在成為全球公認(rèn)的基建狂魔后，也開始有越來越多的國家邀請中國來建設(shè)工程，在遙遠(yuǎn)的非洲大陸上，就出現(xiàn)了大量由中國團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)的超級(jí)工程，其中就包括剛果布1號(hào)公路，這條公路為何特殊呢？法國歷經(jīng)10年建設(shè)最終放棄，中國接手修建剛果這條公路，結(jié)果耗資28億，僅用時(shí)8年就搞定了，剛果布國家1號(hào)公路起于剛果布第二大城市黑角，連接首都布拉柴維爾。

這條公路全長536公里，最初由法國人負(fù)責(zé)建設(shè)，盡管二戰(zhàn)結(jié)束后，世界范圍內(nèi)掀起了民族獨(dú)立的浪潮，西方發(fā)達(dá)國家失去了海外殖民地，非洲許多國家也因此獲得獨(dú)立，但法國在這里依然有著十分巨大的影響力，這也就不難理解，為何很多工程，非洲國家都邀請法國人來負(fù)責(zé)，即使到了現(xiàn)在，法國在非洲當(dāng)?shù)氐挠绊懥σ廊徊蝗菪∮U。

但在非洲展開基建并不是一件容易的事情，否則也不會(huì)讓基建強(qiáng)國法國打退堂鼓了，那么剛果這條公路，為何如此難以修建呢？一方面，非洲自然環(huán)境惡劣，并且公路沿線土質(zhì)狀況復(fù)雜，土地整治工作困難，需要的投資成本比較昂貴，另外一方面，則是當(dāng)?shù)貧夂蛞蛩?，要知道剛果只有兩個(gè)季節(jié)，旱季與雨季，這里的雨季最長可達(dá)7個(gè)月，不僅導(dǎo)致施工地點(diǎn)泥濘不堪，并且經(jīng)常發(fā)生洪澇，最后，就是建設(shè)這條公路，需要大量勞動(dòng)力，而非洲當(dāng)?shù)睾茈y征集到如此大量的勞動(dòng)力。

所以法國人直接撂挑子不干了，無奈之下剛果只能請中國出手，雖然中國被稱為基建狂魔，并不意味著法國所面臨的難題，中國團(tuán)隊(duì)就不需要面對，而且剛果方面還要求，這條公路必須采用法國的標(biāo)準(zhǔn)施工，部分路段需要符合歐盟建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，這無疑進(jìn)一步增加了中國所面臨的困難，但中國并沒有因此而拒絕剛果方面的請求，最終克服了重重困難，幫助這個(gè)非洲國家建成了公路。

剛果布1號(hào)公路的暢通，對這個(gè)國家而言絕對有著積極意義，畢竟非洲被認(rèn)為是貧窮落后的大陸，之所以出現(xiàn)這樣的局面，主要原因還是因?yàn)榉侵蕻?dāng)?shù)亟煌ú粔虬l(fā)達(dá)，想要發(fā)展經(jīng)濟(jì)也難以發(fā)展，正所謂要想富，先修路，中國修建的這條1號(hào)公路，對剛果而言絕對是一條希望之路、致富路、走向繁榮的道路。

其實(shí)剛果1號(hào)公路僅僅只是中國援建非洲的其中一項(xiàng)工程，如今在非洲大陸上，許多國家都能夠看見中國團(tuán)隊(duì)在當(dāng)?shù)亟ㄔO(shè)工程，項(xiàng)目涵蓋公路、鐵路、學(xué)校、工廠、醫(yī)院、發(fā)電站甚至是住房，很多人不理解了，國內(nèi)基建都沒有完善，為何中國卻跑到非洲大搞基建，原來，中國這么做也長遠(yuǎn)的考量，要知道非洲當(dāng)?shù)赜兄薮蟮氖袌觯瑫r(shí)礦產(chǎn)資源無數(shù)，中國援建非洲，自然可以優(yōu)先獲得這些礦產(chǎn)資源的開采權(quán)，并且打開非洲市場，這樣才能夠讓中國經(jīng)濟(jì)實(shí)現(xiàn)長遠(yuǎn)發(fā)展。