受疫情影響，車市比想象中更“南”。不過，豪華車品牌表現(xiàn)整體堅(jiān)挺，凱迪拉克更是交出了一份漂亮的成績單。

數(shù)據(jù)顯示，在剛剛過去的12月，凱迪拉克的月銷量高達(dá)2.75萬輛，同比增長55.9%，創(chuàng)單月銷量新高，而且其全年累計(jì)銷量超過23萬輛，同比增長8.2%，創(chuàng)入華17年來的新高。

疫情之下，凱迪拉克無懼挑戰(zhàn)，以年銷量超過23萬輛的歷史佳績，實(shí)現(xiàn)逆勢增長，開啟后百萬輛時(shí)代的風(fēng)范新征程。那么，凱迪拉克在競爭激烈的豪華車市場取得如此好的成績，靠的究竟是什么呢？

轎車、SUV全線發(fā)力

近年來，豪華車市場競爭日益激烈，凱迪拉克在創(chuàng)造輝煌業(yè)績的同時(shí)，也面臨嚴(yán)峻的市場挑戰(zhàn)。正所謂發(fā)展過程中沒有過不去的坎，只有打不倒的自己。真正的強(qiáng)者面對(duì)困難都不會(huì)被嚇倒，只會(huì)在冷靜分析之后，積極地去解決。凱迪拉克亦是如此。經(jīng)過118年歲月的沉淀，凱迪拉克始終不忘初心，力求給客戶最好的產(chǎn)品和服務(wù)，以“歸零”的心態(tài)，一次又一次勇敢開始。

好產(chǎn)品永遠(yuǎn)是一個(gè)企業(yè)的核心競爭力，也是企業(yè)保持穩(wěn)定發(fā)展態(tài)勢的牢固基石。得益于上汽通用汽車對(duì)凱迪拉克清晰的戰(zhàn)略定位，凱迪拉克打造出由CT4、CT5、CT6組成的“新美式豪華后驅(qū)轎車家族”，以及由XT4、XT5、XT6組成的“新美式豪華SUV家族”，兩者共同構(gòu)成的“3+3”產(chǎn)品矩陣協(xié)同形成了強(qiáng)大的市場競爭力，進(jìn)一步保證其能夠逆勢抗跌并率先強(qiáng)勢增長。

如今，年輕消費(fèi)者逐漸成為購車主力。他們善于獨(dú)立思考，要求產(chǎn)品與眾不同。沒有后驅(qū)，不算豪華。凱迪拉克豪華后驅(qū)轎車家族正中他們的需求，穩(wěn)穩(wěn)地抓住了年輕人的心。數(shù)據(jù)顯示，由凱迪拉克CT4、CT5、CT6組成的新美式豪華后驅(qū)轎車家族，獲得大量消費(fèi)者的青睞，2020年的銷量呈現(xiàn)出良好的上升趨勢，漸入佳境。

其中，CT5定位格調(diào)轎車，12月銷量再創(chuàng)新高，達(dá)到6481輛，同比增長100.3%，全年累計(jì)銷售4.5萬輛；CT6全年銷售2.17萬輛，穩(wěn)居中大型豪華轎車前列；去年上市的CT4，全年銷售1.66萬輛，共同為CT后驅(qū)家族斬獲8.33萬輛的總成績，盡顯“后驅(qū)豪華”的魅力，更為無數(shù)消費(fèi)者帶來了前所未有的駕駛樂趣。

矚目設(shè)計(jì)、高效動(dòng)力、智驅(qū)科技，更徹底、全面、細(xì)致的豪華體驗(yàn)，讓凱迪拉克豪華SUV家族與年輕人走得更近?？梢哉f，凱迪拉克新美式豪華SUV家族是向BBA發(fā)起挑戰(zhàn)的潛力股。

所有的偉大源于一個(gè)勇敢的開始。23萬輛不是簡單的數(shù)字積累，它充分體現(xiàn)了凱迪拉克“3+3”全新一代產(chǎn)品矩陣的強(qiáng)勁實(shí)力，不僅助力凱迪拉克頂住了市場的變化和疫情的挑戰(zhàn)，還標(biāo)志著凱迪拉克品牌在華開啟了一個(gè)全新的征程。

營銷服務(wù)全面升級(jí)

