截止2022年，我國汽車達(dá)到了3.19億輛，人均保有量0.226輛，數(shù)據(jù)層面每5個(gè)人才分?jǐn)傄惠v汽車，但我們知道這其中包括公務(wù)用車、一人多輛車、其他特殊情況等。所以真實(shí)情況是還有許多家庭沒辦法擁有一輛車、擁有一輛車的家庭需要這輛車能夠完成更多的任務(wù)。

通常家庭選車價(jià)格是首要因素，15萬左右也是較多購車家庭的預(yù)算范圍，但并不是因?yàn)槿巳硕寄茇?fù)擔(dān)起這15萬的車款，而是曾經(jīng)只有在這個(gè)價(jià)位才能買到一個(gè)相對“正經(jīng)”的車。雖然思維定式在改變，不過現(xiàn)如今15萬級車與當(dāng)初截然不同，比如13萬就能買到的一臺57.8kWh電池容量的、軸距超過2.7米的、電動(dòng)SUV東風(fēng)風(fēng)行雷霆。

風(fēng)行雷霆是一臺敢叫自己“13萬級純電SUV普及者”的緊湊型SUV，讓我們看看能喊出這個(gè)slogan靠的是勇氣還是底氣。

風(fēng)行雷霆定位在緊湊型車，車長4.6米，高1.86米，前臉保留了燃油車中網(wǎng)的風(fēng)格，體量感也在這個(gè)級別中是壯漢的存在，雷霆的外觀更容易被接受是一方面，更重要的是更像我們潛意識里的“正經(jīng)車”。

從外觀上來看不太容易能夠發(fā)現(xiàn)這是一輛純電動(dòng)的SUV，對于目前來說比較難得，難得的原因是由于電池的體積在車身厚度方面很難做到均衡，況且其余三款車型都是85.9kWh容量的電池組。

下面才是能否真正成為顛覆者的必要條件：

1.續(xù)航折損率

對于我們北方來說，購買電動(dòng)車最大的阻礙之一就是低溫帶來的續(xù)航折扣，普通車型往往會(huì)達(dá)到5折，在商場里這是一個(gè)多么令人興奮的數(shù)字，在電動(dòng)車上又多么的絕望。常溫下每一臺電動(dòng)車的NEDC純電續(xù)航和實(shí)際續(xù)航就已經(jīng)讓我們心涼一截了，更別提零下十幾度甚至更低溫時(shí)的表現(xiàn)了，常規(guī)的電動(dòng)車在北方就像“半臺車”，一年只有一半時(shí)間用得爽、冬天只有一半的標(biāo)定續(xù)航、空調(diào)也只敢開一半的量。

好在有“汽車熱泵”這個(gè)裝置的存在，風(fēng)行雷霆搭載的是華為熱泵管理系統(tǒng)，還是TM2.0版本。熱泵不是產(chǎn)生熱量的裝置，原理是依據(jù)蒸發(fā)吸熱、液化放熱的熱力學(xué)理論，從外部吸收熱量，也就是一個(gè)熱量轉(zhuǎn)移的過程，最重要的是耗電量較小。

有了這套華為熱泵管理系統(tǒng)后，能夠?qū)崿F(xiàn)電池、電機(jī)、空調(diào)的三位供熱?？偟脕碚f，風(fēng)行雷霆更熱乎了，也更省電了。

2.電池的安全

常規(guī)印象里，帶“電”的設(shè)備那就是天生怕水，就算晾干再啟動(dòng)也是會(huì)有不可逆的損傷，鎧甲電池還偏偏就要挑戰(zhàn)它的軟肋，而且一挑戰(zhàn)就是挑戰(zhàn)了24個(gè)小時(shí)。挑戰(zhàn)是在TOP Safety的舞臺上進(jìn)行，鎧甲電池通過了刮底碰撞實(shí)驗(yàn)、浸水24小時(shí)等多個(gè)對電池極為嚴(yán)苛的考驗(yàn)的項(xiàng)目。

3.價(jià)格親民

風(fēng)行雷霆的起步預(yù)售價(jià)格是13萬，這個(gè)價(jià)格竟然配備了57.8kWh的電池包和總功率204馬力的電機(jī);頂配版的預(yù)售價(jià)格為22.99萬，三元鋰電池組的絨料直接飆升到了85.9kWh。雷霆還配有L2+、全場景APA自動(dòng)泊車、高速NOA領(lǐng)航系統(tǒng)、車位自動(dòng)泊入等大幅提升幸福感、緩解日常駕駛疲勞感的功能，也是曾經(jīng)只會(huì)出現(xiàn)在百萬級豪華車的配置。

4.空間能夠滿足三口甚至五口之家

風(fēng)行雷霆的長寬高分別為4600/1860/1680mm，軸距為2715mm，1.86米的車高和2.71米的軸距帶來了寬敞的車內(nèi)空間，配合運(yùn)動(dòng)化座艙的設(shè)計(jì)和環(huán)抱式中控臺，空間和視覺體驗(yàn)都能照顧到。

總結(jié)：

對于緊湊型SUV和風(fēng)行雷霆來說，確實(shí)是當(dāng)之無愧的13萬級純電SUV普及者，讓更多的家庭能夠以更低的價(jià)格享受更優(yōu)秀的SUV才是風(fēng)行雷霆追求的目標(biāo)。