分小清新的效果。

上次測評K750之后給廠家反饋的改進建議，在最新批次車輛上也得到的實現(xiàn)，比如油箱蓋的彈簧容易松垮，以及安裝牌照后的異響等一些細節(jié)，經(jīng)過再度完善。為什么小編對杰迪K750如此感興趣，很大一方面跟杰迪造車的態(tài)度有關。

作為一個一直以來深根在公務車領域的品牌來說，無論是品牌知名度還是市場占有率，對于現(xiàn)在的國內(nèi)摩托車市場而言，杰迪都像是一個新生兒，沒有龐大的通路車型做鋪墊，導致線下網(wǎng)絡的覆蓋面不夠全，沒有強有力的知名度，所以市場需要一個過渡期來接受。

要知道在K750之前，國產(chǎn)品牌也并沒有打造大排量仿賽的先例，當一個全新的產(chǎn)品推向市場之后，孰能保證它是一個完美的商品？至少杰迪K750的三大件沒有出現(xiàn)什么問題，而且選擇的名牌配套也足夠優(yōu)秀，一些小毛小病都能在每一批次的生產(chǎn)當中不停地的去優(yōu)化調(diào)整。

杰迪愿意花費重金去做高原創(chuàng)設計，愿意花巨大代價開模將概念車盡可能的實現(xiàn)，單憑這一點就足以讓人刮目相看。而且這套雙翼梁的車架和鋁合金的后搖臂，包括發(fā)動機都是由歐洲著名設計公司蘇特打造，足以證明杰迪確實想要造好一臺車。

如果按照商人的邏輯，杰迪完全可以當一個組裝廠，車架可以買，發(fā)動機也可以買，外觀還能抄襲，以更低的成本實現(xiàn)更大的利益，是很多國產(chǎn)品牌正在干的事。而且在售后以及對市場反饋的接受度，這兩方面杰迪也做得非常不錯，愿意進步、愿意聽取建議并加以改進。雖然現(xiàn)在線下網(wǎng)絡的覆蓋面，還達不到像豪爵、隆鑫、宗申這種老牌廠商的體量，但是杰迪的未來是一定值得期待的。