因?yàn)橐咔橐约傲悴考?yīng)跟不上等因素的影響，各大車企以及很多熱銷車型都受到了不同程度上的銷量損失，中級轎車也不例外。眾所周知，作為重要的細(xì)分市場之一，中級轎車也就是我們常說的B級車，各大競品相互之間的競爭也是相當(dāng)?shù)募ち?，用“針尖對麥芒”來形容并不為過。

自從第八代凱美瑞掀起中級轎車細(xì)分市場的波浪后，這個細(xì)分市場基本上就沒有平靜下來，再加上特斯拉Model 3前來攪局，也讓中級轎車細(xì)分市場更是充滿了濃濃的“火藥味”。伴隨著乘聯(lián)會5月轎車銷量榜的出爐，中級轎車單月銷冠之爭已經(jīng)是塵埃落定，特斯拉Model 3出局，天籟無緣單月銷量前三名，已經(jīng)是不爭的事實(shí)。

作為2021年中級轎車細(xì)分市場的年度銷冠，凱美瑞2022年的市場表現(xiàn)依然是相當(dāng)?shù)膹?qiáng)勁，從乘聯(lián)會給出的今年1-5月轎車銷量榜中可以看出，凱美瑞累計銷量91083臺，同比增長22.2%，其中，5月銷量為16694臺。不僅是中級轎車今年前五個月的累計銷冠，同樣還是5月份單月銷量榜的第一名。

中級轎車銷冠強(qiáng)有力的爭奪者雅閣，自從失去2021年度B級車的銷量冠軍后，雖有不甘但也無可奈何，每一次的沖擊都沒有改變凱美瑞的有效壓制，一次次的沖擊又一次次的鎩羽而歸，搞得雅閣也是一身的疲憊。今年前五個月雅閣累計銷量為77091臺，同比下滑5.8%，其中，5月銷量為14053臺，同比下滑15%。

按照目前的市場表現(xiàn)發(fā)展下去，估計雅閣很難奪回中級轎車的年度銷冠。亞洲龍、帕薩特、天籟、君威等中級轎車，如果不能超過雅閣銷量的話，要想登上2022年度中級轎車的銷量冠軍，可以說也是不可能的事情。在乘聯(lián)會5月轎車銷量榜中，沒有看到日產(chǎn)天籟的蹤影。

根據(jù)公開的銷量顯示，5月份，日產(chǎn)天籟并沒有實(shí)現(xiàn)月銷過萬，單月銷量只有9042臺，今年1-5月日產(chǎn)天籟累計銷量在6萬臺左右。不難看出，日產(chǎn)天籟5月銷量與凱美瑞、雅閣的沖擊還是很大的，盡管日產(chǎn)天籟的市場表現(xiàn)還算不錯，但能否擠進(jìn)中級轎車2022年度銷量前三名，還是充滿了不確定性，畢竟，開始發(fā)力的邁騰都讓雅閣感受到了不小的壓力。

邁騰5月銷量為15687臺，同比增長23.6%，不僅超過了日產(chǎn)天籟，同樣超過了雅閣，更有直逼凱美瑞的勢頭。眾所周知，前幾個月一直穩(wěn)居中級轎車銷量前三名的天籟，沒想到被邁騰“截胡”了，無緣中級轎車單月銷量榜的前三名。但是，從今年前五個月累計銷量來說，邁騰還是落后于天籟。

一句話點(diǎn)評：5月銷量為15687臺，滿血復(fù)活后的邁騰，還真給雅閣、天籟來了個下馬威，要知道，作為一汽大眾旗下的銷量“功臣”之一，邁騰在中級轎車細(xì)分市場中的影響力和號召力，大家是有目共睹，即使是市場熱度較高的凱美瑞也不敢掉以輕心。

5月銷量超雅閣直逼凱美瑞，面對邁騰市場斗志的強(qiáng)勢來襲，雅閣不愿意看到的事情，天籟更不愿意看到的事情還是發(fā)生了。畢竟，在爭奪中級轎車2022年度銷量前三名上，市場斗志走強(qiáng)的邁騰，給天籟也給雅閣出了一道難題，你說呢？

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