常州市又稱龍城，位于長江三角洲中心區(qū)，擁有深厚的文化底蘊，早在6000多年前就有原始居民聚居于此，各朝各代也都有關(guān)于常州的記錄，隨著時代的變遷，常州市已經(jīng)成為一個充滿活力的大都市。近幾年隨著新能源行業(yè)的快速發(fā)展，常州作為一個城市經(jīng)濟體的對外形象，也漸漸清晰起來，據(jù)了解，2022年全國的動力電池產(chǎn)量中，有超過20%直接來自常州，讓常州成為了名副其實的“新能源之都”。常州市匯聚了眾多優(yōu)秀的新能源企業(yè)，國內(nèi)新能源汽車領(lǐng)軍品牌比亞迪就是其中之一，2019年，常州比亞迪工廠正式投產(chǎn)，主要生產(chǎn)兩款車型：海豹與元PLUS，本次我們來常州的目的地就是常州比亞迪工廠。

近幾年比亞迪正處于高速發(fā)展時期，去年11月16日，比亞迪迎來了第300萬輛新能源整車下線，在僅僅過去8個多月以后，今年8月9日，比亞迪第500萬輛新能源汽車下線，再次印證了比亞迪是當(dāng)之無愧的世界新能源巨頭。賣的好產(chǎn)能也要跟得上，隨著全國各地的比亞迪工廠陸續(xù)建設(shè)投產(chǎn)，進一步保障了新車的交付。據(jù)公開資料顯示，位于常州市新北區(qū)比亞迪工廠占地面積1032畝，建筑面積59.7萬平方米，包括沖壓工廠、焊接工廠、涂裝工廠和總裝工廠，規(guī)劃產(chǎn)能為每年40萬輛。

沖壓工廠

沖壓工廠主要負責(zé)車身覆蓋件及結(jié)構(gòu)件的生產(chǎn)，包括開卷落料、拉延成型、切邊沖孔、整形翻邊等。一塊塊鋼板在沖壓機床上制作成為車身覆蓋件或者結(jié)構(gòu)件，據(jù)了解每次沖壓可以生產(chǎn)兩個成品件，生產(chǎn)效率提升了一倍。

焊接工廠

焊裝工廠負責(zé)白車身的焊接與裝配等工作。生產(chǎn)工藝包括電阻點焊、電阻凸焊、螺柱焊、二氧化碳氣體保護焊、車身涂膠、激光釬焊、機器人滾邊、裝配鈑金等。在焊接工廠可以看到大量的機器人和機械手臂，自動化的程度非常高，機器焊接比人工焊接更加精準可靠，保證質(zhì)量的同時還能進一步增加生產(chǎn)效率。

涂裝工廠

涂裝工廠和總裝工廠由于管理原因沒能進入?yún)⒂^，但通過沖壓工廠和焊接工廠我們可以想象到一臺汽車是如何從一堆零件，經(jīng)過各個環(huán)節(jié)制造成一輛完整的汽車的，整個工廠的自動化程度非常的高，機械化流程也非常震撼。

比亞迪常州工廠是比亞迪在華東地區(qū)重要的新能源汽車生產(chǎn)和研發(fā)基地，今年1—7月常州比亞迪出口額達29億元。作為ATTO 3的唯一生產(chǎn)基地，承擔(dān)了比亞迪此款車型的全部量產(chǎn)工作。ATTO 3是首款搭載比亞迪e平臺3.0的A級SUV，是元plus車型海外版，目前在歐洲、中東、東南亞等地區(qū)持續(xù)熱銷，可以說是“一車難求”。

文章開頭我們說過常州是個有著深厚文化底蘊的城市，參觀完工廠之后，我們來到淹城遺址公園，體驗了常州非遺文化——掐絲琺瑯，這是一種奇妙的作畫方法，用金屬勾勒輪廓，用釉料填充色彩，然后經(jīng)焙燒、研磨、鍍金等多道工序而成的器皿。

總結(jié)：作為國內(nèi)為數(shù)不多掌握電池制造的車企，比亞迪堅持原材料安全與產(chǎn)品安全的磷酸鐵鋰電池路線，先后推出刀片電池、CTB電池車身一體化等業(yè)界頂尖技術(shù)。此外，DM-i超級混動、DM-p王者混動、和e平臺3.0等技術(shù)，在推動全球新能源汽車行業(yè)變革、實現(xiàn)跨越式發(fā)展方面，也起到了積極作用。比亞迪在海外市場的快速發(fā)展，是中國從“汽車大國”邁向“汽車強國”的最佳注腳，更是加速實現(xiàn)全球綠色出行的最好見證。