2020年是極不平凡的一年，國內(nèi)車市迎來最差開局，最終呈現(xiàn)出“V”型走勢。值得一提的是，“疫后”車市持續(xù)強(qiáng)化高端化甚至豪華化趨勢。在這樣的大環(huán)境下，豪華車市場迎來新一輪的機(jī)遇與挑戰(zhàn)，除了產(chǎn)品，營銷和服務(wù)也將進(jìn)入競爭的新時(shí)代。

2020年，凱迪拉克積極進(jìn)行新零售探索，推出#租啦#長租計(jì)劃。免首付、免利率、免購置稅、免首年保險(xiǎn)、免牌照、無憂保養(yǎng)定制銷售服務(wù)，讓消費(fèi)者不再糾結(jié)于牌照、保養(yǎng)、保險(xiǎn)、二手車等，使購車消費(fèi)和用車體驗(yàn)的全方位升級(jí)，得到了積極的響應(yīng)。

在疫情這場沒有硝煙的戰(zhàn)役中，凱迪拉克車主還可以通過“MyCadillac超級(jí)APP”，一鍵獲取“無接觸”保養(yǎng)維護(hù)，足不出戶即可完成覆蓋用車全生命周期的服務(wù)，過程能實(shí)時(shí)了解車輛所處位置和狀態(tài)，對(duì)愛車了如指掌，獲得一致好評(píng)。

能如此迅速的開展新零售模式的探索和“無接觸”服務(wù)，離不開凱迪拉克長期堅(jiān)持打造服務(wù)差異化、品牌差異化的努力，讓“新美式豪華”的品牌內(nèi)涵不斷升華。可以肯定的是，經(jīng)過2020年洗禮的凱迪拉克，已經(jīng)成功跨過豪華車品牌的“分水嶺”，2021年將迎來更高質(zhì)量的發(fā)展。

價(jià)值回歸，真香之選

受益于消費(fèi)升級(jí)的中國豪華車市場，是一塊有待被挖掘的奶酪。但進(jìn)入“后疫情”時(shí)代，消費(fèi)理念開始返璞歸真，不再追求虛榮和噱頭，而是把錢花在“刀刃上”。同時(shí)，新生代年輕消費(fèi)者對(duì)豪華車的訴求已經(jīng)發(fā)生改變。品牌、價(jià)格已經(jīng)不再是豪華車最重要的被選擇因素。汽車的顏值、品質(zhì)、智能與技術(shù)成為消費(fèi)者購買豪華車的核心訴求。

豪華車市場逐漸回歸理性，凱迪拉克非常具有前瞻性，準(zhǔn)確把握了時(shí)代的脈搏。在“BBAC”的市場格局下，在同樣的價(jià)格區(qū)間，凱迪拉克提供更高品質(zhì)的產(chǎn)品和服務(wù)，能讓消費(fèi)者得到實(shí)實(shí)在在的滿足感。

回顧2020年，凱迪拉克秉承“膽識(shí)、格調(diào)、創(chuàng)新”的品牌內(nèi)核，憑借全系2.0T起步的強(qiáng)勁動(dòng)力、全系后驅(qū)的轎車家族、領(lǐng)先的智能科技等差異化競爭優(yōu)勢，在豪華車品牌中獨(dú)樹一幟，已經(jīng)成為新生代年輕消費(fèi)者的“真香之選”。

可見，后百萬時(shí)代，凱迪拉克“真香”，香在車輛本身“真香”，價(jià)值也“真香”。在買車這件國人慎之又慎的事上，凱迪拉克絕不是“上午提了車，下午就后悔”的品牌。價(jià)值的回歸讓凱迪拉克贏得了新生代年輕消費(fèi)者的認(rèn)可，也正在被越來越多的消費(fèi)者所關(guān)注，無疑給豪華車市場投下了一顆重磅炸彈。而且，這個(gè)發(fā)展趨勢一旦形成，將很快形成燎原之勢。

寫在最后：

2020年是極不平凡的一年，凱迪拉克逆勢增長，創(chuàng)造了新的奇跡。在“BBAC”的市場格局下，以相差無幾的價(jià)格，便能買到一輛尺寸越級(jí)、造型驚艷、配置更豪、富有駕控感的凱迪拉克車型，是真正物超所值的。展望2021年，凱迪拉克將滿足更多車主對(duì)美好車生活的追求，開啟品牌發(fā)展的新征程。